1. Сторонние лица и персонал предприятия, оказавшийся в опасной зоне и не задействованный в ликвидации аварийного разлива нефти, должны быть эвакуированы на безопасное расстояние, согласно приведенным расчетам от края зоны разлива.
2. Технические средства и передвижные установки, мощности которых не используются в ликвидации РН, должны быть передислоцированы на безопасное расстояние, согласно приведенным расчетам от края зоны разлива.
ГРЭС-2.
На основе анализа вариантов разливов нефтепродуктов можно определить следующие модели возможных ЧС (Н):
Разрушение резервуара наибольшей емкости на резервуарной площадке мазутохозяйства, разлив 1000 м3 нефтепродуктов, разрушение резервуара наибольшей емкости на открытом складе ТМХ, разлив 71 м3 нефтепродуктов.
Максимально возможный разлив нефтепродукта из железнодорожной цистерны разлив 60 м3 нефтепродуктов. Максимально возможный разлив нефтепродукта половины состава железнодорожных цистерн разлив 240 м3 нефтепродуктов.
Максимально возможный разлив нефтепродукта из автомобильной цистерны разлив 6,5 м3 нефтепродуктов.
Максимально возможный разлив нефтепродукта в результате разгерметизации трубопроводов разлив 3,8 м3 нефтепродуктов.
Эффективность сбора нефти и нефтепродуктов в значительной степени зависит от времени начала операции и конкретных условий (метеорологических и гидрологических).
Значительная часть нефтяных углеводородов относится к высокотоксичным веществам. Большинство этих соединений обладает свойством накапливаться в живых тканях, что вызывает необратимые патологические изменения в организме. При неконтролируемом процессе горения в условиях недостатка кислорода активно идет процесс поликонденсации углеводородов, приводящий к образованию полиароматических соединений, таких, как 3,4-бензпирен – сильнейшего из существующих в природе канцерогенов.
Нефтепродукты вредны при вдыхании: Раздражается слизистая оболочка дыхательных путей, глаза, кожа. Обладает наркотическим действием. При воздействии на организм - при вдыхании, при попадании на кожу и слизистую оболочку глаз, в органы пищеварения поражает органы, ткани и системы, особенно центральную нервную систему, кровь, печень, желудочно-кишечный тракт, сердечно-сосудистую систему, верхние дыхательные пути, легкие, кожные покровы, слизистую оболочку глаз.
При аварийном разливе нефтепродуктов возможны следующие виды ущерба окружающей среде:
загрязнение почвы;
загрязнение атмосферы парами и продуктами горения нефтепродуктов;
воздействие ударной волны на животных и растительность, вторичные источники воздействия на окружающую среду при взрыве резервуаров с нефтью;
тепловое воздействие взрыва и пожара на животных и растительность, вторичные источники воздействия на окружающую среду.
Экологический ущерб образуется за счет образования и необходимости размещения сверхлимитных твердых отходов - загрязненного грунта.
Потребуется рекультивация загрязненного грунта и уборка загрязненного снега в зимнее время. Абсолютные объемы сброшенной нефтепродуктов при этом невелики, но, учитывая высокие нормативы платы за сбросы, сумма ущерба может оказаться значительной. Дополнительным фактором, определяющим экологическую опасность объекта, является глубина зоны экстремально высокого (50 максимальных разовых ПДК) и повышенного (1 максимальная разовая ПДК) загрязнения атмосферного воздуха. Существует возможность загрязнения поверхностных и подземных водных объектов.
Сценарий С-2. Развитие аварийной ситуации на топливопроводе, связанной с выбросом нефтепродукта из топливопровода в результате его полного раскрытия.
В данном сценарии рассматривается наиболее неблагоприятный вариант аварийной ситуации, связанный с полным разрывом трубопровода ("гильотинный разрыв").
Полная разгерметизация трубопровода возможна, как следствие сочетания усталостных явлений металла трубопровода и гидравлического удара.
Расчет массы нефтепродуктов, вылившихся из трубопровода, определяется как сумма массы пролива с момента повреждения до закрытия задвижек и массы пролива из трубопровода с момента закрытия задвижек до прекращения утечки.
Масса НП m, кг, поступившего в окружающее пространство при расчетной аварии определяется по формуле
m=q*t*r
q - расход НП, определяемый в соответствии с технологическим регламентом в зависимости от давления в трубопроводе, его диаметра, температуры топливной среды и т.д., м3×с-1;
t- возможное время истечения нефтепродуктов – 5 мин (3 мин – время на реакцию оператора и до 2 мин время на истечение оставшегося нефтепродукта в трубе при длине отрезка трубопровода между задвижками не более 50 метров).
r - плотность НП, кг×м-3.
Исходные данные:q=0,013 м3×с-1 ; t=300 сек; rмазут=960 кг×м-3, m=3840 кг.
В результате аварийного разлития возможно загрязнение территории ГРЭС-2.
С целью своевременной локализации аварийного разлива нефтепродуктов на территории объекта необходимо предусмотреть соответствующие инженерно-технические мероприятия.
Например: иметь запас грунта, который при возникновении аварии или ее угрозе можно оперативно переместить бульдозером и спланировать поперек потока нефтепродуктов (при необходимости).
Сценарий С-2. Развитие аварийной ситуации на сливной эстакаде, связанной с выбросом нефтепродукта из ж/д цистерны в результате ее частичного или полного разрушения.
Сценарий С-2(1). Частичная разгерметизация цистерны из-за образования сквозной трещины или отверстия в нижней части одной из цистерн вследствие усталостных явлений и (или) коррозии в металле корпуса (или в сварном шве) цистерны. Количество пролитого продукта будет зависеть от:
периода времени с начала пролива до начала обнаружения и принятия мер (быстрое подключение к сливному прибору и отключение других цистерн, стоящих на сливе с параллельной заделкой отверстия);
вязкости продукта;
емкости ж/д цистерны (60 м3.).
При непринятии мер содержимое цистерны может полностью вылиться в количестве до 60 м3 с образованием площади разлива 270 м2 .
В случае принятия мер выльется около 1,6 м3 нефтепродукта. В этом случае в соответствии с Приказом МПР РФ № 156 от 3.03.03 г. разлив нефтепродуктов не относится к чрезвычайной ситуации.
Сценарий С-2(2). Менее вероятная авария - полная разгерметизация железнодорожной цистерны вследствие ее схода с рельсов, опрокидывания и разлома корпуса при ударе о землю. Это может произойти при неправильных действиях машиниста тепловоза, составителя поезда или неисправном состоянии пути. По последствиям сценарий аналогичен сценарию С-2(1), но произойдет по времени не более 2 минут. Площадь разлива составит 270 м2 .
Сценарий С-2(3). Наименее вероятная, но наиболее опасная авария - внезапная разгерметизация половины состава (четыре цистерны) по аналогичным причинам сценария С-2(2). Количество пролитого нефтепродукта будет составлять 240 м3. Половина пролитого нефтепродукта от общего количества в составе допускается Постановлением Правительства РФ от 15.04.2002г. № 240. Площадь разлива составит 1080 м2.
Сценарий С-2. Развитие аварийной ситуации на АЗС №1 АТХ.
Сценарий С-2 (4). Срыв шланга на эстакаде налива. Вероятная причина: выход из строя узла крепления шланга к стояку. Наиболее вероятные причины: неисправность автоматической блокировки, отключающей насос при достижении предельного уровня, и отсутствие контроля со стороны водителя автозаправщика. Объем вылива составит около 2 м3. Пролитый продукт по бетонному лотку сливается в нефтеловушку канализационной системы.
Сценарий С-2(5). Частичная разгерметизация цистерны автозаправщика. Наиболее вероятные причины: образование сквозной трещины или отверстия вследствие усталостных явлений, последствий в результате вероятного ДТП или (и) коррозии в металле корпуса или в сварном шве цистерны. В случае, если водитель будет рядом, пролив окажется незначительным - он даст команду на прекращение слива с цистерны, либо отключит насос сам. Если же по каким-либо причинам это не будет сделано, то масштаб пролива может быть вплоть до оптимального объема, равного 6,5 м3.
Сценарий С-2(6). Разгерметизация цистерны автозаправщика вследствие повышения давления внутри цистерны при нарушении работы дыхательного клапана (например, в зимнее время при примерзании его к седлу). В этом случае может вылиться оптимальный объем 6,5 м3.
Фактическая площадь составит не более 20 м2, так как продукт с асфальтированной площадки поступит в бетонный лоток, а оттуда в нефтеловушку канализационной системы.