разгерметизация блока;
разлитие жидкой фазы;
пожар разлития жидкой фазы нефтепродукта;
действие теплового излучения на персонал объекта и людей, находящихся в непосредственной близости от него и попадающих в зону действия поражающих факторов;
испарение части нефтепродукта, образовавшегося в результате разлития;
формирование облака нефтепродукта;
дрейф облака с взрывоопасной концентрацией нефтепродукта и его последующее воспламенение по направлениям ветра, с соответствующими скоростями для летних и зимних условий;
взаимодействие поражающих факторов, образующихся в результате взрывного превращения облака нефтепродукта с людьми и элементами инфраструктуры.
Вероятность реализации перечисленных сценариев развития аварии по статистическим данным:
| № | Сценарий развития аварии | Вероятность |
| 1. | Факельное горение | 0.0574 |
| 2. | Образование огневого шара | 0.0287 |
| 3. | Горение пролива вытекшей среды | 0.7039 |
| 4. | Сгорание облака ТВС в детонационном режиме | 0.0119 |
| 5. | Сгорание облака ТВС в дефлаграционном режиме | 0.1689 |
| 6. | Безопасное рассеивание | 0.0292 |
Из данных, приведенных в таблице, видно, что наибольшую частоту реализации могут иметь сценарии, связанные с образованием зоны взрывоопасных концентраций и сгорания облака ТВС в пределах концентраций самовоспламенения в дефлаграционном режиме.
В случае аварийного разлива ЛВЖ и образования паровоздушного облака вероятность дальнейших событий будет в значительной мере определяться направлением перемещения облака ТВС по территории производства и за его пределы, что в свою очередь в значительной мере определяется господствующей розой ветров в районе размещения площадки объекта.
Оценка последствий аварийного разлива осуществляется путем определения основных параметров, характеризующих масштаб возможной аварии и степень (величину) поражающих факторов.
На основании анализа масштаба возможной аварии и степени поражающих факторов определяется необходимое количество сил и средств, достаточное для локализации и ликвидации аварии, степень загрязнения окружающей среды, а также прямые потери организации в результате аварийного разлива нефтепродуктов.
На складе топлива могут реализовываться следующие сценарии аварий:
аварийные разливы нефтепродуктов;
аварийные разливы нефтепродуктов с последующим пожаром (взрывом) и образованием токсичных продуктов горения.
К неисправностям на технологическом трубопроводе относятся такие его повреждения, которые могут быть устранены без прекращения перекачки путем установки аварийного оборудования (муфт или хомутов) или путем технического обслуживания неисправного оборудования.
К авариям на технологическом трубопроводе относятся такие его повреждения, для устранения которых необходимо прекращение перекачки.
Наиболее распространенные виды неисправностей и аварий на технологическом трубопроводе, а также возможные способы их устранения:
| Характер неисправности или аварии | Возможные причины | Способ устранения |
| Неисправности | ||
| Капельная или струйная течь в соединении труб (оборудования) | Уплотнительное кольцо установлено неправильно; уплотнительное кольцо имеет дефекты; под уплотнительное кольцо попал при монтаже посторонний предмет; на манжете трубы имеются забоины | Установить аварийную муфту |
| Течь нефтепродуктов через трещины в продольном сварном шве трубы, через односторонние пробоины в теле трубы | Давление в трубопроводе выше допустимого; повреждение трубопровода в результате механического воздействия | Установить односторонний аварийный хомут |
| Течь нефтепродуктов через сквозные пробоины труб | Повреждение трубопровода в результате механического воздействия | Установить односторонний аварийный хомут |
| Аварии | ||
| Течь нефтепродуктов через трещину в продольном сварном шве, через пробоины в теле трубы (длина поврежденного участка больше длины аварийного хомута) | Давление в трубопроводе выше допустимого; повреждение трубопровода в результате механического воздействия | Прекратить перекачку и заменить поврежденную трубу |
| Выход из строя участка трубопровода | Повреждение трубопровода в результате механического воздействия; наезд на трубопровод тяжелого транспорта; стихийное бедствие | Прекратить перекачку и заменить поврежденные трубы |
| Разрыв трубопровода в соединении труб | Давление в трубопроводе выше допустимого; повреждение стального запорного кольца; недостатки монтажа | Прекратить перекачку, присоединить задвижки, закрыть их, при необходимости заменить поврежденные трубы, собрать недостающую линию из вставок, открыть задвижки |
2.2.2. Прогнозирование объемов и площадей разливов нефти и нефтепродуктов в организациях
Зоны аварийных разливов нефтепродуктов ТЭЦ-3, ГРЭС-2, ПРК определены в соответствии с:
Рекомендациями, приведенными в статье С. А. Швыркова и др. «Анализ статистических данных разрушений резервуаров», «Проблемы безопасности при аварийных ситуациях», №5, стр. 39-50, 1996г.
«Руководством по тушению нефти и нефтепродуктов в резервуарах и резервуарных парках» ГУПС МВД РФ;
«Рекомендациями по обеспечению пожарной безопасности объектов нефтепродуктообеспечения, расположенных на селитебной территории» ВНИИПО МВД РФ;
Безопасностью пересечений трубопроводами водных преград /Под общ. ред. К.А. Забелы. – М.: ООО «Недра - Бизнесцентр», 2001.
Методикой расчета сил и средств для восстановления подводного трубопровода и ликвидации аварийного разлива нефти при аварии на подводных переходах магистральных нефтепроводов. Утв. АК «Транснефть», 1997. Согл. в МЧС, Госгортехнадзоре, Минтопэнерго и Минприроды РФ.
Методическим руководством по оценке степени риска аварий на магистральных нефтепроводах. Утв. Минтопэнерго России, 1998. Согл. в Госгортехнадзоре РФ, Госкомэкологии РФ.
Расчет размеров нефтяного пятна и характер его поведения производился на основе имеющихся методик конкретно для объекта и типа разлива.
Модели разливов на суше учитывают данные по рельефу, грунтам, характеристикам опасного вещества, от которых зависит растекание по поверхности земли, дисперсия и испарение нефти. Данные модели учитывают следующие явления:
растекание нефтепродуктов;
инфильтрация нефтепродуктов в почвы и грунты;
испарение (выветривание) легких нефтепродуктов (дизельное топливо и бензин);
локализация разлива в результате контакта с заграждением.
ТЭЦ-3.
С целью определения необходимого состава сил и специальных технических средств на проведение мероприятий по предупреждению ЧС (Н) на территории ТЭЦ-3 осуществлено прогнозирование последствий разливов.
Прогнозирование осуществлено относительно последствий максимально возможных разливов нефти с учетом неблагоприятных гидрометеорологических условий, времени года, суток, рельефа местности экологических особенностей и характера использования территорий.
Целью прогнозирования явились определение:
возможных масштабов разливов нефтепродуктов, степени и негативного влияния на население и объекты его жизнеобеспечения, объекты производственной и социальной сферы, а также на объект окружающей природной среды;
границ районов повышенной опасности возможных разливов нефтепродуктов;
последовательности, сроков и наиболее эффективных способов выполнения работ по ликвидации разливов нефтепродуктов.
За весь период эксплуатации ТЭЦ-3 аварийных разливов нефтепродуктов не происходило.
Согласно общей методике расчета максимальный аварийный разлив может составить:
технологический трубопровод при порыве - 25 процентов максимального объема прокачки в течение 6 часов и объем нефтепродуктов между запорными задвижками на прорванном участке трубопровода -195 м3;
стационарные объекты хранения нефти и нефтепродуктов - 100 процентов объема максимальной емкости одного объекта хранения - 3000 м3.
Максимальный объем возможных разливов нефти превышает нижний уровень разлития, зафиксированный в Приказе МПР РФ от 03.03.03 №156.
Возможная максимальная ЧС (Н) на объектах ТЭЦ-3 может быть отнесена к ЧС регионального уровня.
Разливы нефтепродуктов возможны вследствие отклонения от технологического регламента ведения работ, ошибок персонала, нарушения герметичности технологических трубопроводов, арматуры, фланцевых соединений или неисправности отсекающей запорной аппаратуры.
В соответствии с «Типовой инструкцией по эксплуатации металлических резервуаров для хранения жидкого топлива и горячей воды» РД 34.21.526-95, М., ОРГРЭС, 1995г., раздел «Ремонт резервуаров» наиболее часто трещины в стенках резервуаров возникают в вертикальных стыках вдоль сварных соединений с выходом или без выхода на основной металл, в крестообразных стыковых соединениях, вблизи горизонтальных и вертикальных сварных соединений и поперек стыков по основному металлу.
Трещины образуются в основном вблизи люков-лазов, патрубков и штуцеров присоединения трубопроводов или резервного оборудования.
Согласно данной «Типовой инструкции...» дефекты резервуаров с нефтепродуктами обуславливаются:
амортизационным износом конструкций;
хрупкостью металла при низких температурах;