- не допускать движения машин и механизмов вне полосы отвода земли под стройплощадку и проезды;
- проведение работ по зачистке территории и восстановлению почвенно-растительного покрова после окончания СМР - проведение этих работ предусмотрено в соответствующих разделах проекта, средства на рекультивацию нарушенных земель заложены в сметную стоимость строительства.
7.РАСЧЕТ ПЛАТЫ ЗА УЩЕРБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ
Установленные Постановлением Правительства РФ №344 от 12 июня 2003 г. нормативы платы за выбросы (сбросы) и размещение отходов приняты эквивалентными ущербу, наносимому окружающей среде производственной деятельностью человека. Плата за выбросы, сбросы, образование и размещение отходов определяется в соответствии с «Инструктивно-методическими указаниями по взиманию платы за загрязнение окружающей природной среды».
7.1 Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в
атмосферу
Плата за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу складывается из платы за выбросы от стационарных источников и от передвижных.
Расчет платы за выбросы от стационарных источников выполнен с учетом коэффициента экологической значимости территории - 1,6 по Северо-Кавказскому региону. Результаты расчета платы за выбросы от стационарных источников на период строительства приведены в таблице 7.1.
Плата за выбросы от передвижных источников выбросов (автотранспорт и строительно-дорожные машины) определена по типам транспортных средств, задействованных на строительстве с учетом коэффициента экологической значимости территории - 1,6 по Северо-Кавказскому региону. Результаты расчета платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников на период строительных работ приведены в таблице 7.2.
| Таблица 7.1 Расчет платы за выбросы в атмосферу в период строительства | ||||
| Код вещества | Название вещества | Выброс, т/год | Плата, руб | |
| 0143 | Марганец и его соединения | 0,00052400 | 1,0742 | |
| 0123 | Железа оксид | 0,00609300 | 3,125709 | |
| 0301 | Азот (IV) оксид (Азота диоксид) | 0,54708300 | 28,448316 | |
| 0304 | Азот (II) оксид (Азота оксид) | 0,08876100 | 3,106635 | |
| 0328 | Углерод черный (Сажа) | 0,08506200 | 3,487542 | |
| 0330 | Сера диоксид | 0,05947900 | 2,37916 | |
| 0337 | Углерод оксид | 0,66942200 | 0,4016532 | |
| 0342 | Фториды газообразные | 0,00042800 | 0,17548 | |
| 0344 | Фториды плохо растворимые | 0,00188100 | 0,127908 | |
| 0616 | Ксилол (смесь изомеров) | 0,01395500 | 0,156296 | |
| 0621 | Толуол | 0,08789000 | 0,325193 | |
| 0703 | Бенз/а/пирен (3, 4-Бензпирен) | 0,00000133 | 2,72623533 | |
| 1042 | Бутан-1-ол (Спирт н-бутиловый) | 0,08789000 | 1,84569 | |
| 1061 | Этанол (Спирт этиловый) | 0,04372500 | 0,01749 | |
| 1210 | Бутилацетат | 0,22038500 | 4,628085 | |
| 1325 | Формальдегид | 0,00108000 | 0,73764 | |
| 2704 | Бензин нефтяной | 0.01118000 | 0,013416 | |
| 2732 | Керосин | 0,15292300 | 0,3823075 | |
| 2752 | Уайт-спирит | 0,00950000 | 0,02375 | |
| 2902 | Взвешенные вещества | 0,01726700 | 0,2365579 | |
| 2907 | Пыль неорганическая >70% Si02 | 1,55650000 | 63.8165 | |
| 2908 | Пыль неорганическая: 70-20% Si02 | 1,56149800 | 32,791458 | |
| Итого: | 5,22252733 | 150,0272219 | ||
| С учетом коэффициентов: 150,03*1,6*1,93=463,2 руб. | ||||
7.2 Расчет платы за размещение отходов
Расчет платы выполнен с учетом коэффициента экологической значимости территории для почвы - 1,9 по Северо-Кавказскому региону. Размер платы за размещение неутилизируемых отходов в пределах установленных лимитов представлен в таблице 7.3:
Таблица 7.3 Плата за размещение отходов на этапе строительства
| Наименование отходов | Класс опасности | Количество (тонна) | Ставка оплаты за 1 тонну | Сумма (руб) |
| Обтирочный материал, загрязненный маслами | 3 | 0,0074 | ||
| ВСЕГО 3 КЛАССА ОПАСНОСТИ | 0,0074 | 497 | 3,68 | |
| Отходы рубероида | 4 | 0,00064 | ||
| Отходы толи | 4 | 0,002 | ||
| Отходы битума, асфальта в твердой форме | 4 | 0,056 | ||
| Мусор от бытовых помещений организаций несортированный (исключая крупногабаритный) | 4 | 0,264 | ||
| Отходы асбоцемента в кусковой форме | 4 | 0,022 | ||
| ВСЕГО 4 КЛАССА ОПАСНОСТИ | 0,346 | 248,4 | 85,95 | |
| Отходы полиэтилена | 5 | 0,028 | ||
| Отходы цемента в кусковой форме | 5 | 0,104 | ||
| Обрезки и обрывки тканей смешанных | 5 | 0,012 | ||
| Бой железобетонных изделий, отходы железобетона в кусковой форме | 5 | 0,54 | ||
| Строительный щебень, потерявший потребительские | 5 | 7,75 | ||
| Обрез чистой натуральной древесины | 5 | 0,186 | ||
| Бой бетонных изделий | 5 | 0,2474 | ||
| Отходы песка, незагрязненного опасными веществами | 5 | 5,47 | ||
| Отходы полиэтилена в виде лома | 5 | 0,028 | ||
| Стеклянный бой изоляторов | 5 | 0,024 | ||
| Отходы алюминиевой проволоки | 5 | 0,09 | ||
| Отстой из временного амбара - отстойника | 5 | 0,03 | ||
| ВСЕГО 4 КЛАССА ОПАСНОСТИ | 14,51 | 0,4 | 5,8 | |
| Всего: | 95,43 | |||
| С учетом экологических коэффициентов (1,9*1,93) | 350 руб | |||
В период строительства ответственность за соблюдение требований природоохранного законодательства, осуществление контроля исполнения предусмотренных проектом мероприятий по предотвращению загрязнения окружающей среды, а также за своевременное внесение платежей за природопользование (выбросы, сбросы, потребление ресурсов, размещение отходов) несет подрядная строительно-монтажная организация, что учитывается при заключении договора на выполнение работ, предусмотренных проектом.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1 При сооружении железнодорожного полотна необходимо предусматривать комплекс мероприятий по охране окружающей воздушной, водной и наземной среды и обеспечению минимального изменения водно-теплового режима почв и горных пород, гравитационного и биохимического равновесия, а также защите животного и растительного мира. Должны быть разработаны также технические решения и мероприятия по предупреждению неуправляемого развития возникающих в процессе строительства линии геологических процессов и явлений, обеспечению их затухающего воздействия на окружающую среду и ликвидации их последствий. безопасности.
В проектах должны быть разработаны технические решения по сохранности исторических, этнографических, архитектурных и других памятников.
2 Природоохранные мероприятия, предусматриваемые при строительстве и эксплуатации железных дорог, должны удовлетворять требованиям действующего законодательства по вопросам охраны окружающей среды, основ земельного законодательства, основ водного законодательства, основ лесного законодательства, основ законодательства о недрах, действующих постановлений, положений, правил, нормативов, инструкций и методических указаний, утвержденных соответствующими органами в их развитие.
3 При проектировании трассы железнодорожной линии следует предусматривать максимальное сохранение сложившегося экологического равновесия достаточно широкой полосы местности вдоль нее, гармонично увязывая элементы плана и профиля с ландшафтом местности. Архитектурную композицию проектируемой линии в целом так же, как и отдельных ее инженерных сооружений следует выбирать с учетом рельефа, наличия растительности, населенных пунктов, транспортных коммуникаций, перспективы экономического развития района и других местных условий. В необходимых случаях надлежит предусматривать создание новых декоративных композиций или разрабатывать другие мероприятия, предотвращающие ухудшение ландшафта.
4 С целью уменьшения числа мест нарушения природного ландшафта в обжитых районах запрещается, как правило, предусматривать открытие карьеров и резервов в полосе временного отвода, а добычу грунта, дренирующих и каменных материалов следует обеспечивать за счет уширения выемок.
5 Особое внимание должно быть обращено на сохранение плодородного слоя и рекультивацию нарушенных земель по завершении их временного использования, сохранению водно-теплового режима.
6 Для защиты от шума движущегося подвижного состава должны быть выполнены требования СНиП II-12-77.
7 На путях сезонной миграции диких животных следует проектировать участки пути на эстакадах или в тоннелях для организации пропуска миграционных потоков.
8. Пересекаемые трассой и мостовыми переходами поймы рек должны быть защищены от заиливания и заболачивания исходя из перспективы развития мелиорации и сельскохозяйственного освоения прилегающей к дороге территории, а также развития рыбного хозяйства.
9. В необходимых случаях следует проектировать дополнительные водопропускные сооружения и эстакады.
10 На пересечениях рыбохозяйственных водотоков должны обеспечиваться сохранение путей миграции рыбы на нерестилища, защита от замутнения воды при гидромеханизации и сооружении опор мостов.
11 При производстве гидромеханизированных земляных работ должна применяться преимущественно оборотная схема водоснабжения с подпиткой поверхностными или подземными безнапорными водами.
Не допускается применение прямого водосброса без применения дополнительного осветления сбрасываемой воды. Условия выпуска сбросных вод должны учитывать требования охраны объектов водопользования, прилегающих к району производства гидромеханизированных работ. Выпуск сбросных вод должен быть расположен за пределами районов и зон санитарной охраны источников водопользования хозяйственно-питьевого и культурно-бытового назначения, мест рыбохозяйственных заповедных зон и прилегающих к ним территорий.
12 Проведение гидромеханизированных работ в период массового нереста, а также в местах зимовки, миграции рыб, воспроизводства нерыбных объектов промысла запрещается.
13 Растительность защитных зон следует ограждать от лесных пожаров, устраивая вдоль их границ противопожарные просеки с грунтовыми полосами.
14 Притрассовые автодороги должны быть расположены, как правило, в пределах полосы отвода в соответствии с проектом. Проезд транспорта вне пределов автодорог не допускается во избежание нарушения почвенного покрова.
15 Срезка растительного грунта производится только в талом состоянии и оформляется актом на скрытые работы, в котором должен быть отражен порядок его сохранения и последующего использования.
17 При приемке выполненных работ следует наряду с качеством и полнотой их выполнения проверять качество восстановления земель, состояние защитной зоны, качество ее очистки от порубочных остатков и выполнение других мероприятий, связанных с охраной окружающей среды.