углеродистые отложения, образующиеся в двигателях внутреннего сгорания при их эксплуатации; вызывает перегрев деталей двигателя и повышенный износ.
НАФТЕНОВЫЕ УГЛЕВОДОРОДЫ (НАФТЕНЫ)
класс полиметиленовых циклических углеводородов; н.у. являются составной частью всех сортов бензинов и керосинов прямой перегонки, бензинов каталитического и термического крекинга; обладают высокой теплотой сгорания и низкой температурой застывания; по антидетонационным свойствам занимают среднее положение между парафиновыми нормального и изостроения.
нефтепродукт, не удовлетворяющий требованиям нормативного документа.
не входят в состав нефти, а образуются в процессе ее переработки и переработке нефтепродуктов; подразделяются на олефиновые (с одной двойной связью), диолефиновые (с двумя двойными связями) и ацетиленовые (с одной тройной связью); н.у. обладают низкой химической стабильностью и являются нежелательным компонентом бензинов, дизельных топлив и масел; в низкооктановых бензинах допускается незначительное количество н.у., т.к. они обладают более высокими октановыми числами по сравнению с нормальнопарафиновыми углеводородами с таким же количеством атомов углерода в молекуле; н.у. являются хорошим сырьем для химической и нефтехимической промышленности.
продукт, полученный при переработке нефти.
горючая маслянистая жидкость от темного до светло-желтого цвета с характерным запахом; добывается из недр земли; представляет собой смесь жидких углеводородов, в которой растворены газообразные и твердые углеводороды, содержит сернистые и азотистые соединений, органические кислоты и некоторые другие вещества; нефть для нефтеперерабатывающих заводов должна соответствовать ГОСТ 9965.
показатель детонационной стойкости численно равный содержанию (% об.) изооктана в его смеси с н–гептаном, которая по детонационной стойкости эквивалентна топливу, испытуемому на одноцилиндровом двигателе с переменной степенью сжатия в стандартных условиях на бедной рабочей смеси; о.ч. автомобильных бензинов определяют по моторному (ГОСТ 511) и исследовательскому (ГОСТ 8226) методам, а авиационных – только по моторному методу. Условия испытания по моторному методу более жесткие, чем по исследовательскому. Разница в октановых числах бензина, определенных обоими методами, называется чувствительностью бензина.
методы отбора проб нефти и нефтепродуктов из резервуаров, подземных хранилищ, наливных судов, железнодорожных и автомобильных цистерн и трубопроводов, а также бочек, бидонов, канистр и др. транспортной тары установлены ГОСТ 2517.
ОТРАБОТАННЫЕ НЕФТЕПРОДУКТЫ
отработанные масла, промывочные нефтяные жидкости, а также смеси нефти и нефтепродуктов, образующиеся при зачистке средств хранения, транспортирования и извлекаемые из нефтесодержащих вод; о.н. должны собираться по маркам, сортам, группам или подгруппам в соответствии с ГОСТ 21046.
ПАКЕТ ПРИСАДОК
сбалансированная смесь присадок различного функционального назначения, позволяющая получить товарный нефтепродукт с требуемыми свойствами и заданного качества.
смесь твердых высокомолекулярных предельных углеводородов нормального строения, без запаха и вкуса; получают из парафинистых нефтей; нерастворим в воде и спирте, растворяется в органических растворителях и минеральных маслах; применяется как химическое сырье, в бумажной, пищевой, текстильной, полиграфической, лакокрасочной и др. отраслях промышленности; выпускают по ГОСТ 23683.
класс углеводородов, являющихся гомологами углеводорода – метана СН4; п.у. с линейной структурой называют нормальными и обозначаются буквой «н-», с разветвленной – изомерами и обозначаются приставкой «изо-»; чем сложнее молекула вещества и ее молекулярная масса, тем больше у нее изомеров; п.у. имеют наиболее высокую массовую теплоту сгорания; при нормальных условиях п.у. химически стабильны, поэтому нефтепродукты, содержащие большое количество п.у., также стабильны при хранении; нормальные п.у. являются компонентами бензинов, имеют низкие антидетонационные свойства (низкие октановые числа); в дизельных топливах нормальные п.у. повышают цетановые числа, но ухудшают низкотемпературные свойства (при снижении температуры окружающей среды происходит образование кристаллов парафина, которые забивают фильтры тонкой очистки и ухудшают прокачиваемость топлива).
пузырьки паров бензина, образующиеся в топливной системе двигателя; п.п. нарушают однородность потока бензина в системе и тем самым приводят к снижению мощности двигателя или его остановке; вероятность образования п.п. возрастает при снижении температуры перегонки 10% (t10%), повышении давления насыщенных паров и увеличении соотношения пар-жидкость.
показатель консистенции (вязкости) пластичных смазок (ГОСТ 5346), численно равный глубине проникновения конуса (стандартной массы, постоянного угла, в течение заданного времени) в испытуемую смазку, выраженной в десятых долях мм.
сложный многоступенчатый технологический процесс, результатом которого является широкий ассортимент товарных продуктов, отличающихся строением, физико-химическими свойствами, составом и областями применения; на нефтеперерабатывающих заводах после предварительной очистки от механических примесей, обессоливания и обезвоживания нефть поступает на переработку; по одному из вариантов:
физическая константа, масса единицы объема, выражаемая в г/см3, кг/м3, т/м3, числом баррелей в метрической тонне, числом галлонов в метрической тонне, и др.
ПОЖАРОВЗРЫВООПАСНОСТЬ НЕФТЕПРОДУКТОВ
совокупность свойств, характеризующих способность нефтепродукта к возникновению и распространению горения; следствием горения, в зависимости от его скорости и условий протекания, могут быть пожар (диффузионное горение) или взрыв (дефлаграционное горение предварительно перемешанной смеси горючего с окислителем); группа пожаровзрывоопасности нефтепродуктов; определяется в соответствии с ГОСТ 12.1.007.
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ (ПДК)
максимальное содержание вредных веществ в воздухе, выше которого возникает угроза здоровью и жизни человека.
способность двигателя в прогретом состоянии под нагрузкой при резком открытии дроссельной заслонки быстро переходить от малой частоты вращения коленчатого вала на большую.
вещества, добавляемые к топливам, маслам, смазкам и специальным жидкостям для улучшения их качества или придания новых свойств, необходимых в условиях их производства, транспортирования, хранения и эксплуатации; основные виды присадок:
в настоящее время присадки вводятся комплексно, в виде пакета присадок.