24. Взаимодействие объектов железнодорожного транспорта с
окружающей средой. Экологические требования к объек-
там железнодорожного транспорта.
27
25. Организация экологической деятельности на предприятиях
железнодорожного транспорта. Ответственность за эколо-
гические правонарушения.
26. Ответственность по договору перевозки грузов. Претензи-
онный порядок рассмотрения споров.
27. Общие положения трудового права: понятие, предмет, ме-
тод, принципы. Трудовое законодательство.
28. Субъекты трудового права. Трудовое правоотношение.
29. Социальное партнерство. Коллективные договоры и со-
глашения.
30. Нормативные документы, регулирующие трудовые право
отношения и гарантии работников железнодорожного
транспорта.
31. Трудовой договор: понятие, содержание, срок, форма и по
рядок заключения.
32. Изменение и прекращение трудового договора.
33. Порядок приема, перемещения и увольнения работников
железнодорожного транспорта.
34. Рабочее время.
35. Время отдыха. Отпуска.
36. Правовые вопросы оплаты труда на железнодорожном
транспорте.
37. Гарантии и компенсации работникам железно дорожного
транспорта.
38. Нормативные документы, регулирующие дисциплинарную
ответственность работников железнодорожного транспор-
та.
39. Дисциплина труда. Виды дисциплинарных взысканий и
порядок их применения.
40. Охрана труда на железнодорожном транспорте.
41. Материальная ответственность сторон трудового договора.
42. Защита трудовых прав работников. Законодательство о
трудовых спорах.
43. Понятие, виды и причины трудовых споров. Индивидуаль-
ные трудовые споры.
44. Коллективные трудовые споры.
28
45. Поощрение и дисциплина работников железнодорожного
транспорта.
46. Содействие обеспечению занятости и трудоустройству. Го-
сударственная политика в области содействия обеспече-
нию занятости. Правовой статус безработного.
47. Нормативные документы, предусматривающие ответст-
венность на железнодорожном транспорте, коммерческий
акт.
48. Взаимная ответственность сторон по договору железнодо-
рожной перевозки.
49. Предъявление исков. Встречный иск.
50. Арбитражный и третейские суды: полномочия, задачи,
принципы, организация и порядок разрешения хозяйствен-
ных споров.
Задача №51
Козлов отправил багаж, объявив его ценность. При получении прибывшего на станцию назначения багажа было установлено, что вместо отправленных Козловым вещей в упаковке оказались никому не нужные вещи. Это обстоятельство было удостоверено коммерческим актом, составленным на станции назначения. Козлов предъявил к железной дороге иск о взыскании фактической стоимости утраченного багажа, представив товарный чек, согласно которому действительная стоимость утраченных вещей ровно в два раза превышала указанную Козловым ценность багажа.
1. В каком размере железная дорога отвечает за утрат}' груза-
и багажа?
2. Изменится ли решение, если багаж сдан без объявления
ценности?
3. К какой дороге (отправления или назначения) предъявляет-
ся требование о возмещении стоимости утраченного груза
и багажа?
Задача №52
Дальневосточная международная торгово-промышленная корпорация «ПИК» 6 сентября 1993 г. отгрузила смешанному то-
29
вариществу «Виктор Стиль» по железнодорожной накладной № 970 2500 коробок коньяка.
По заявлению грузоотправителя груз был застрахован в Дальневосточном железнодорожном акционерном страховом обществе «ДальЖАСО» на случаи порчи, повреждения или хищения (недостачи) груза в пути следования на сумму 36 млн.руб. Корпорации «ПИК» выдан страховой полис от 08.09.93 г. №048.
В связи с несохранной перевозкой по вине железной дороги образовались бой и недостача груза, что подтверждается коммерческими актами от 20.09.93 г. №475 и от 28.09.93 г. №417.
В соответствии со страховым полисом от 08.09.93 г. №048 страховщик выплатил 1308000 руб. страхового возмещения корпорации «ПИК».
Дальневосточное железнодорожное акционерное страховое общество «ДальЖАСО» обратилось в Саратовский областной арбитражный суд с иском о взыскании с управления Приволжской железной дороги 1308000 руб. страхового возмещения, выплаченного по страховому полису страхователю - Дальневосточной международной торгово-промышленной корпорации «ПИК» в связи с наступлением страхового случая.
У корпорации «ПИК» (страхователь) как у грузоотправителя отсутствует право на предъявление претензии и иска к перевозчику в связи с недостачей и повреждением груза, поскольку в силу п. «б» ст. 169 Устава железных дорог такое право имеет грузополучатель. Статьей 172 этого Устава предусмотрена возможность передачи права на предъявление претензии и иска грузополучателем грузоотправителю, что должно удостоверяться переус-тупочной надписью на документе. На железнодорожной накладной №970 отсутствует переуступочная надпись смешанного товарищества «Виктор Стиль».
1. Какие обязанности возлагаются на страхователя при переходе к страховщику прав страхователя на возмещение ущерба?
30
2. Возможен ли переход к страховщику прав страхователя на
возмещение ущерба в отношениях по личному страхова-
нию?
3. Переходят ли к страховщику процессуальные права стра-
хователя в рамках института «суброгации»?
Задача №53
Новгородский завод «Реостат» отгрузил в адрес завода подъёмно-транспортного оборудования электромоторы для портальных кранов. Груз прибыл с.просрочкой в десять дней. Из-за несвоевременной доставки моторов завод не выполнил свои обязательства по поставке кранов Мурманскому порту и уплатил последнему неустойку за нарушение сроков исполнения договора. В связи с этим завод подъёмно-транспортного оборудования предъявил в Управлению Октябрьской железной дороги иск о взыскании с дороги штраф за просрочку доставки груза (электромоторов) и возмещения понесенных им по вине дороги убытков, вызванных уплатой неустойки покупателю за несвоевременную поставку кранов и штрафа Мурманскому порту за предъявление груза (кранов) к перевозке.
1. Что такое претензия?
2. Укажите порядок предъявления требований, вытекающих
из договора перевозки грузов.
3. Подлежат ли удовлетворению требования завода?
Задача №54
Объединение «Плодоовощ» (г.Краснодар) отгрузило в адрес ЗАО «Природа» (г. Санкт-Петербург) два вагона винограда и вагон яблок. Груз был погружен грузоотправителем и им пломбирован. Срок доставки груза 5 дней, срок транспортабельности 8 дней. Груз прибыл в Санкт-Петербург с просрочкой доставки двое суток в исправных вагонах, но на вагоне с яблоками была пломба станции Ростов-товарный. В связи с просрочкой доставки был со-
31
ставлен коммеческий акт, в котором кроме просрочки доставки отмечена порча винограда и недостача двух ящиков яблок.
ЗАО «Природа» предъявило претензию к Управлению Октябрьской железной дороги о взыскании штрафа за просрочку груза, а также стоимости испорченного и недостающего груза.
Дорога претензию отклонила, указав в ответе, что:
1. Просрочка в доставке груза произошла по вине ст. Крас-
нодар (Южной железной дороги), которая задержала отправку
груза на двое суток, а потому она и должна нести ответственность;
2. За порчу груза дорога не отвечает, так как груз, хотя и
прибыл с нарушением срока доставки, но в пределах срока транс-
портабельности, указанного грузоотправителем. Кроме того, Устав
железных дорог не содержит нормы, предусматривающей одно
временное взыскание штрафа за просрочку доставки груза и воз-
мещение ущерба от его порчи;
3. За утрату двух ящиков яблок дорога тоже не отвечает,
так как, во-первых, груз был отгружен отправителем, а во-вторых,
по весу недостача груза не превышает его естественной убыли.
ЗАО «Природа» обратилась в арбитражный суд с иском. Укажите:
1. Ответственность за нарушение договора перевозки грузов
(субъекты, основания, объем).
2. Какое решение должно быть принято по данному спору?
Задача №55
В соответствии с долгосрочным договором перевозок и декадными заявками грузоотправителя - объединения «Апатит» -Мурманское отделение Октябрьской железной дороги должно было подать объединению для перевозки грузов в апреле 2004 г. 300 вагонов (равными партиями подекадно). Отделение дороги, располагая данными о наличии у объединения большого количества добытой руды, подлежащей перевозке, подало в первую декаду вместо 100 вагонов 120 вагонов в порядке сгущения подачи. Объединение, загрузив 100 вагонов, от загрузки 20 вагонов отказалось, ничем не мотивируя свой отказ. Во вторую декаду вместо 100 ва-
32
гонов по плану дорога подала 80 вагонов, а в третью в соответствии с заявкой грузоотправителя 100 вагонов. Объединение «Апатит» предъявило иск к Мурманскому отделению дороги о взыскании штрафа за невыполнение договора перевозок - неподачу 20 вагонов. Возражая против иска, отделение дороги указывало, что требование грузоотправителя необоснованно, так как во вторую декаду было поставлено 80 вагонов с учетом поданных, но не загруженных отправителем 20 вагонов в первую декаду. Кроме того, в целом за месяц было отгружено 300 вагонов и, следовательно, план перевозок выполнен. Штраф же за невыполнение плана перевозок взыскивается по итогам месяца.
В свою очередь отделение дороги предъявило иск к объединению «Апатит» о взыскании штрафа за недогруз 20 вагонов в первую декаду и убытков, вызванных простоем вагонов по этой причине. Кроме того, отделение считало, что иск должен предъявляться не к Отделению, а к управлению железной дороги, которое является субъектом правоотношения по перевозке грузов.
1. Назовите права и обязанности участников обязательст-
ва по перевозке грузов.