20. Капитальный ремонт средней общеобразовательной школы № 1 (первая очередь);
21. Капитальный ремонт средней общеобразовательной школы № 2 (расчётный срок);
22. Реконструкция средней общеобразовательной школы № 3 (первая очередь);
23. Строительство школы на 500 мест в восточном районе города в VII расчётно-градостроительном районе (по ул. Восточной) (первая очередь);
24. Строительство школы на 500 мест в западном районе города в VIII расчётно-градостроительном районе (расчётный срок).
Мероприятия по развитию системы дополнительного образования:
25. Капитальный ремонт МОУ ДОД Дом детского творчества Семикаракорского района (первая очередь);
26. Капитальный ремонт МОУ ДОД «Семикаракорская детско-юношеская спортивная школа» (первая очередь);
27. Капитальный ремонт МОУ ДОД «Семикаракорская ДЮСШ №34» (первая очередь);
28. Капитальный ремонт филиала специализированной детско-юношеской спортивной школы олимпийского резерва №5 по водно-спортивным видам спорта (первая очередь).
Существующие ЦРБ и муниципальные поликлиники по количеству койко-мест и обеспеченности медперсоналом отстаёт от нормативных показателей, что требует её развития, модернизации оборудования.
1. Обследование состояния зданий учреждений здравоохранения с определением объёмов необходимого ремонта или реконструкции (первая очередь).
2. Строительство, реконструкция, либо оборудование на имеющейся базе объектов здравоохранения (весь период).
В соответствии с «Нормативами градостроительного проектирования Ростовской области» учреждения физкультуры и спорта на территории города должны иметь следующие показатели:
1. Территория плоскостных спортивных сооружений-20,8 га;
2. Спортивно-досуговые комплексы – 6900 м2 общей площади;
3. Спортивные залы общего пользования-1847 м2 площади пола;.
4. Бассейны общего пользования – 460 м2 зеркала воды;
5. Детско-юношеская спортивная школа- 230 м2 площади пола.;
6. Спортивно-тренажерные залы повседневного обслуживания- 462 м2 общей площади.
Мероприятия по развитию сети учреждений физкультуры и спорта:
1. Резервирование территории и подготовка проектно-сметной документации для размещения плавательного бассейна общего пользования в восточной части города на ул. Королёва (первая очередь);
2. Строительство плавательного бассейна общего пользования в восточной части города на ул. Королёва (первая очередь);
3. Оборудование стадиона в северо-западной части города на ул. Луговой (первая очередь);
4. Резервирование территории и подготовка проектно-сметной документации для размещения физкультурно-оздоровительного комплекса в восточной части города (первая очередь);
5. Строительство физкультурно-оздоровительного комплекса в восточной части города (первая очередь);
6. Резервирование территории и подготовка проектно-сметной документации для размещения физкультурно-оздоровительного комплекса в западной части города (расчётный срок);
7. Строительство физкультурно-оздоровительного комплекса в западной части города (расчётный срок);
8. Возрождение и оборудование ипподрома в западной части города на ул. Калинина (расчётный срок);
9. Развитие учреждений физкультуры и спорта, таких как спортивно-тренажерные залы повседневного обслуживания, при комплексном освоении территорий под жилую застройку в зонах общественных центров (расчётный срок – перспектива).
В соответствии с «Нормативами градостроительного проектирования Ростовской области» учреждения культуры на территории города должны иметь следующие показатели вместимости:
Клубы -1840 места;
Кинотеатры- 575 мест;
Библиотеки – 92 тыс. экземпляров, 46 мест.
Мероприятия по развитию сети учреждений культуры:
1. Обследование состояния зданий учреждений культуры и искусства с определением объёмов необходимого ремонта или реконструкции (первая очередь);
2. Новое строительство и капитальный ремонт учреждений культурно-массового досуга (весь период);
3. Доведение количества культурно-досуговых учреждений в г. Семикаракорске до утвержденного социального норматива (расчётный срок).
Основными приоритетами развития транспортного комплекса города должны стать:
на первую очередь (2013г.):
· строительство новых дорог;
· оптимизация транспортной сети города, усиление связей между планировочными районами;
· резервирование земельных участков для строительства дорог в поселении;
· планомерное увеличение протяжённости автодорог с твёрдым покрытием.
на расчётный срок (2028г.):
· упорядочение улично-дорожной сети в отдельных районах, решаемое в комплексе с архитектурно-планировочными мероприятиями;
· завершение строительства новых автодорог;
· формирование сети общественного транспорта в поселении.
Проектом не предусмотрено развитие речного транспорта, так как это не относится к уровню полномочий органов местного самоуправления. Однако в задачи муниципалитета входит резервирование земель и недопущение застройки территорий, которые могут быть использованы для развития элементов системы речного транспорта.
Так, для развития портовых территорий в северо-восточной части города предлагается зарезервировать земли с обеспечением возможности подъезда транспорта. В дальнейшем здесь возможно формирование транспортно-логистического комплекса локального уровня, что компенсирует отсутствие на территории поселения железной дороги.
1. Резервирование земель для развития портовой зоны с обеспечением возможности подъезда транспорта (первая очередь).
Б. Автомобильный транспорт.
Проектом не предполагается изменение сложившейся сети внешних автодорог. Выполненный недавно южный транспортный обход города на автомобильной дороге регионального значения Ростов-на-Дону – Волгодонск на расчётный срок сохранит свои функции внешней магистрали и не будет включён в черту города, так как город имеет достаточные территориальные резервы для развития в последующий 20-летний период.
В соответствии с определёнными выше приоритетами развития транспортного комплекса города, проектом генерального плана предусмотрены нижеописанные мероприятия по оптимизации улично-дорожной сети.
Усиление планировочных связей различных частей города:
1. Реконструкция транспортной развязки в одном уровне на восточном въезде в город с целью выполнения подключения улицы меридионального направления, связывающей автодорогу регионального значения Ростов-на-Дону – Волгодонск с портовой зоной города (расчётный срок);
2. Строительство грузовой улицы меридионального направления, связывающей автодорогу регионального значения Ростов-на-Дону – Волгодонск с портовой зоной города (первая очередь);
3. Строительство улиц в новом восточном жилом районе (развитие на юг микрорайона Молчанов) (первая очередь – расчётный срок);
4. Строительство продолжения улиц Б. Куликова, Красноармейской, пр. Атаманского в восточном направлении для обслуживания нового жилого района в восточной части города (первая очередь);
5. Строительство улиц для обслуживания нового жилого района на западе (развитие застройки в сторону микрорайона Плодопитомник) (первая очередь – расчётный срок).
6. Реконструкция, ремонт, устройство асфальтового покрытия на улицах города (весь период).
Организация мест хранения индивидуального транспорта:
7. Создание развитой инфраструктуры автосервиса (весь период).
8. Строительство автостоянок около объектов обслуживания (весь период).
9. В застройке многоквартирными жилыми домами для хранения личного автотранспорта необходимо сооружение гаражей для 70% его расчетного количества (весь период).
Создание системы пешеходных улиц и велосипедных дорожек:
10. Формирование системы улиц с преимущественно пешеходным движением, предназначенных прежде всего для пешеходного движения, но предусматривающих возможность проезда легкового и обслуживающего автотранспорта (расчётный срок - перспектива).
Обеспечение безбарьерной среды для лиц с ограниченными возможностями:
11. Устройство пандусов на тротуарах улиц, на территориях общего пользования – площадях, парках, скверах и т.д. (расчётный срок - перспектива);
12. Устройство пандусов у входов в здания жилого и общественного назначения (расчётный срок - перспектива);
13. Установка на пешеходных переходах светофоров со звуковым сигналом (расчётный срок - перспектива).
Оптимизация работы общественного транспорта – комплексная задача, связанная с развитием дорожной сети поселения, его планировочной структуры, мест приложений труда и вектором бытовых поездок. В развитии транспортной сети города необходимо учитывать как количественные (вместимость, скорость сообщения), так и технические (вид двигателя, расположение и тип путевых устройств) характеристики различных видов общественного транспорта.