Методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольной работы Для студентов иэутс заочной формы обучения (стр. 5 из 7)

10. Данные исследования провести по всем транспортным средствам подвоза, результаты занести в форму 1 (табл. 7).

Анализируя результаты расчетов, сведенных в форму 1 (табл. 7), делаем обоснованный вывод об организации доставки товаров со склада поставщика: период пополнения, объем партии поставок по каждому наименованию товаров, вид перевозки и т.д.

Вариант вывода по материалам исследования представлен далее.

23

Таблица 7

Форма 1

Тип транс-портного средства	Срок поставки, сут.			Составляющие издержки, руб.			Суммарные затраты, руб.
				затраты на закупку	логистические издержки
	Топт	ТG	Т		доставка	хранение
«Газель»
ЗИЛ
«Scania»
20-футовый
40-футовый

Вывод. При заданных расположении поставщика и потребителя, параметрах склада и конкретного спроса на товар наиболее выгодным является вариант доставки товара (указать способ доставки).

Достаточно близким к нему является вариант доставки товаров (указать способ доставки).

Таблица 8

Сутки	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Запасы, суточная выдача
Стоимость, руб.: поставки хранения Итого

Оптимальная поставка имеет параметры (табл. 8):

- период пополнения – (указать период) суток;

- количество поставок в год (с округлением количества поставок в год);

- объемы поставки: (количество) ящиков первого типа - пиво «Tuborg», (количество) ящиков второго типа - вино «Risling», (количество) ящиков

третьего типа - «Советское шампанское» полусладкое и (количество) поддонов (паллет) - пиво «Holshten»;

24

- логистические издержки за первые 10 суток составляют (сумма) рублей, т.е. (сумма) руб./сут.;

- исходя из выбранного варианта доставки груза (тип транспортного средства) потребность в складских площадях составит (количество), м²;

- доля затрат на поддержание запасов (отношение логистических издержек к затратам по закупке, отнесенным к суткам) составляет (количество).

Примечание. В скобках курсивом указаны наименования параметров, которые требуется заменить рассчитанными значениями.

Контрольный вариант расчета

Для закрепления методики расчета детально отрабатывается контрольный вариант решения.

Исходные данные для расчета:

Площадь складского помещения S = 2500 м².

Арендная плата С_ар = 5000 руб./м² в год.

Коэффициент использования складских помещений или загрузки кузова, контейнера k = 0,6.

Высота штабелирования (ярусы): ящиков п =5, паллет п = 2.

Процент изменения закупочной цены товара Δ = + 10%.

Интенсивность спроса на каждый тип товара:

λ₁ = 15 ящ./сут.;

λ₂ = 20 ящ./сут.;

λ₃ = 20 ящ./сут.;

λ₄ = 5 палл./сут.

Габариты тары, вместимость, закупочная цена товара (табл. 9).

25

Таблица 9

Тип това-ра	Единица поставки	Вмести- мость, ед.	Параметры, м			Цена единицы товара у поставщика U, руб./ящик; руб./паллет
			а	b	c	задание	расчетное значение (+10%)
1	Ящик	24	0,60	0,60	0,35	160	176
2	Ящик	12	0,35	0,45	0,45	440	484
3	Ящик	10	0,30	0,40	0,30	560	616
4	Паллета	560	1,20	0,80	1,10	3200	3520

Склад поставщика товара находится в г. Серпухов, l = 800 км; удаление склада от железнодорожного терминала г. Серпухов – 20 км.

Используемые транспортные средства (табл. 10).

Таблица 10

Параметры, м	Автомобили			Железнодорожные контейнеры
	«Газель»	ЗИЛ	«Scania»	20-футовый	40-футовый
Длина L	2,5	4	12,0	6,0	12,0
Ширина B	2,0	2	2,0	2,4	2,4
Высота H	2,0	2	2,5	2,5	2,5

Тарифы на перевозку для автомобилей:

- «Газель»: С_Газ = 10·(1 + 10 /100) = 11 руб./км;

- ЗИЛ: С_ЗИЛ = 16·(1 + 10 / 100) = 18 руб./км;

- «Scania»: С_Sс = 22·(1 + 10 / 100) = 24 руб./км.

Стоимость железнодорожной контейнерной перевозки: для 20-футового контейнера - 4125, для 40-футового контейнера – 5500 руб.

Склад в Санкт-Петербурге размещается на удалении 50 км от железнодорожного терминала и не имеет подъездных путей. При завозе и вывозе контейнера с терминала используется контейнерное шасси.

26

Стоимость доставки контейнеров с помощью контейнерных шасси:

- пустых

руб./км,

руб./км;

- заполненных

руб./км,

руб./км.

Методика расчета

1. Определить вместимость склада по таре каждого типа, ед.:

2. Определить стоимость хранения единицы товара i-го типа (ящика, паллеты), руб./ед. товара:

3. Определить стоимость доставки товаров для каждого транспортного средства: трех видов автомобилей, 20- и 40-футовых железнодорожных контейнеров, руб.:

27

4. Определить оптимальное значение периода пополнения запасов при доставке на данном транспортном средстве, сут.:

5. Определить период пополнения запасов T_G исходя из реальной грузовместимости каждого транспортного средства, сут.:

6. Выбрать реальный вариант периода пополнения запасов, сут.

Сравнить для каждого транспортного средства результаты, полученные в п. 4 и 5, выбрать минимальные значения:

28

7. Определить значения затрат по трем компонентам, руб.:

затраты по закупке товаров у поставщиков:

затраты по доставке товаров на склад:

затраты по хранению:

Суммарные затраты при использовании каждого вида транспортных средств составят:

29

Сумму

(доставка запасов со склада поставщика плюс хранение товара на складе в Санкт-Петербурге) называют логистическими затратами или логистическими издержками.

Результаты сведем в итоговую таблицу (табл. 11).

Таблица 11

Тип транспорт-ного средства	Срок поставки,			Составляющие издержки, руб.			Суммар-ные затраты, руб.
	сут.	затраты на закупку	логистические издержки
	Топт		ТG	Т	доставка	хранение
«Газель»	18,33	0,64	0,64	42240	27500	34	69774
ЗИЛ	23,44	1,03	1,03	42240	27961	54	70255
«Scania»	27,07	3,87	3,87	42240	9922	203	52365
20-футовый	11,50	2,32	2,32	42240	2985	122	45347
40-футовый	13,26	4,64	4,64	42240	1985	243	44468

Проанализируем результаты, определим наиболее выгодный вариант пополнения запасов, оптимальный период пополнения, количество и объемы поставок в год, затраты на доставку и хранение товаров и их долю от стоимости всего товара.