Методические указания к лабораторной работе по курсу «Монтаж, диагностика и ремонт оборудования» для студентов специальности 170600 всех форм обучения (стр. 4 из 5)
Таблица 11
| Вместимость картера, кг | Расход масла, г | Вместимость картера, кг | Расход масла, г |
| До 5 | 6 | 30–50 | 3,5 |
| 5–10 | 5,5 | 50–75 | 3 |
| 10–15 | 5 | 75–100 | 2,5 |
| 15–20 | 4,5 | Свыше 100 | 2 |
| 20–30 | 4 | – |
У открытых зубчатых передач зубья колес смазываются вручную (лейкой или щеткой) или через обычные масленки.
Для ручной смазки применяется пластичная смазка, которая хорошо удерживается на металле. Расход масла и мази для открытых передач определяется по 0,5 г на 1 см диаметра шестерни при ее ширине 50 мм. Режим смазки 1 раз в смену для масел и 1 раз в 5 дней для мазей.
Способ смазки погружением зубьев зубчатых колес в масло применяется при окружных скоростях до 12–15 м/с. Глубину погружения для цилиндрических зубчатых колес рекомендуется выбирать в пределах 0,75–2 от высоты зубьев, но не менее 10 мм. Колеса конических передач необходимо погружать в смазку на всю длину зуба.
Смазка червячных передач
Червячные редукторы, как правило, смазываются жидкими маслами. Вязкость смазки выбирается по удельной нагрузке на зуб и окружной скорости колеса (табл. 12).
Таблица 12
| Окружная скорость колеса, м/с | Удельное давление, Н/м² | Вязкость смазки n 50, мм²/с |
| До 1,0 | 30 | 235 |
| 1,0–2,5 | 20–30 | 170 |
| 2,5–5,0 | 10–20 | 115 |
 5,0–10,0 | £ 10 | 79 |
| 10,0–15,0 | 56 | |
| 15,0–25,0 | 45 | |
| Свыше 25,0 | 45 |
Удельное давление на зуб рассчитывается по формуле
Р =
где P – удельное давление, H/м²; N – передаваемая мощность, Вт; W – окружная скорость, м/с; B, l – высота и длина зуба, мм.
Выбор сорта масла может быть произведен также ориентировочно по табл. 13.
Таблица 13
| Условия работы червячной пары | Рекомендуемый сорт масла при температуре масляной ванны | |
| до 50 °С | 50–70 °С | |
| Периодическая работа при легкой нагрузке: | ||
| до 10 с–1 червяка | Для тихоходных дизелей Т | Цилиндровое 11 и автотракторное АКп-10 |
| свыше 10 с–1 червяка | Индустриальное 45, 50 | Для тихоходных дизелей Т |
| Постоянная работа при тяжелой нагрузке: | ||
| до 10 с–1 червяка | Цилиндровое 24 и трансмиссионное автотракторное летнее | Для прокатных станов в марке П-28 и цилиндровое 38, 52 |
| свыше 10 с–1 червяка | Цилиндровое 11 и автотракторное АК–15 | Цилиндровое 24 и трансмиссионное автотракторное летнее |
Для червячных передач с цилиндрическим червяком (с окружной скоростью до 10 м/с) смазка погружением допустима независимо от того, окунается в смазку червяк или червячное колесо. В червячных передачах с нижним расположением червяка его следует погружать в смазку не глубже высоты витка, при верхнем расположении червяка глубина погружения должна быть не ниже высоты зуба колеса. Объем масляной ванны принимается таким, чтобы на 1 кВт передаваемой мощности приходилось 0,35–0,7 л масла. Периодичность смазки червячных редукторов такая же, как и у зубчатых.
Единовременный расход смазочного материала находится по табл. 14.
Таблица 14
| Диаметр червяка (винта), мм | Расход смазки (на 1 м длины), г | Диаметр червяка (винта), мм | Расход смазки г (на 1 м длины), г |
| 60 | 6,0 | 30 | 3,0 |
| 50 | 5,0 | 20 | 2,0 |
| 40 | 4,0 | 10 | 1,0 |
Для червячных редукторов нормы расхода определяются по данным табл. 9.
Смазка электродвигателей
Для электродвигателей обычно применяют консталин УТ-1 и УТс-1 или солидол УС-2 и УСс-2. Срок службы смазки в подшипниках электродвигателей, работающих в три смены, до 6 мес.
Добавка смазки производится один раз в 1–3 мес через соответствующие приспособления или непосредственно через снятый фланец подшипника.
Расход смазочных материалов на оба подшипника электродвигателя обусловливается его мощностью и приведен в табл. 15.
Таблица 15
| Мощность электродвигателей, кВт | Расход за 8 ч, г | |
| Жидкое масло | Пластичная смазка | |
| До 0,5 | 1,0 | 0,5 |
| 0,5–1,0 | 1,5 | |
| 1,0–2,0 | 2,0 | |
| 2,0–3,0 | 3,0 | |
| 3,0–4,0 | 3,5 | |
| 4,0–5,0 | 5,0 | |
| 5,0–6,0 | 5,5 | 1,0 |
| 6,0–7,0 | 6,0 | |
| 7,0–10,0 | 7,0 | |
| 10,0–15,0 | 8,0 | |
| 15–20 | 9 | |
| 20–30 | 10 | 1,5 |
| 30–50 | 12 | 2,0 |
Смазка цепных передач
Смазочный материал для цепных передач выбирают в зависимости от окружной скорости, рабочей температуры и систем смазки. Обычно применяют масла – цилиндровое II и индустриальное 45.
Цепи открытых передач смазывают пластичной смазкой с добавлением графита.
Периодичность смазки маслом – один раз в смену, пластичной смазкой – один раз в месяц.
Расход пластичной смазки (например, УС-1) определяется из расчета 0,4 г на 1 м длины в час, а при смазывании жидким маслом 1,0 г на 1 м длины цепи в час.
Другие виды трущихся пар
Для зубчатых муфт обычно используют масла: трансмиссионное, автотракторное АКп–10, АК–15, цилиндровое II. Направляющие оборудования, работающего при высоких температурах, смазываются пластичными смазками.
Подпятники смазывают пластичной смазкой 1 раз в месяц и жидким маслом, доливаемым в корпус, – 1 раз в 3–5 дней.
Смазка шарниров жидким маслом производится 1–2 раза в смену, а пластичной смазкой – 1–2 раза в месяц.
1.4. Повторное использование смазок
Отработанные смазки разрешается использовать повторно только после их очистки от механических примесей и восстановления физико-химических свойств. Для регенерации специальные масла собирают по маркам или подразделяют по видам и способам производства, индустриальные – сливают все вместе.
Механические примеси и воду из масел удаляют отстоем, фильтрацией и сепарацией. Для отстоя и фильтрации используют специальные бачки. Продолжительность отстоя при комнатной температуре 1–3 сут, при температуре 70–90 °C 2–8 ч. В качестве фильтрующих материалов применяют сукно, фетр, бельтинг, фильтровальную бумагу.
Сепарацию масел производят в центрифугах, частота вращения барабанов в которых 100–150 с–1; масло предварительно нагревают до 60–80 °С.
Не разрешается добавлять к смазкам горючие растворители – керосин, соляровое масло и др.
Академическая группа студентов разбивается на бригады из 3–5 человек. Каждая бригада получает задание по выбору сорта смазки и составлению карты смазки узла, машины или аппарата.
Перед началом работы студенты должны ознакомиться с машиной по технической документации или по литературным источникам.
Выполнение работы студентами предусматривается в следующем порядке:
1. Выбрать сорт смазки для конкретной (по указанию преподавателя) пары трения.
2. Определить расход смазки для данного узла.
3. Составить схему и карту смазки.
При выполнении схемы смазки вычерчивается внешний вид машины в общих чертах с указанием мест смазки (маслоприемников) с помощью условных обозначений.
Карта смазки составляется по специальной форме (табл. 16). Для обозначения мест и способов смазки можно рекомендовать условные обозначения, применяемые заводами пищевого машиностроения (табл. 17).
Таблица 16
Карта смазки
Наименование предприятия ________________________
Цех или отделение ________________________
Наименование оборудования _______________________
| Наименование, деталей, узлов и механизмов, подлежащих смазке | Условное обоз- начение на схеме | Коли-чество единиц | Сорт смазочного материала | Периодичность смазывания | Способ подачи смазочного материала | Норма расхода смазочного материала в смену, г | |
| На единицу продукции | Всего | ||||||
| Подшипник скольжения | – | 2 | Индустриальное | 2 раза в смену | Через наливную масленку | 12 | 24 |
| Открытая цилиндрическая зубчатая передача | – | 1 | УС-2 | 1 раз в 5 дней | Ручной | 2 | 2 |
Таблица 17
Условные обозначения мест и способов смазки
| Условные обозначения смазки | Способ смазки | Периодичность смазывания и вид смазочного материала | |
| Место | Способ | ||
| В картере или ванне | При сборке | ||
| Периодическая, пластичной смазкой | |||
| Периодическая, маслом | |||
| Наливом в отверстие | Периодическая, маслом | ||
| Ручной | Периодическая, пластичной смазкой | ||
| Через наливную масленку | Периодическая, маслом | ||
| Через колпачковую масленку | Периодическая, пластичной смазкой | ||
| Через пресс-масленку | Периодическая, маслом и пластичной смазкой | ||
| * | Периодическая, пищевыми жирами | ||
* Указанный знак (способ) представляется как дополнительный ко всем остальным.