По габаритной длине, которая определяет в зависимости от принятой планировки пассажировместимость, автобусы подразделяются на классы:
По назначению автобусы подразделяются на городские (городские и пригородные), местного сообщения, междугородние и туристические.
Автомобильный подвижной состав подразделяется также на дорожный, предназначенный для работы на дорогах общего пользования и внедорожный. По степени приспособленности к работе в различных дорожных условиях различают автомобили обычной проходимости, предназначенных для работы на обустроенных дорогах и повышенной проходимости – для систематической работы на необорудованных дорогах и при бездорожье.
Все автомобили по общему количеству колес условно обозначают формулой, где первая цифра - число колес автомобиля, а вторая – число ведущих колес( например, 4х2 – двухосный автомобиль с одной ведущей осью). При этом каждое из сдвоенных колес считается как одно колесо.
По типу двигателя и используемого топлива автомобили подразделяются на карбюраторные, инжекторные, дизельные, газогенераторные, газобалонные, электрические, паровые, газотурбинные.
При оценке ДТС используются как общепринятые в оценочной практике понятия (см. Практика оценки вып. 2), так и понятия и термины, присущие такому специфичному объекту оценки, как ДТС. Сложилась определенная терминология, методология и практика выполнения автотовароведческих исследований, которая повлияла формирование «Методики».Ниже приводятся отдельные понятия, термины та определения, необходимые для общего представления о предмете оценки, его показателях и характеристиках.Термины, которые можно отнести к специфическим терминам при оценке ДТС :
базовая комплектность ДТС – комплектность ДТС с составными частями, оборудованием, вариантами их исполнения, предусмотренная производителем для выпуска самой дешевой модели ДТС, имеющей наибольшее использование с наименьшим числом потребительских качеств; версия (модификация) – совокупность ДТС одного типа, принадлежащих к одной модели и не имеющих отличий в таких характеристиках, как: колесная база; масса без водителя и эксплуатационных жидкостей; снаряженная масса; полная масса; нагрузка на каждую ось; рабочий объем двигателя; максимальная мощность; тип коробки передач; количество передач и их передаточные числа; передаточное число главной передачи; верхняя и нижняя границы радиусов качения шины для каждой оси; количество мест для сидения;
восстановительный ремонт - ремонт с восстановлением поврежденных или разукомплектованных составных ДТС;
производитель ДТС – физическое или юридическое лицо, ответственное за превращение составных частей в единое работоспособное целое, т.е. за сборку ДТС и однозначность его идентификационного номера;
величина утраты товарной стоимости (УТС) – условная величина снижения рыночной стоимости ДТС, восстановленного по нормативным требованиям после повреждения, по сравнению с рыночной стоимостью подобного неповрежденного ДТС;
дефект – невыполнение заданного или ожидаемого требования, которое касается ДТС (его составной) или выполненного ремонта исключительно по требованиям безопасности;
экономическая целесообразность ремонта ДТС (составной части) – принцип оценки, предусматривающий, что восстановительный ремонт ДТС (составной) является целесообразным лишь при условии, когда стоимость восстановительного ремонта повышает его рыночную стоимость, но не превышает ее;
эксплуатационный износ – утрата элементами конструкции ДТС своих начальных технических характеристик, потребительских качеств или пригодности вследствие действия условий эксплуатации и влияния окружающей природной среды;
идентификация ДТС – установление соответствия характеристик, признаков конкретного ДТС (тип, модель, версия, год изготовления, рабочий объем двигателя, комплектность, полная масса, пр.) данным производителя;
идентификационный номер транспортного средства VIN (Vehicle Identification Number) - структурированное соединение буквенно-цифровых обозначений, которое присваивается производителем транспортному средству с целью его идентификации;
комплектность ДТС (составной части) – перечень составных и опций, соответствующих спецификациям производителя ДТС (составной части);
стоимость материального ущерба – с технической точки зрения стоимостное значение реальных затрат, которые несет владелец в случае повреждения или разукомплектования ДТС с учетом физического износа;
машинокомплект - полный или частичный набор составных частей, необходимых для изготовления одного автомобиля;
модель (вариант) ДТС - совокупность транспортных средств одного типа, которые не имеют отличий по типу кузова, производителю, количеству и расположению ведущих и управляемых осей, рабочему циклу, количеству и расположению цилиндров двигателя. Рабочие объемы двигателей ДТС одной модели не должны отличаться на 20%, а их мощность на 30%;
нормативный пробег - среднестатистический для данной модели ДТС пробег, относительно которого определяется средняя рыночная стоимость ДТС;
обследование ДТС - процедура инструментального или органолептического исследования ДТС с целью определения его технического состояния;
опция – дополнительное оснащение ДТС не предусмотренными базовой комплектностью составными с вариантами их исполнения, которые повышают его потребительские и технические качества;
переоборудование – изменение типа или модели ДТС, его назначения или параметров конструкции установкой кабины, кузова или их составных, специального оборудования и составных частей, не предусмотренных технической документацией на данное ДТС, но соответствующее требованиям правил, нормативов и стандартов Украины;
срок эксплуатации - период времени от момента изготовления транспортного средства до даты оценки;
транспортное средство аналогичное – транспортное средство, существенные признаки которого подобны соответствующим признакам оцениваемого транспортного средства;
транспортное средство идентичное - транспортное средство, основные признаки и параметры которого соответствуют признакам конкретного транспортного средства. Различия могут быть в комплектности и укомплектованности транспортного средства, пробеге и техническом состоянии;
тип ДТС - классификационная единица, определяющая ДТС по назначению и особенностям конструкции;
укомплектованность - наличие всех составных ДТС, предусмотренных производителем;
физический износ ДТС (его составных) – утрата стоимости ДТС (его составных), обусловленная частичной или полной утратой начальных технических и технологических качеств ДТС (его составных) по сравнению со стоимостью нового подобного ДТС (его составных).
Начальный этап выполнения оценки ДТС – технический осмотр. По результатам его проведения определяются идентификационные данные ДТС, его комплектность и укомплектованность, техническое состояние, величина пробега по одометру спидометра и другие показатели, необходимые для выполнения оценки.Технический осмотр ДТС может ограничиваться визуальным осмотром и проверкой работы узлов и агрегатов в тех случаях, когда у оценщика не возникают сомнения в том, что ДТС является исправным, и технический осмотр уполномоченными органами (МРЭО ГАИ) проводился вовремя. Конечно, наличие результатов работоспособности узлов и агрегатов, полученных инструментальным путем, всегда предпочтительнее: точность оценки в таком случае существенно повышается.При выполнении технического осмотра оценщик ознакамливается с предоставленными Заказчиком оценки документами и фиксирует данные, необходимые для составления Отчета:a) фамилия, имя и отчество владельца (доверенного лица) или наименование юридического лица-владельца;b) адрес владельца;c) все данные из Свидетельства о регистрации ДТС (технического паспорта).Для грузовых автомобилей указывается цвет кабины, для прицепов – платформы, для мототехники – рамы, топливного бака и оперения.Во время технического осмотра ДТС оценщик должен:- проверить соответствие идентификационных данных записям в представленных документах;- установить комплектность и укомплектованность ДТС, наличие дополнительного оборудования;- установить пробег по одометру;- зафиксировать информационные признаки ранее выполненного восстановительного ремонта ДТС;- установить характер и объемы повреждений на момент осмотра и другие признаки, характеризующие техническое состояние ДТС с обязательной их фиксацией путем фотографирования.Процедура проверки соответствия номера кузова (шасси) записям в Свидетельстве о регистрации ДТС является
обязательной. Кроме правоустанавливающих документов на ДТС может предъявляться и доверенность на право управления или на право предоставлять интересы владельца оцениваемого ДТС.
В случае выполнения оценки с целью определения стоимости для дальнейшей оплаты таможенных платежей предоставляется комплект сопроводительных документов (таможенная декларация, инвойс, купчая, справка-счет, пр.).
Наличие всех составных ДТС, предусмотренных производителем, фиксируется в акте осмотра или другом подобном документе. Форма таких документов разрабатывается оценщиком.
В отдельных случаях, например, при оценке частично разукомплектованных или давно не эксплуатирующихся ДТС, требуется акт технического состояния, который составляется, как правило, комиссионно с привлечением специалистов.