Все виды оценочных работ относительно дорожных транспортных средств (ДТС) можно разделить на три основные группы:
Можно отметить наличие других видов возможных оценочных задач, которые віполняются судебными автотовароведами (решение таких задач иногда невозможно без лабораторной базы, приборов).
Можно выделить несколько систем классификации, в основу которых положен тот или иной принцип или показатель.
Транспортные средства, в соответствии с Государственным классификатором Украины " Классификация основных средств" ДК 013-97 в интересующей нас части, имеют определенные коды, которые в практической деятельности оценщиков не применимы.
В практике оценки автомобильный подвижной состав подразделяется на грузовой, пассажирский и специальный.
Различие специальных и специализированных транспортных средств заключается в следующем:
- специальное транспортное средство по своей конструкции и оборудованию предназначенное для выполнения специальных рабочих функций – к ним относятся пожарные автомобили, автолавки, автокраны, буровые установки и пр.;
- специализированное транспортное по своей конструкции и оборудованию предназначенное для перевозки пассажиров или грузов определенных категорий.
К грузовому подвижному составу относятся:
· грузовые автомобили;
· автомобили-тягачи;
· грузовые прицепы и полуприцепы.
Грузовой автомобиль общего назначения – грузовой автомобиль с бортовой платформой открытого или закрытого типа, не оборудованный средствами самопогрузки и саморазгрузки или иным специальным оборудованием.
Грузовой автомобиль специализированный – это автомобиль, оборудованный средствами самопогрузки и саморазгрузки или иным специальным оборудованием и предназначен для перевозки грузов определенных категорий.
Автомобиль-тягач по своей конструкции и оборудованию предназначен исключительно для буксировки транспортных средств (за исключением полуприцепов, которые буксируются седельными тягачами).
Прицеп – транспортное средство без собственного источника энергии, которое полностью опирается на дорогу колесами (а полуприцеп – частично), предназначенное для перевозки пассажиров или грузов и приспособлено для буксировки автомобилем.
Среди специализированных прицепов и полуприцепов выделят следующие:
- для перевозки крупногабаритных грузов;
- блоковозы;
- для перевозки животных;
- для перевозки технологического оборудования или машин;
- колоновозы;
- контейнеровозы;
- панелевозы;
- самосвалы;
- трубовозы;
- фермовозы;
- цистерны.
Еще одна классификация, сходная с изложенной выше, специализированных прицепов и полуприцепов приведена в ДСТУ 3850-99 "Средства транспортные дорожные. Прицепы и полуприцепы специализированные. Общие технические условия" Киев, Госстандарт Украины. 1999. Условные обозначения подобных транспортных средств распространяется лишь на те, которые производятся в Украине.
Соединение автомобиля с одним или несколькими прицепами с помощью сцепного устройства называется автопоездом, соединение седельного тягача с полуприцепом называется седельным автопоездом, а седельный автопоезд в сцепке с прицепом будет называться сдвоенным автопоездом.
К пассажирскому подвижному составу относятся:
- автобусы;
- легковые автомобили;
- пассажирские прицепы и полуприцепы.
К легковым автомобилям также применимы термины "общего пользования" и "специализированный".
Легковые автомобили разделятся на основные классы по величине рабочего объема двигателя следующим образом:
| Класс: | Рабочий объем двигателя, л |
| Особо малый | до 1,2 |
| Малый | 1,2-1,8 |
| Средний | 1,8-3,5 |
| Большой | более 3,5 |
| Высший | не регламентируется |
Типы кузовов легковых автомобилей приведены в ДСТУ 2885-94 "Автомобили легковые. Типы кузовов":
| Понятие, типы | Пояснения |
| Кузов легкового автомобиля | Часть автомобиля, предназначеная для размещення двигателя, багажа, водителя и пассажиров |
| Кузов однообъемный | Кузов, состоящий из объединенных в одно целое пассажирского отсека и отсеков для двигателя и багажа |
| Кузов двухобъемный | Кузов, состоящий из двух объемов: первый – отсек для двигателя или багажа, второй – отсек для размещения пассажиров и багажа (двигателя |
| Кузов трехобъемный | Кузов, состоящий из трех объемов: первый – отсек для двигателя или багажа, второй – отсек для размещения пассажиров, третий – для багажа (двигателя) |
| Кузов закрытый | Кузов с жесткой металлической крышей |
| Кузов открытый | Кузов, имеющий мягкий складывающийся тент или съемную металлическую крышу |
| Кузов комбинированный | Кузов, который имеет конструктивные особенности как открытых, так и закрытых кузовов |
| Закрытые кузова | |
| Седан | Трехобъемный пассажирский кузов с двумя или более боковыми дверями |
| Седан-хардтоп | Трехобъемный кузов-седан без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах |
| Купе | Двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и со стесненными посадочными размерами задних сидений |
| Купе-хардтоп | Кузов купе без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах |
| Фастбек | Двухобъемный пассажирский кузов с двумя или четырьмя дверями и крышей, плавно опускающейся назад. Изолированный от салона багажник имеет прорезь от края заднего окна до уровня пола |
| Комби | Двухобъемный пассажирский кузов с двумя или четырьмя дверями и крышей, плавно опускающейся назад. Предназначен для перевозки пассажиров или грузов (при сложенных задних сиденьях) |
| Универсал | Двухобъемный кузов с задними дверями, имеет постоянный грузовой отсек, не отделенный от пассажирского салона стационарной перегородкой (задний ряд сидений складывается) |
| Лимузин | Трехобъемный пассажирский кузов, имеется перегородка за первым рядом сидений с открывающимся окном |
| Бескапотный кузов | Однообъемный пассажирский кузов, центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля |
| Фургон | Двухообъемный кузов зсперегородкой, которая отделяет отсек для водителя от отсека для перевозки груза |
| Открытые кузова | |
| Фаэтон | Пассажирский кузов без средней стойки, имеется мягкий складывающийся тент и съемные боковые окна |
| Фаэтон-универсал | Грузопассажирский кузов, предназначен для перевозки пассажиров или грузов, с мягким складывающимся или снимающимся тентом и съемными бововыми окнами (надставками дверей) |
| Кабриолет | Пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и опускными боковыми окнами |
| Кабриолет - лимузин | Кабриолет с перегородкой за первым рядом сидений |
| Кабриолет – хардтоп | Пассажирский кузов со съемной крышей и боковыми опускными окнами |
| Родстер | Пассажирский кузов со складывающимся мягким тентом, двумя боковыми дверями, одним или двумя рядами сидений (посадочные размеры задний сидений стеснены) |
| Комбинированные кузова | |
| Брегам | Пассажирский кузов, часть крыши которого открывается над передним рядом сидений |
| Ландо | Пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом над задними рядами сидений |
| Тарга | Пассажирский кузов с двумя боковыми дверями, одним или двумя рядами сидений и со стесненными посадочными размерами задних сидений |
| Пикап | Грузопассажирский кузов с открытой платформой для перевозки грузов и кабиной водителя, отделенной от грузовой платформы стационарной перегородкой. Допускается установка сидений для пассажиров на грузовой платформе |
Автобус – пассажирский автомобиль с количеством мест для сидения более девяти с местом водителя включительно (а в микроавтобусе количество мест для сидения - до 17)