Но В связи с экономическим подъемом деревообрабатывающей промышленности в Ребольском крае и усилением его зависимости от Финляндии в экономическом отношении и обострением национальных противоречий, в этот период, как никогда, встал вопрос о необходимости связать Ребольский погост с центром более оживленной коммуникационной линии.
В связи с этим губернское правление по инициативе начальника губернии разработало проект устройства железной дороги от Петрозаводска до с. Лендеры Повенецкого уезда.
Обзор этого совещания гласил следущее: «На совещании, созванном по инициативе г. начальника губернии, 2 марта 1908 года обсуждался вопрос относительно проведения железной дороги от Петрозаводска до Лендер в видах оживления и поднятия благосостояния обширного, но малонаселенного края, пограничного с Финляндией, занимающего Повенецкий и частично Петрозаводский уезды. Этот вопрос в особенности обострился, когда стало известно, что постройка железной дороги от Петербурга на Петрозаводск приостановлена на неопределенное время в виду выяснившихся данных о ее будто бы безысходности. Пред нами налицо стоит панфинская пропаганда, которая не настолько опасна в церковном отношении, сколько в экономическом. Самый насущный жизненный продукт – хлеб, доставлявшийся Повенецким земством, должен пройти 383 версты до Ребол и приходит туда в цене, мало доступной для населения – именно в 18 руб. куль муки. Финляндия нашим хлебом, который они покупают до 3-х миллионов пудов и, провозя по Мариинской системе, снабжают не только Финляндию, но и нашу Карелию, сильно нуждающуюся в хлебе по цене значительно, против нашей, удешевленной. Естественно, что пограничный с Финляндией русский край несомненно тяготеет к Финляндии. Но, несомненно, что нужда здесь не только в хлебе, но и в мануфактуре, керосине и др. товарах, приходящих сюда тем же путем. Для устранения этого господин начальник губернии остановился на мысли – сочетать водный путь с железнодорожным, таким образом, чтобы быть в состоянии снабдить этот край товаром по более дешевым и доступным ценам. Это будет достигнуто, если хлеб будет приходить к нам по прежнему по Мариинской системе и Онежскому озеру и идя отсюда по трактному железнодорожному пути по направлению Петрозаводск-Лендеры. А раз пробег этим путем будет стоить значительно дешевле, так называемого «финляндского» – не более 18 руб. куль муки, а 11-12 руб., то за хлебом будут приезжать финляндцы к нам в Карелию, но не мы к ним. Кроме того, этим удешевленным путем пойдет туда и московская промышленность. Эта дорога вызовет к жизни обрабатывающую промышленность здесь на месте, которая, несомненно, разовьется благодаря даровой водной силе и коммерческой предприимчивости. Затем, проектируемая господином начальником губернии дорога, даст возможность заселить этот край русскими переселенцами… Без такого населения края, где приходится 1-3 человека на квадратную версту, никакая промышленность немыслима, за неимением местных рук и за дороговизной пришлых рук. Но заселение края возможно будет лишь тогда, когда там будет хлеб значительно дешевле «финляндского», что будет достигнуто при условии доставки его к месту по проектируемой железной дороге. Наконец, план этот и в стратегическом отношении имеет огромное значение. Если бы необходимость заставила нас держать там отряды войска, то доставка провианта, оружия и других запасов этим путем обойдется дешевле, чем иным.
Чрезвычайное губернское земское собрание 2 марта 1908 г., созванное по этому поводу, постановило возбудить пред правительством ходатайство о проведении железной дороги Петрозаводск - Лендеры и избрало особую депутацию из трех лиц для личного ходатайства в Петербурге по этому предмету. Впоследствии, к этой депутации присоединились два представителя г. Петрозаводска, а в Петербурге и члены Государственной Думы от Олонецкой губернии, а также представитель Повенецкого земства. Члены депутации представлялись 17 марта министрам: путей сообщения, финансов, земледелия, торговли, промышленности и господину председателю Совета министров.
Главное управление по делам местного хозяйства 20 декабря 1908 г., №79521 уведомило губернатора, что министерством финансов ходатайство о постройке этой дороги отклонено, в виду расходования значительных сумм из казны на сооружение Сибирской магистрали и Амурской железной дороги»[115].
Народонаселение Ребольского погоста в XIX- начале XX века стабильно росло с некоторыми перепадами в неурожайные и холерные годы, но таких опустошений, которые наносились финнскими шайками и шведскими экспедициями, места не имели.
Говоря о росте народонаселения в Ребольском погосте и отмечая основные тенденции данного процесса на территории Ребольского погоста, хотелось бы привести данныеза несколько десятилетий.
В связи с этим мы проанализируем данные за три десятилетия: 1851-1861, 1892-1902,1908-1918 годы.
В выкладках по численности населения и при анализе цифр и выведении общих коэффициентов, мы руководствуемся, к сожалению, неточным и непроверенными данными исследовательницы Чернаковой, которые в моногам расходятся с данными авторитетных финских исследователей, но данные о численности населения Ребольского прихода в интересующий нас период приводит лишь одна Чернякова, поэтому мы вынуждены пользоваться непроверенными данными.
Для вычисления данных численности населения Ребольского погоста нами привлекаются материалы итоговых цифровых данных из метрических книг Ребольского погоста.
Неточность данных, которыми владеет Чернякова доказывается на следующем примере.
В качестве численности населения Ребольского погоста в 1892 году ею заявляется цифра в 1651 человек.
На основании данных метрических экстрактов мы рассчитываем численность населения Ребольского погоста к 1897 году в 1724 человека, при этом Чернякова заявляет для этого года цифру в 1716 человек, что естественно не намного отличается т наших данных и может быть списано на неточность источников, которыми пользовалась Чернякова.
Это не единственный пример, когда данные Черняковой расходятся с нашими данными или с данными авторитетных финских исследователей
Основными показателями, анализ которых нам хотелось бы провести - это рождаемость, смертность, естественный прирост, соотношение рождаемости и смертности и коэффициент человекоооборота, отражающую активность демографического поведения данной популяции
При этом мы привлекаем данные экстрактов метрических книг Ребольского прихода за период 1851-1861, 1892-1902, 1908-1918 годов.
В целом три данных периода, которые мы хотели бы проанализировать, отличаются вполне конкретным характеристиками.
Для Ребольского погоста был характерен умеренный уровень рождаемости - около 30-40 промилле, при этом уровень смертности был также относительно ниже среднекарельского - 18-23 промилле. При этом средний естевенный прирост составлял 12-17 промилле.
Для Карелии в этот период был характерен веский уровень рождаемости - 50 промилле, высокий уровень смертности - 30-35 промилле и сопоставимый с Ребольским погостом уровень естественного прироста населения.
В итоге коэффициент человекообророта для Ребльского погоста составлял около 48-63 промилле, для Карелии в целом - 80-85 промилле, то есть на 30-40% больше.
Умеренность уровня рождаемости можно связать прежде всего стаем, что население Резол генетически было относительно замкнутой группой населения, что, вероятно, создавало определенный эффект понижения репродуктивной способности. Ибо в условиях постоянного родственного окружения создает условия для понижения репродуктивной способности.
Также можно связать определенную умеренность уровня рождаемости с климатом и неблагоприятными условиям жизни.
В последнюю очередь можно высказать гипотезу о том, что Резолы в данный период находились в начале процесса так называемого демографического перехода, когда репродуктивное поведение населения меняется с традиционного и опирающегося на ромы религиозного и обычного права на нормы фальшивых и искусственных псевдоцивилизационных стереотипов, позволяющих выводить поведение за рамки религиозной морали.
При рассмотрении вопросов исторической демографии Ребольского погоста перед нами возник один вопрос, который мы хотели осветить особо.
Дело в том. Что для реконструкции численности населения Ребольского погоста нами были использованы данные исследователя И. А. Черняковой[116]). и данные экстрактных ведомостей метрических книг Ребольского прихода за период 1850-1917 года.
Данные. Приводимые Черняковой. Являются единственными в своем роде, однако при этом ссылки на конкретные источники, из которых брались данные числовые выкладки, не делались.
Но мы посчитали возможным на основании этих данных реконструировать колебание численности населения Ребольского погоста.
И сразу пришли к интереснейшим выводам, о которых нельзя умалчивать.
В качестве численности населения Ребольского погоста мы понимаем совокупности численности крестьян священников, без остальных групп непостоянного населения (администрация. Военные, заезжие люди).
В качестве численности населения Ребольского населения на 1851 год у исследовательница И. А. Черняковой заявлена цифра 1328 человек.
Если допустить это, то к 1855 году численность населения погоста должна была составить 1455 человек, но Чернакова приводит цифру 13054 человек (Ф.25. Оп.25. Д.54).
В итоге, оказывается, что потеряны 140 человек или 10% населения Ребольского погоста на тот период.
Далее население Ребольского погоста, согласно данным метрических книг, растет, и составляет к 1861 году 1495 человек[117] Далее на 1879 год, по данным Чернаковой, численности населения погоста, по данным Чернаковой, составляет 1434 человека.
Это несмотря на то, что в период 1862-1878 годов в Ребольском погосте (нет данных лишь за 1863, 1867. 1877 годы) в приходе Ребол родились 702 человека, умерло –434, и прирост должен был составить как минимум 268 человек[118].