Методические указания к практическим занятиям по предмету: «Технология ремонта пс» специальность 190304. 01 «Техническая эксплуатация электроподвижного состава» (стр. 1 из 2)
Федеральное агентство железнодорожного транспортаАмИЖТ - филиал ДВГУПС в г. Свободном
Факультет СПО - Свободненский техникум железнодорожного транспорта
Рассмотрено на цикловой УТВЕРЖДАЮ
комиссии Зам. директора по учебной работе
Протокол №____________________________________ Е.Ф. Монашова
от «__ »_________________________ «___ »_____________________
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к практическим занятиям
по предмету: «Технология ремонта ПС»
специальность 190304.01 «Техническая эксплуатация
электроподвижного состава»
Разработал: Игонин В.Н.
Свободный
2006
Пояснительная записка
Цель курсового проектирования - закрепления, систематизация и углубление знаний, полученных при изучении предмета, а также приобретении навыков составления технологической документации в соответствие с требованиями ЕСТД и пользования технической, справочной литературой и ГОСТами.
Проектные решения должны соответствовать директивам партии и правительства по вопросам развития железнодорожного транспорта, механизации и автоматизации производственных процессов, предусматривать эксплуатационную надежность тепловозной тяги, быть технически и экономически обоснованными.
В проекте должны найти конкретное решение вопросы охраны труда и окружающей среды, противопожарной профилактики и технических средств охраны.
Настоящие указания содержат основные требования и рекомендации по выполнению курсового проекта применительно к программе, утвержденной в 1984г., и не исключают инициативы преподавателей по совершенствованию методики курсового проектирования.
Курсовое проектирование проводится в соответствии с Инструкцией по организации курсового проектирования в средних специальных заведениях (Среднее специальное образование. Сборник основных постановлений, приказов и инструкций. Изд. «Высшая школа», 1983г. ч I, с. 240-242) и настоящими методическими указаниями.
Примечание. Для выполнения курсового проекта и практических занятий учащимся нужны одни и те же ГОСТы литературы, поэтому они приведены в конце сборника в разделе «Литература».
Тематика курсовых проектов
| Наименование темы | Вид ремонта | Обязательные работы |
| 1 | 2 | 3 |
| Ремонт якоря тягового электродвигателя электровоза. | ТР - 3, КР | Смена нескольких секций обмотки якоря. |
| Ремонт остова тягового электродвигателя электровоза. | ТР - 3, КР | Компаудировка катушек полюсов. |
| Ремонт колесной пары электровоза. | ТР - 3, КР | Смена бандажей и зубчатого колеса. |
| Ремонт роликовой буксы. | ТР-3 | Замена сменных опор балансиров и наличников. |
| Ремонт колесно-моторного блока. | ТР-3 | В полном объеме. |
| Ремонт и регулировка рессорного подвешивания. | ТР-3,КР | Ремонт и испытание листовых рессор. |
| Ремонт аккумуляторной батареи. | ТР - 3, КР | Подборка комплекта пластин. |
| Ремонт выпрямительной установки. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт индивидуального электромагнитного контактора. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт индивидуального электромагнитного контактора. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт и регулировка токоприемника. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт главного воздушного выключателя. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт главного контактора электровоза ЭКГ-8Ж. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ямонт гидравлических гасителей колебаний. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт рамы тележек. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт автосцепного устройства. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт щеткодержателей и их кронштейнов. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт тягового трансформатора. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт быстродействующего контактора БК-78Т. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт дифференциального реле. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| 1 | 2 | 3 |
| Ремонт контроллера машиниста. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Технология магнитной дефектоскопии оси колесной пары. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Технология ультразвуковой дефектоскопии осей колесных пар. | ТР-3,КР | В полном объеме. |
| Технология ультразвукового контроля тяговых зубчатых передач. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Технология ультразвукового контроля валов якорей тяговых двигателей. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Технология диагностирования токоприемников. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Технология диагностирования электропневматических контакторов. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
В задании преподаватель указывает серию локомотива и вид ремонта (ТР-1, ТР-2, ТР-3 и т.д.).
В целях приближения курсового проектирования к реальным условиям производства, задания целесообразно увязывать с работой на технологической практике, а для лиц, обучающихся по заочной и вечерней системе, с их работой на производстве.
Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части.
Объем пояснительной записки должен быть 15-20 страниц.
Объем графической части - 2 листа формата 24 (ГОСТ 3450-60).
Примерное содержание пояснительной записки
Введение. Основные задачи дальнейшего развития и совершенствования локомотивной тяги. Обоснование выбора способа устранения неисправности детали с точки зрения обеспечения безотказности и надежности ее работы.
Материал располагается так: титульный лист (приложение 3), задание на курсовой проект (приложение 4), оглавление, описательная часть проекта, перечень использованной литературы.
Окончательно оформленная пояснительная записка должна быть переплетена или сброшюрована.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ ЗАНЯТИЯМЦель практических занятий № 1, 2, 3 и 4 - углубление и закрепление знаний по предмету «Ремонт тепловозов», а также приобретение студентами навыков по разработке и оформлению технологической документации общего и специального назначения.
К формам документов общего назначения относятся: маршрутная карта и карта эскизов (ГОСТ 3.1105-74).
К формам документов специального назначения относятся: карта технологического процесса дефектации, карта технологического процесса очистки, карта технологического процесса ремонта (Единая система технологической документации, «Правила оформления документов, применяемых при ремонте изделий», ГОСТ 3.1115-79) и операционные карты слесарных, слесарно-сборочных, электромонтажных работ (ГОСТ 3.1407-74), механической обработки (ГОСТ 3.1502-74), сварочных работ (ГОСТ 1406-74) и технического контроля (ГОСТ 3.1502-74).
В результате практических занятий студенты должны научиться пользоваться положениями ГОСТ ЕСТД и подготовиться к выполнению курсового проекта.
Практическое занятие № 1Составление маршрутной карты
Цель. Научиться составлять маршрутную карту и пользоваться ГОСТ 3.1105-74.
Маршрутная карта является обязательным документом для различных видов производств, она включает наименование и содержание всех операций и технологической последовательности разборки (ремонт, сборки). ГОСТ 3.1105-74 устанавливает формы маршрутных картах: 1, 2, 3 и 4. На практическом занятии рекомендуется составлять маршрутную карту по форме 2 - для заглавного листа (приложение 5) и по форме 2а (приложение 6).
Порядок выполнения
Составление маршрутной карты рекомендуется на стандартном бланке или листе формата - 420*594.
В графах, отмеченных цифрами 1, 2, 3, 4 в учебных целях, указать:
1. наименование учебного заведения (организации разработчика);
2. наименование сборочной единицы (например, колесная пара);
3. серия ЭПС;
4. вид ремонта (РТ-1, ТР-2, ТР-3 или КР-1, КР-2).
Остальные графы следует заполнять так:
Графа «Номера: цеха, участка, операции». Номера операций проставлять в технологической последовательности их выполнения, а номер цеха и участка - условно.
Графа «Наименование и содержание операции». В этой графе кратко заполняются операции глаголом повелительной формы - точить, сверлить. Указать наименование обрабатываемой поверхности - торец, галтель и количество (например, сверлить 7 отверстий), а также характер обработки -предварительная, окончательная.