Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Технология возведения зданий и сооружений» для студентов (стр. 2 из 6)
В курсовом проекте студент намечает два варианта ведения работ, отличающихся методами монтажа или видом подъёмно-транспортного оборудования (в целом по проекту).
К производству работ принимается вариант с лучшими технико-экономическими показателями.
3.6. Выбор монтажных и грузозахватных приспособлений
При монтаже используют приспособления, облегчающие установку и выверку конструкции и обеспечивающие безопасность работ (кондукторы, расчалки, подмости, лестницы, временные ограждения и т.д.).
Некоторые из этих приспособлений крепятся на конструкцию до её подъёма. Их масса должна быть учтена при выборе грузозахватных приспособлений и кранов.
Для подъёма монтажных элементов необходимо подобрать грузозахватные приспособления (стропы, траверсы), которые соответствуют типу и массе поднимаемых элементов. При выборе грузозахватных приспособлений предпочтение следует отдать тем из них, которые имеют дистанционное управление. Количество грузозахватных устройств на площадке должно быть минимальным, поэтому стремятся использовать одно приспособление для монтажа нескольких элементов.
Выверку и временное закрепление колонн в стаканах фундамента осуществляют с помощью клиньев (железобетонных, стальных или деревянных), инвентарных клиновых вкладышей и кондукторов. Колонны высотой более 12 м закрепляют дополнительно расчалками.
Стропильные конструкции закрепляют по верхнему поясу монтажной инвентарной распоркой или плитой покрытия. При монтаже первых двух стропильных конструкций устойчивость их обеспечивается расчалками, закрепляемыми за передвижные инвентарные якоря.
Рабочее место монтажника на высоте оборудуют переносными подмостями (при высоте до 5 м), переносными лестницами с площадками (при высоте до 8 м), навесными монтажными площадками с ограждением и с подвесными лестницами (при высоте более 8 м).
Выбор монтажных и грузозахватных приспособлений производят по справочной литературе [2, 3].
Сведения о выбранных приспособлениях помещают в табл. 3.4.
Таблица 3.4
Ведомость монтажных и грузозахватных приспособлений
| Наименование | Назначение | Эскиз | Технические характеристики | ||
| грузоподъемность, т | масса, т | размеры, мм | |||
3.7. Выбор монтажных кранов по техническим параметрам
Расчёт требуемых технических параметров крана производят для каждого потока в отдельности (для колонн, конструкций покрытия, стеновых панелей и др.). При расчёте следует учитывать направление движения крана, места стоянок, применяемые монтажные и грузозахватные приспособления.
Выбор кранов осуществляется по трем параметрам: грузоподъёмности, высоте подъёма крюка, вылету стрелы [2, 4]. Пригодным считается кран, технические характеристики которого соответствуют требуемым.
Выбор кранов осуществляется по графикам и таблицам, приведённым в справочной литературе [4], результаты выбора приводятся в табл. 3.5.
Таблица 3.5
Результаты выбора кранов
| Наименование монтируемых конструкций | Требуемые технические параметры | Краны, пригодные по техническим параметрам | |||||
| высота подъема крюка Нм, м | грузоподъемность Qм, т | вылет стрелы Lм, м | I вариант | II вариант | |||
| Марка | Технические характеристики | Марка | Технические характеристики | ||||
3.8. Технико-экономическое сравнение вариантов
На первом этапе рассчитывают производительность крана или комплекта кранов по методике, изложенной в литературе [4].
Для определения сменной эксплуатационной производительности сначала вычерчивают на миллиметровой бумаге схему монтажа с указанием места стоянки крана, складов или стоянок транспортных средств, предполагаемых передвижений крана. Все необходимые для расчета данные берут со схемы и из табл. 3.5.
Выбор варианта производят по удельным приведенным затратам, в которых учтены единовременные затраты на доставку и монтаж кранов, стоимость машино-смены, производительность крана, заработная плата рабочих, накладные расходы, удельные капитальные вложения.
При выборе предпочтение отдаётся варианту с минимальными удельными приведенными затратами.
3.9. Технология и организация монтажных работ
В пояснительной записке дается подробное описание всех работ, протекающих на строительной площадке: транспортные, монтажные, вспомогательные, заделка стыков и швов. При этом для каждой конструкции описываются: способ доставки, устройство склада, методы подъема и установки в проектное положение, применяемые монтажные и грузозахватные устройства, способы контроля за качеством работ и выверкой, временное и постоянное крепление конструкций, состав звена и расстановка рабочих, организация рабочего места монтажников, инструменты и инвентарь, необходимые на площадке [5, 6].
3.10. Калькуляция трудовых затрат и заработной платы
На основании описанной в п. 3.9 технологии составляется перечень простых процессов, протекающих на строительной площадке. В курсовом проекте для каждой конструкции предусматривают разгрузку и складирование, установку, заделку стыков и швов. Например: разгрузка и складирование колонн, установка колонн, заделка стыков между фундаментами и колоннами.
Для составления калькуляции используют ЕНиР [7].
Форма калькуляции представлена в табл. 3.6.
Таблица 3.6
Калькуляция трудовых затрат и заработной платы
| Шифр норм | Наименование работ | Единицы измерения | Нормы времени на единицу | Объем работ | Трудоёмкость | Расценка, р. | Сумма заработной платы, р. | Состав звена | ||||
| чел.-ч | маш.-ч | чел.-ч | маш.-ч | профессия | разряд | кол-во | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
3.11. Назначение транспортных средств и расчет их количества
Для доставки элементов на площадку необходимо подобрать автотранспортные средства по справочной литературе [2, 3, 8]. При назначении транспортных средств следует учитывать назначение прицепа, грузоподъёмность и габариты перевозимых конструкций.
При организации работы «с колес» подсчитывается количество машин и прицепов, обеспечивающих непрерывную работу крана.
Количество машин определяется по формуле
Nм= (2 S/V + tп + tр + tм) / tсм , (1)
где S – дальность транспортирования, определенная в задании, км; V – средняя скорость движения транспорта (по дорогам асфальтовым – 45 км/ч; по грунтовым – 35 км/ч; по щебеночным – 40 км/ч);
– время погрузки конструкций на заводе (по данным калькуляции), ч; 
– время разгрузки конструкций на площадке, ч; 
– время для маневрирования (5-10 мин), ч; 
– время монтажа конструкций, доставленных за один рейс (по данным калькуляции), ч.При организации доставки по челночной схеме количество прицепов планируется из расчета количества машин плюс два.
3.12. Календарный график производства работ
Календарный график производства монтажных работ разрабатывается на период монтажа и включает в себя все процессы, выполняемые на площадке.
Основой для составления графика служит калькуляция трудовых затрат, методы монтажа (п. 3.5) и технология ведения работ (п. 3.9).
В календарном графике увязывают монтажные работы с разгрузкой, складированием, заделкой стыков конструкций и т.д.
Расчет продолжительности каждой отдельной работы производят по формуле
Т = Нтр/(Чр × Чсм) , (2)
где Нтр – нормативная трудоемкость, чел.-смен; Чр – число рабочих в смену; Чсм – число рабочих смен в сутках.
При расчете календарного графика принимают продолжительность работ кратной числу смен.
Календарный график вычерчивают в графической части проекта в виде табл. 3.7.
Таблица 3.7
Календарный график производства работ
| Наименование работ | Объем работ | Трудоемкость, чел.-смен | Уровень выполнения норм, % | Потребные машины | Продолжительность работы, дн. | Количество рабочих смен в сутки | Число рабочих в смену | Состав звена | Месяц | |||
| ед. измерения | количество | нормативная | плановая | наименование | количество | календарные дни | ||||||
| рабочие дни | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
3.13. Расчет состава бригады