Аппаратура, устанавливаемая в релейных шкафах и на локомотиве для работы многозначной автоматической локомотивной сигнализации системы АЛСНМ.
Принцип организации авторегулирования движения поездов на линиях метрополитена.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
В связи с повышением скоростей движения поездов машинисту требуется иметь сведения о свободности большего числа блок-участков (вместо двух при АЛСН), об ограничении скорости в кривых при приеме поезда на станцию. Изучение темы следует начать с ознакомления с принципом распределения частотных и числовых кодов при различных показаниях напольных светофоров о свободности разного числа блок-участков.
При изучении локомотивных устройств АЛСНМ можно ограничиться ознакомлением со структурной схемой их взаимодействия.
Вопросы для самоконтроля
1. Чем вызвана необходимость расширения значности локомотивной сигнализации?
2. Какие частоты переменного тока используются в многозначной АЛСНМ?
3. Какие скорости движения поездов допускаются при включении на локомотивном светофоре желтого огня?
4. При помощи каких блоков осуществляется прием частотных кодов в системе АЛСНМ?
5. Какими приборами и устройствами обеспечивается снижение скорости движения поезда при ее превышении в системе АЛСНМ?
Раздел 7. Диспетчерский контроль за движением поездов
Принципы построения системы диспетчерского контроля. Структурная схема ЧДК. Аппаратура системы ЧДК. Построение функциональной схемы ЧДК промежуточной станции. Работа принципиальных схем передачи информации с перегона на станцию и со станции на диспетчерский пост.
Назначение, принципы построения и область применения диспетчерского контроля АСДК.
Назначение, принципы построения и область применения программного комплекса диспетчерского контроля АПК-ДК.
В результате изучения раздела студент должен:
- иметь представление о видах структурных схем ЧДК, схемах подключения генераторов на сигнальной установке и переезде и контролируемых параметрах;
- знать назначение и принцип передачи информации в системе, аппаратуру ЧДК, работу принципиальных схем; назначение, принципы построения и область применения АСДК, АПК-ДК.
- уметь анализировать работу схем систем ЧДК, АСДК, АПК-ДК..
Тема 7.1. Диспетчерский контроль движения поездов. Назначение и общие принципы диспетчерского контроля. Частотный диспетчерский контроль (ЧДК)
Передача информации о состоянии устройств автоблокировки и переездов с перегона на станцию.
Назначение, конструкция и характеристики генераторов типа ГКШ, приемников типа ПК, усилителей УПДК-1. Включение генераторов ГКШ на двухпутных и однопутных участках, на переездах.
Передача информации с промежуточных станций на центральный пост.
Назначение, конструкция и работа схем релейного распределителя РДК, линейного генератора ГЛ-3, тактового генератора ГТ2-16.
Включение тиратронов табло-матрицы центрального поста. Схемы включения аппаратуры диспетчерского контроля на промежуточных станциях.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
Устройства диспетчерского контроля предназначены для повышения оперативности работы поездного диспетчера. В настоящее время в качестве типовой принята система частотного диспетчерского контроля (ЧДК), применяемая на однопутных и двухпутных участках.
В системе частотного диспетчерского контроля информация о состоянии сигнальных установок перегона передается на станцию, где включает индикацию для дежурного по станции об их работе. Затем информация с сигнальных установок и станционных устройств, собранная на станциях, передается па центральный диспетчерский пункт.
При изучении системы сначала следует разобрать, как и при помощи каких устройств передается информация с перегона и принимается на станциях. Затем следует изучить принцип передачи информации со станций на центральный
ПОСТ.
При изучении назначения и устройства генератора ГКШ обратите особое внимание на его включение на сигнальных установках, переездах, на виды информации, передаваемой им.
Вопросы для самоконтроля
1. Какие объекты контролируются на табло диспетчерского контроля?
2 По каким проводам передается информация с сигнальных установок перегона на станцию и со станции на центральный ПОСТ в системе ЧДК?
3. Охарактеризуйте назначение тактового генератора.
4.Сколько генераторов типа ГКШ можно включить в одну двойного снижения напряжения?
5 В какие моменты времени происходит зажигание или гашение тиратронов на табло-матрице ЧДК?
6. Сколько объектов может быть проверено на станции за один цикл проверки в ЧДК?
7. Назначение конденсаторов и разрядников, подключаемых в генераторе ГКШ к проводам ДСН-ОДСН.
8. Охарактеризуйте назначение камертонных фильтров в генераторах и приемниках системы частотного диспетчерского контроля.
Раздел 8. Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями (АБТ)
Общие положения. Виды и взаимное размещение рельсовых цепей. Работа цепей автоблокировки при правильном направлении движения. Кодирование числовыми кодами.
В результате изучения раздела студент должен:
- иметь представление об отличительных особенностях АБ с тональными рельсовыми цепями, ее назначении;
- знать виды и взаимное размещение, аппаратуру тональных рельсовых цепей, работу схем;
- уметь анализировать работу схем, размещать аппаратуру тональных рельсовых цепей на перегоне.
Раздел 9. Проектирование и монтаж устройств автоблокировки
Организация работ при проектировании, строительстве и монтаже устройств АБ. Установка и монтаж устройств АБ: светофоров, релейных и батарейных шкафов, путевых ДТ, путевых ящиков, муфт. Кабельные работы. Сдача устройств в эксплуатацию. Охрана труда и техника безопасности при строительстве и монтаже устройств АБ.
В результате изучения раздела студент должен:
- иметь представление о проекте производства работ, проекте организации строительства, принципе типизации схем, охране труда и техника безопасности при строительстве и монтаже устройств АБ;
- знать назначение основных документов, применяемых при строительстве АБ, порядок и габариты установки и монтажа устройств АБ, порядок сдачи устройств в эксплуатацию;
Тема 9.1. Установка и монтаж устройств автоблокировки
Проектная документация на строительство автоблокировки, ее содержание. Типовые проекты на строительство автоблокировки. Типы сигнальных установок и их взаимное расположение. Правила размещения сигнальных уступов
па насыпях, в выемках, в междупутьи. Расположение светофоров, релейных и батарейных шкафов, другого оборудования на одиночных и спаренных сигнальных установках. Хранение, отбраковка, транспортировка светофорных мачт, фундаментов переездных светофоров. Номенклатур светофоров. Оснастка светофоров. Сборка и монтаж светофоров на стройплощадках. Рытье котлованов для уступов мачтовых, карликовых и переездных светофоров. Установка светофоров на перегонах, станциях и и монтаж. Монтажные схемы светофоров автоблокировки. Применение мостиков и консолей для установки светофоров. Прокладка кабеля к светофорам на мостиках и консолях. Окраска светофоров. Правила техники безопасности при установке и монтаже светофоров. Установка и монтаж путевых дроссель - трансформаторов на перегонах и станциях. Типы троссовых перемычек для включения дроссель-трансформаторов. Разметка и сверление отверстий для присоединения перемычек дроссель-трансформаторов к рельсам. Прокладка троссовых перемычек на участках с деревянными и железобетонными шпалами. Установка и монтаж кабельных стоек и универсальных муфт для подключения аппаратуры рельсовых цепей.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
Основной задачей строительно-монтажных организаций треста «Транссигналстрой» является строительство и монтаж устройств автоматики и телемеханики на железных дорогах.
Строить быстро, качественно помогает отработанная технология. Напольные устройства автоматики и телемеханики монтируют в соответствии со схемами типовых проектов и рабочих чертежей. При изучении данной темы следует уделить особое внимание на правила безопасности ведения работ, габариты установки напольного оборудования: светофоров, релейных и батарейных шкафов, автошлагбаумов, дроссель-трансформаторов, кабельных стоек, трансформаторных ящиков. Необходимо знать особенности установки напольных устройств автоматики и телемеханики на перегонах и станциях.
Вопросы для самоконтроля
1. Как расшифровать номенклатурное обозначение светофоров (ЛЦ-36Т, ЛЦ-44П ит. п.)?
2. Как определить габарит установки мачтовых светофоров на перегонах и станциях?
3. Каким проводом осуществляется монтаж перегонного линзового светофора?
4. Как осуществляется организация установки тяжелого напольного оборудования на перегоне?
5. Габарит установки дроссель-трансформаторов на перегонах и станциях.
6. Как выбрать место установки релейного шкафа на перегонах однопутных и двухпутных линий?
7. Какие устройства на сигнальных установках участков с электрической тягой заземляются и каким образом?
Тема 9.2. Организация работ по строительству автоблокировки
Порядок получения проектно-сметной документации на строительство автоблокировки от заказчика. Рассмотрение проектно-сметной документации. Проект организации строительства и проект производства работ. Порядок составления и утверждения проекта производства работ. Организация строительных площадок, жилья и подсобных производств. Состав и оснащение механизмами прорабского пункта по строительству устройств автоблокировки. Основные положения о комплексных бригадах. Комплектование и подбор состава бригады и звеньев. Организация труда на прорабском пункте, бригаде, звеньях. Прогрессивные методы труда, применяемые при строительстве устройств автоблокировки. Мероприятия по повышению производительности труда, снижению стоимости строительства, повышению качества строительно-монтажных работ, сохранению окружающей среды и природы.