При оценке показателей риска природных и техногенных ЧС (в том числе пожаров) применяется постановление Правительства РФ от 13 сентября 1996 г. №1094 «О классификации ЧС природного и техногенного характера» (Собрание законодательства РФ, 1996, №39, ст. 4563)
Гидрометеорологические процессы. Сильный (ураганный) ветер, сильные продолжительные дожди, сильные продолжительные снегопады. Сильный ветер, в сочетании с осадками и другими атмосферными явлениями (грозовые разряды, град, ледообразование), приобретает катастрофический характер, когда наложение нескольких опасностей приводит к усилению воздействия на объекты и системы, попадающие в зону влияния, прохождения фронтов воздушных масс.
Перечисленные гидрометеорологические явления могут привести к нарушению жизнеобеспечения населения в отдельных населенных пунктах района, разрушению жилых и административных зданий, авариям на коммунальных и энергетических сетях (обрыв линий связи и ЛЭП), нарушению работы общественного транспорта.
Сильный снегопад, в сочетании с ветром, приводящий к снежным заносам на автомобильных дорогах.
Геологические процессы
Речная эрозия, эрозионные процессы – основные геологические опасности на территории района.
Оползни, карстовые провалы на территории района центром управления в кризисных ситуациях МЧС России по Рязанской области не зарегистрировано.
Риски возникновения землетрясения отсутствуют. Риски обрушения зданий и сооружений маловероятны.
Гидрогеологические процессы
На территории района имеются участки постоянного и периодического подтопления. Зоны затопления паводковыми водами 1% и 10% обеспеченности приурочены к крупным рекам района: р. Истья и р. Проня (табл. 12.1.1.)
Таблица 12.1.1. Зоны затопления паводковыми водами 1% и 10% обеспеченности по водным объектам в границах Старожиловского района
| Водный объект | Наименование створа | Отметка затопления при 10% обеспеченности, м БС | Отметка затопления при 1% обеспеченности, м БС |
| р. Истья | п. Старожилово | 113,5 | 114,5 |
| р. Истья | Д. Музалево | 107,0 | 108,2 |
| р. Истья | д. Поповичи | 105,8 | 106,7 |
| р. Истья | с. Истье | 102,1 | 102,9 |
| р. Проня | с. Аристово | 99,0 | 100,5 |
| р. Проня | н.п. Муняково | 98,6 | 100,0 |
Природные пожары
На территории района существует риск возникновения лесных пожаров. Количество очагов лесных пожаров и их площадь прогнозируется на уровне средних многолетних значений.
Продолжительность пожароопасного сезона в лесах и на торфяниках области обуславливается умеренно-континентальными природными условиями и составляет в среднем 160 дней (свыше 5 месяцев). Наибольшее количество пожаров прогнозируется в периоды:
· конец апреля, первая половина мая: связано с проведением неконтролируемых сельхозпалов;
· третья декада июня, первая декада июля: начало интенсивного посещения лесов населением в связи со сбором ягод;
· август-сентябрь: посещение лесов населением в связи с началом грибного сезона.
Населенных пунктов, важных объектов экономики, которые могут оказаться в зоне высокой пожарной опасности на территории района нет.
Риск возникновения природных пожаров на территории района отсутствует, в связи с отсутствием на территории района лесов с высоким классом пожарной опасности.
Выводы
Риски возникновения чрезвычайных ситуаций природного характера зависят от климатических особенностей конкретного года.
К техногенным источникам возникновения чрезвычайных ситуаций в соответствии с ГОСТ 22.0.05-97 относятся потенциально опасные объекты экономики, на которых возможны следующие события.
Промышленные аварии и катастрофы
· Радиоактивно опасные объекты. На территории района отсутствуют ядерно- и радиационно-опасные объекты, аварии на которых могут представлять угрозу возникновения ЧС;
· Химически опасные объекты экономики (ХОО). На территории района отсутствуют в связи с отсутствием в районе ХОО объектов;
· Биологически опасные объекты экономики (БОО). На территории района отсутствуют в связи с отсутствием в районе БОО объектов.
Опасные происшествия на транспорте
Автомобильный транспорт
Источником опасности на транспорте являются дорожно-транспортные происшествия (ДТП).
Большая часть происшествий происходит на переездах, перекрестках, магистралях из-за нарушения правил дорожного движения. Тенденция увеличения количества ДТП и количества людей, погибших и пострадавших в ДТП, связана и с резко возросшим количеством автомобильного транспорта, принадлежащего физическим лицам, ослаблением персональной дисциплины участников дорожного движения, недостаточной пропускной способностью и оборудованием автомобильных дорог. Причинами ДТП продолжают оставаться плохое состояние дорожного покрытия, отсутствие разметки на дорогах, неисправные светофорные перекрестки.
Общая протяженность автодорог районного значения на территории района составляет 175 км.
Таблица 12.2.1. Частота возникновения ДТП на автомобильных дорогах района
| Год | Общее количество зафиксированных ДТП | Общее количество пострадавших, чел | Количество погибших, чел | Примечание |
| 2004 | 39 | 56 | 3 | Для ликвидации последствий ДТП дежурными караулами ПЧ совершен 1 выезд. |
| 2005 | 37 | 50 | 9 | Для ликвидации последствий ДТП дежурными караулами ПЧ совершен 1 выезд. |
| 2006 | 36 | 39 | 13 | Для ликвидации последствий ДТП дежурными караулами ПЧ совершен 1 выезд. |
| 2007 | 35 | 48 | 11 | Для ликвидации последствий ДТП дежурными караулами ПЧ совершен 1 выезд. |
| 2008 | 29 | 48 | 7 | Для ликвидации последствий ДТП дежурными караулами ПЧ совершен 2 выезда. |
Исходя из частоты возникновения ДТП следует, что в районе сохраняется высокая вероятность возникновения ДТП. Крупных ДТП на территории района за последние 5 лет не происходили.
Железнодорожный транспорт
По территории района проходят железнодорожные пути Ряжск-Старожилово, общей протяженностью в границах района 22 км.
Таблица 12.2.2. Основные характеристики ж/д станций района
| Станции | Количество работаю- щих в смене (чел) | Длина станционных путей (м) | Средства сигнализации | Размеры движения пассажирских пар (лето\зима) | Размеры движения грузовых пар |
| Сторожилово | 2 | 2,200 | ЭЦ | 40 | 45 |
| Хрущево | 3 | 1,700 | ЭЦ | 40 | 45 |
На железнодорожной станции Ряжск-2 имеется один восстановительный и один пожарный поезд.
Риск возникновения ЧС маловероятен. За период 2004-2008 гг. аварий не происходило.
Воздушный транспорт
Риски возникновения ЧС на воздушном транспорте отсутствуют по причине отсутствия коридоров пролета воздушных судов и вертолетных площадок на территории района.
Речной транспорт
Риски возникновения ЧС на речном транспорте отсутствуют по причине отсутствия в районе судоходных рек.
Трубопроводный транспорт
Основной причиной аварийных ситуаций на трубопроводном транспорте может быть подземная коррозия металла, брак при строительно-монтажных работах, внешнее механическое воздействие и коррозионное разрушение трубопроводов, нарушение мер безопасности при эксплуатации, выполнении ремонтных и строительных работ.
При возникновении предполагаемой аварии на объекте населенные пункты в зону ЧС не попадают. Риск возникновения ЧС маловероятен, за период 2005-2009 гг. аварий зафиксировано не было.
Возникновение аварий на системах жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ)
В районе существует риск возникновения чрезвычайных ситуаций на объектах ЖКХ. Анализ угроз, обусловленных техническим состоянием объектов жилищно-коммунального хозяйства, показал, что из-за значительного физического износа наибольшую опасность представляют следующие объекты: