В первом полугодии (ежегодно) представлять к присвоению классной квалификации “Летчик 2 класса” летчиков-штурманов и помощников командиров вертолета (корабля), имеющих необходимый налет часов и соответствующих требованиям Инструкции.
При разработке планов повышения квалификационных категорий летного состава исходить из задач, стоящих перед АСЦ и реальной возможности достижения летным составом установленного уровня летной подготовки.
Особое внимание уделить подготовке летного состава, не имеющего квалификационной категории и подготовке летного состава на второй класс.
Для целевой подготовки летного состава на класс использовать метод сборов.
При подготовке экипажей к действиям по предназначению руководствоваться минимумами воздушных судов для выполнения взлётов и посадок в соответствии с распоряжением начальника авиации – начальника Управления авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России.
Основной формой профессиональной подготовки офицеров считать самостоятельную подготовку, практические занятия и тренировки на закрепленной технике (объектах).
В ходе командирской подготовки, на летно-тактических и тактико-специальных учениях и тренировках учить командиров максимальному использованию возможностей привлекаемых сил и средств для достижения поставленных целей и задач.
Командирскую подготовку в АСЦ планировать из расчета 280-300 часов в год, из них не менее 50 часов на инженерно-техническую подготовку.
В течение месяца на проведение занятий по командирской подготовке планировать 25-30 часов учебного времени.
При определении тематики и распределении учебного времени руководствоваться требованиями Курса командирской подготовки и стоящими перед подразделением задачами.
Продолжительность учебного дня – 8 часов, учебного часа – 50 минут.
Перед началом первого и второго периодов обучения проводить сборы по командирской подготовке в течение 5 дней по 40 - часовой программе каждый.
В отделах авиации региональных центров, АСЦ центрального подчинения разработать и утвердить перспективные планы развития и совершенствования учебно-материальной базы.
Психологическую подготовку личного состава подразделений авиации МЧС России проводить согласно методическим рекомендациям «Руководство по организации психологической подготовки в МЧС России».
Подготовка Федерального государственного унитарного авиационного предприятия МЧС России
Подготовку лётного состава организовывать и проводить в соответствии с требованиями документов, регламентирующих организацию летной работы и обеспечение безопасности полетов, настоящих Организационно-методических указаний, а также:
на воздушных судах, внесённых в Государственный реестр государственных воздушных судов авиации МЧС России – Федеральных правил производства полётов государственной авиации, применяемых в системе МЧС России в соответствии с приказом МЧС России от 28.04.2005 № 359, Программы подготовки личного состава авиации МЧС России на вертолётах (самолётах), Положения об организации лётной работы авиации МЧС России;
на воздушных судах, внесённых в Государственный реестр государственных воздушных судов гражданской авиации – Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации», введённых в действие приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128, Программы подготовки лётного состава гражданской авиации по типам воздушных судов, Руководства по производству полётов (РПП) ФГУАП МЧС России.
Экипажи воздушных судов готовить:
к выполнению поисково-спасательных и специальных авиационных работ с комплексным использованием средств поиска и спасания днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях;
к применению средств пожаротушения, ликвидации разливов нефтепродуктов и ледовых заторов днем;
к перевозке спасателей, техники и грузов с максимальной взлетной (посадочной) массой и предельными центровками с посадкой на площадки ограниченных размеров вне аэродрома, на взлетно-посадочные полосы ограниченных размеров, грунтовые (заснеженные) ВПП, с заходом на посадку с ограниченным использованием радиотехнических средств аэродрома днем и ночью и визуально днем в простых и сложных метеоусловиях, а также на высокогорные площадки (аэродромы) с превышением более 4000 метров днем в простых метеоусловиях;
к десантированию спасателей посадочным, парашютным и беспарашютным способами, эвакуации пострадавших с суши и с водной поверхности;
к обеспечению управления силами МЧС России и связью днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях;
к ведению воздушной, инженерной, радиационной и химической разведки местности и мониторинга окружающей среды с применением имеющихся средств днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.
Для повышения уровня готовности экипажей ФГУАП МЧС России к авиационному обеспечению реагирования на ЧС:
продолжить совершенствование летных экипажей и инструкторского состава на самолет Бе-200чс в полётах по специальным программам подготовки для выполнения аварийно-спасательных работ с водных акваторий, тушения лесных и техногенных пожаров, в том числе и в горной местности;
организовать теоретическое и практическое переучивание авиационного персонала на самолет Ан-148, вертолёт Ка-32А11ВС и вертолёты лёгкого класса (при поступлении на оснащение) на базе УТЦ ГА и учебных центров предприятий промышленности;
провести подготовку экипажей вертолётов Ка-32, Ми-8мтв к авиационному обеспечению экстренного реагирования при дорожно-транспортных происшествиях на федеральных автомобильных дорогах;
продолжить ввод в строй лётных экипажей на самолёт Ан-3т для организации дежурства на территории региональных центров МЧС России;
продолжить подготовку экипажей вертолетов Ми-8мтв и Ка-32 к полетам на применение универсального аэромобильного комплекса ЛАРН на внешней подвеске;
совершенствовать подготовку летных экипажей к десантированию штатных грузов с самолета Ил-76тд с применением малых парашютно-грузовых систем ПГС-1000Р и ПССП, а также к десантированию грузов на парашютных платформах типа П-7;
продолжать подготовку специалистов отдела эксплуатации специального бортового оборудования на самолете Бе-200чс и вертолёте Ми-8мтв для эксплуатации в полете бортовой системы наблюдения.
Для поддержания требуемого уровня летной натренированности экипажей ФГУАП МЧС России обеспечить выполнение обязательных норм налета и количества полетов в соответствии с требованиями документов, регламентирующих летную работу в гражданской авиации, РПП ФГУАП МЧС России и приложением к настоящим Организационно-методическим указаниям, доведённым распоряжением начальника авиации – начальника Управления авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России.
Распределение годового общего налета ФГУАП МЧС России планировать из расчета выполнения основных задач, годовых норм налета и полетов. При этом установить расход летного ресурса: на аэродромную тренировку экипажей воздушных судов и подготовку к полетам в весенне-летний и осенне-зимний периоды - 10%, на авиационное обеспечение подготовки спасательных формирований и применение авиационно-спасательных технологий - 10%, на обеспечение оперативной деятельности МЧС России - 50%, на обеспечение экстренного реагирования по ликвидации ЧС - 20%, на выполнение специальных полетов по поручениям Правительства Российской Федерации - 10%.
На подготовку вторых пилотов в качестве командиров воздушных судов и переучивание других членов летных экипажей планировать не менее 10% от общего налета часов.
Подготовку летного состава к выполнению полетов и эксплуатации авиационной техники в весенне-летний и осенне-зимний периоды проводить в соответствии с требованиями РПП ФГУАП МЧС России.
Тренажную подготовку проводить в соответствии с требованиями приказа Министерства гражданской авиации от 29.01.87 № 25 на тренажерах по типам воздушных судов по программам ежеквартальной тренировки на комплексных тренажерных системах. При отсутствии тренажеров по типу ВС тренажную подготовку осуществлять проведением тренажа в кабине воздушного судна.
Повышение квалификации летного и инженерно-технического состава осуществлять в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил «Требования к членам экипажей воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полётов гражданской авиации», введённых в действие приказом Минтранса России от 12.09.2008 № 147, Наставления по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации (далее - НТЭРАТ ГА-93) на курсах подготовки и повышения квалификации в УТЦ ГА, на целевых занятиях, проводимых руководящим составом Управления авиации и авиационно-спасательных технологий, ФГУАП МЧС России, преподавателями и специалистами учебных центров и высших учебных заведений гражданской авиации.
Специальную подготовку и повышение квалификации руководящего состава планировать и проводить в соответствии с требованиями совместного приказа Минтранса России и Минтруда России от 11.03.94 № 13/11 в ходе обучения в установленном порядке на курсах специальной подготовки при Академии гражданской авиации, УТЦ ГА и высших учебных заведениях гражданской авиации.
Обеспечение безопасности полетов
Работу по обеспечению безопасности полетов проводить в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил производства полетов государственной авиации, Руководства по предотвращению авиационных происшествий с государственными воздушными судами в Российской Федерации (далее - РПАП-2002), Положения об организации лётной работы авиации МЧС России, Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации», НТЭРАТ ГА-93, ФАП ИАО, РПП ФГУАП МЧС России и других документов, регламентирующих летную работу.