Из Красноярска в восточном направлении:
с 7 до 23 ч LAэкв. = 77,4 дБА;
с 23 до 7 ч LAэкв. = 74,4 дБА;
По перегону Красноярск-Северный – Красноярск-Восточный:
с 7 до 23 ч LAэкв. = 77,0 дБА;
с 23 до 7 ч LAэкв. = 80,0 дБА;
Начиная от д.Злобино в южной части поселка обе ветки идут в одном направлении, шум от движения подвижного состава определяем сложением энергетических уровней:
с 7 до 23 ч LAэкв. = 80,2 дБА;
с 23 до 7 ч LAэкв. = 81,1 дБА;
В западной части поселка находится жилой район ПМК-16, южнее которого проходит Главная Сибирская железнодорожная магистраль, западнее – участок пути «Красноярск-Северный–Красноярск-Восточный».
Требуемое снижение уровня шума в жилом районе ПМК-16:
- для территории
с 7 до 23 ч ΔLAтр.= ΔLAэкв. – LAэкв.доп = 77,4 – 65 = 12,4 дБА;
с 23 до 7 ч ΔLAтр.= ΔLAэкв. – LAэкв.доп = 74,4 – 55 = 19,4 дБА;
- для жилых помещений
с 7 до 23 ч ΔLAтр.= ΔLAэкв. – LAэкв.доп = 77,4 – 40 = 37,4 дБА;
с 23 до 7 ч ΔLAтр.= ΔLAэкв. – LAэкв.доп = 74,4 – 30 = 44,4 дБА;
От путей Главной сибирской магистрали до ближайших жилых домов – 290 м, на таком расстоянии снижение уровня звука составляет 23 дБА. Между жилой застройкой и железной дорогой находятся промпредприятия, экранирующие шум от железнодорожного транспорта.
Определим величину снижения звука экраном для расчетной точки на территории h=1,5 м. Сплошную огороженную зону промышленной застройки можно считать экраном бесконечной длины.
Разница длин путей прохождения звукового луча (рис. 1)
δ = (a + b) – c = (117,94 + 174,36) – 292,1 = 0,2
По графику (Руководство по учету в проектах планировки и застройки городов требований снижения уровня шума) определяем уровень снижения шума экраном бесконечной длины А2Б = 11 дБА.
Общее снижение уровня звука 34 дБА обеспечивает санитарные нормы на территории и в помещениях при открытой форточке (еще 10 дБА и 5 дБА).
От пути «Красноярск-Северный–Красноярск-Восточный» до жилых домов этого района – 170 м, снижение звука расстоянием составляет 20 дБА. До школы – 100 м, снижение звука расстоянием составляет 16 дБА.
С восточной стороны от этих путей находится капитальная и усадебная жилая застройка, расстояние до которой местами не превышает 50 м.
Железнодорожные пути «Красноярск-Северный–Красноярск-Восточный» по территории поселка идут в насыпи высотой 7-9 м. Зона шумового дискомфорта от этого направления составляет около 350,0 м.
Проектом предлагается запрещение нового жилищного строительства в полосе до 100 м от железной дороги. На освобождающейся территории рекомендуется размещать озеленение с применением высоких пород деревьев и коммунальную застройку. Для защиты остальной территории и помещений наиболее эффективно применение тройного остекления и устройство шумозащитного экрана вдоль путей в той же насыпи. На дальнейших этапах необходимо выполнить проект устройства шумозащитного экрана.
Шумовая характеристика автодорог рассчитана для магистральных улиц по «Руководству по учету в проектах планировки и застройки городов требований снижения уровней шума» (ЦНИИП Градостроительства, 1984 г).
Таблица 3.5.2
| Участок магистрали, улица | Средневзвешенная скорость потока, км/час | Кол-во грузового транспорта, % | Интенсивность движения, эк/час | Расчетный уровень LАэкв, дБА | Поправки, учитывающие | Расчетный уровень LАэкв, дБА с учетом поправок | |||
| продольный уклон | ширину разделит. полосы | материал дорожного покрытия | характер застройки | ||||||
| Кирова | 45 | 20 | 1000 | 67 | 0 | - | 0 | +3 | 70 |
| Центральная | 45 | 20 | 1000 | 67 | 0 | - | 0 | +3 | 70 |
| Дружбы | 45 | 30 | 1000 | 69 | 0 | - | 0 | +1 | 70 |
| Набережная | 45 | 20 | 1000 | 67 | 0 | - | 0 | +3 | 70 |
| Береговая | 60 | 30 | 1000 | 72 | 0 | - | 0 | +2 | 74 |
| Парковая | 45 | 20 | 1000 | 67 | 0 | - | 0 | +1 | 68 |
| Трактовая | 60 | 30 | 1000 | 70 | 0 | - | 0 | +2 | 72 |
Улицы в поселке имеют ширину, как правило, не более 30 м в красных линиях, расширение их связано со сносом. Не достаточно места и для создания шумозащитного озеленения.
Вдоль улицы Набережная предполагается снос усадебной жилой застройки, односторонняя застройка в перспективе обеспечивает снижение шума на 2 дБА по сравнению с двусторонней.
Автодорога по ул. Береговая расположена таким образом, что естественный рельеф, откос высотой 7-10 м, является защитой от шума для селитебных территорий.
Изменения в транспортной структуре поселка представлены в соответствующем разделе.
Снижение транспортного шума на жилых территориях достигается следующими мероприятиями:
- функциональным зонированием территории поселка с формированием отдельных от селитьбы промышленных зон, пропуском грузового транспорта в обход жилых микрорайонов;
- формированием рациональной транспортно-планировочной структуры территории поселка;
- трассировкой автодорог с транзитным транспортом в обход жилых территорий;
- формированием общей системы зеленых насаждений, способствующей шумозащите, созданию тихих зон для отдыха населения.
Обеспечение акустического комфорта в помещениях возможно при использовании шумозащитного остекления.
4. Мероприятия по ОХРАНЕ ПОВЕРХНОСТНЫХ И ПОДЗЕМНЫХ ВОД ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ И ИСТОЩЕНИЯ
Поселок расположен на второй надпойменной террасе р.Енисей, в месте впадения в него правого притока – р. Березовка.
Енисей в данном створе зарегулирован плотиной Красноярской ГЭС, гидрологический режим и уровни воды определяются попусками с водохранилища. Зимой река не замерзает, что увеличивает влажность воздуха в прибрежной зоне.
Прохождение наибольших годовых расходов и уровней полностью зависит от сбросов ГЭС, поэтому они могут наблюдаться в любое время года. Наивысшие уровни воды р. Енисей в створе пос. Березовка 1% обеспеченности – 135,68 м БС, 5% обеспеченности – 134,04 м БС. Высокий берег в районе поселка не затапливается.
Средняя скорость течения при максимальном расходе воды, равном 12400 м3/с (1988 г.), составляла 1,92 м/с, наибольшая скорость потока при этом расходе равнялась 2,80 м/с. Наименьшая средняя скорость течения – 0,71 м/с.
Таблица 4.1. Характерные расходы воды, м3/с.
| Характеристика / месяцы | Наименьший | Наибольший | Средний |
| I | 1680 | 2950 | 2500 |
| II | 1640 | 3550 | 2380 |
| III | 1740 | 4200 | 2740 |
| IV | 1930 | 4350 | 2830 |
| V | 2510 | 5240 | 3030 |
| VI | 2610 | 5460 | 3040 |
| VII | 2580 | 5390 | 3070 |
| VIII | 2560 | 5790 | 3210 |
| IX | 2470 | 4930 | 2930 |
| X | 1820 | 3430 | 2620 |
| XI | 1820 | 3230 | 2260 |
| XII | 1850 | 3090 | 2440 |
| Средний годовой | 2320 | 3350 | 2760 |
| Наибольший | 3000 | 12400 | 5160 |
| Дата | 30.08.00 | 01.08.88 | - |
| Наименьший | 1500 | 2090 | 1740 |
| Дата | 22.01.79 | 23-31.12(3) 2005 | - |
Более всего воды реки прогреваются в августе-сентябре (в среднем 11,1-11,2°С), наивысшая температура воды за год – 14,4°С.
Река Березовка – небольшой правый приток Енисея, в холодное время года местами перемерзает, образует наледи. Скорость течения – 0,4 м/с, глубина – 0,8-1,0 м. Ширина русла – 8,0-10,0 м. Уклон реки в нижнем течении – 0,4 ‰. По водному режиму р.Березовка относится к рекам с весенним половодьем и дождевыми паводками в летний период. Летний паводок имеет меньшие расходы воды. Питание, в основном, осуществляется за счет атмосферных осадков, частично – грунтовое, в период весеннего половодья – за счет талых вод.