Количество сделок, производимых в рамках стратегии связной диверсификации, превалировало на протяжении практически всего прошлого столетия. Гостиничные цепи объединялись друг с другом, то же самое происходило на рынках пассажирских авиаперевозок и проката автомобилей. Вертикальная интеграция стала свойственной для американского туристического бизнеса сравнительно недавно. Тогда как в Европе уже были созданы крупные вертикально интегрированные туристические холдинги, в структуре которых обязательно присутствовали управляемые гостиничные цепи, авиакомпании, сети туристических фирм, американские корпорации продолжали стратегию экспансии в собственном сегменте создания дополнительной стоимости туристического продукта. Американские гостиничные цепи, управляющие десятками известных брендов, нашли своих представителей практически во всех странах мира, а авиакомпании опутали сетью маршрутов всю планету. Вместе с тем, слиться воедино и окончательно транснационализировать процесс туристического производства американские корпорации не спешили до середины 90-х годов, когда они, может быть впервые, ощутили острую конкуренцию со стороны, прежде всего, европейских компаний.
Непосредственно сам туроперейтинг и процесс розничной продажи туристического продукта, американские корпорации из-за отсутствия крупных материальных активов в данном виде деятельности, сравнительно долго вообще не интересовали. Они концентрировали свое внимание на производстве стандартных, но конкурентных туристических услуг, реализуемых в дальнейшем огромному количеству потребителей (как агентов, так и непосредственных клиентов) через универсальные туристические биржи, создание которых стало возможным в 90-х годах прошлого столетия. Именно в это время начинается поворот американских ТНК «лицом к клиенту», которого интересует в первую очередь покупка полностью готового к использованию туристического продукта, а также наряду с этим, полный учет его индивидуальных потребностей и отсутствие любых затрат (в том числе, временных и эмоциональных) на сам процесс выбора и покупки турпродукта.
С одной стороны, данная тенденция пришлась на руку американским корпорациям, структура и система управления в которых в полной мере отвечала требованиям стандартизации качества обслуживания клиентов. И гостиничные цепи, и авиакомпании, и пункты проката автомобилей, правления которых руководствовались американскими ценностями, могли предоставить клиенту практически в любой точке земного шара услуги, отвечающие единым и непоколебимым критериям качества. Американские гостиничные и транспортные корпорации владели отлаженными системами взаимодействия с посредниками и активно развивали розничный сегмент продаж своих услуг.
Однако американский туристический бизнес на тот момент времени был не способен производить туристический пакет, удовлетворявший усредненные потребности на рынке, да и сами туроператоры США были в тени известных в глобальном масштабе гостиничных цепей или авиакомпаний. Это повлекло за собой череду структурных изменений на американском туристическом рынке в конце 90-х годов. Именно в этот период крупные корпорации гостиничного и транспортного бизнеса начинают обращать внимание на ставших известными сравнительно недавно электронные магазины и традиционно относящиеся к малому даже семейному бизнесу туристические агентства. В лоне американских ТНК появляются туроператорские отделы, деятельность которых на первых порах существования была направлена на удовлетворение туристических потребностей клиентов материнской компании. Так, гостиничные цепи формируют специализированные производственные структуры, оказывающие потенциальным постояльцам услуги туроператоров (например, формирование туристических пакетов на основе проживания в отелях соответствующей цепи); авиакомпании начинают активнее предлагать услуги по бронированию отелей и прокату автомобилей в посещаемых их пассажирами городах и так далее.
Учитывая тот факт, что туроператоры уже создавались в рамках структуры транснациональной корпорации, логично предположить и то, что крупный американский туроперейтинг автоматически вышел на транснациональный уровень хозяйствования. Традиционным для американских туристических корпораций является наличие в их структурах мощных финансовых институтов (банков, инвестиционных фондов), обеспечивающих устойчивость корпорации, а также гарантирующих наличие источников необходимых для осуществления транснациональной предпринимательской деятельности средств.
Особо можно отметить роль государства в регулировании национального туристического бизнеса. Жесткость антимонопольных законов, а в связи с этим и довольно расширенные полномочия государственных органов власти в регулировании деятельности крупных туристических корпораций не компенсируются государственной поддержкой отрасли. Государство в США в сфере продвижения национального туристического продукта практически не задействовано, а данная функция целиком и полностью переложена на саморегулируемые организации, либо же осуществляются совместными усилиями корпораций.
Справочно.
Как свидетельствует статистика, упадок туристической отрасли США начался не после терактов 11 сентября 2001 г., хотя теракты и стали сильнейшим негативным фактором. Доля США среди стран, принимающих туристов, неуклонно сокращается с 1992 г.. К 2004 году она сократилась на 35 процентов, что выразилось в потере 286 млрд. долл. потенциальных доходов.
США - единственное в мире индустриальное государство, не имеющее национального совета по туризму. Профессионалы от туристического бизнеса считают, что туристический бизнес теряет на этом миллиард долларов. Приняв это во внимание, Американская Промышленная Ассоциация по Туризму (Travel Industry Association of America (TIA) заявила о создании международной маркетинговой программы частного туристического сектора, способной улучшить ситуацию.Существующее же государственное агентство по туризму - U.S. Travel and Tourism Administration (USTTA) - не справляется с множеством задач. И в лучшие годы оно финансировалось из рук вон плохо, а с 1995 года Конгресс срезал ассигнования, вообще доведя их до несерьезной для такого государства суммы. Новая маркетинговая программа обещает произвести капитальный сдвиг в туристическом бизнесе США. Первые туристические контакты будут установлены с Японией, Великобританией, Бразилией и другими крупными странами. Контакты с Европой простираются вплоть до Германии; о России ничего не сообщается.
По материалам: Иностранец
90- е годы в американском туристическом бизнесе ознаменованы крупными сделками, объектами которых становились розничные агентские сети, а также компании, занимавшиеся продажей товаров или услуг в Интернет. Достижения последних были мгновенно адаптированы требованиям крупного туристического бизнеса, что повлекло за собой формирование современных электронных туристических бирж.
Наконец, в начале XXI веке в США стали осуществляться конгломеративные сделки, что в целом отвечает глобальным тенденциям на туристическом рынке, вызывающем кроме прочих последствий и смешение существующих моделей корпоративного управления.
Не углубляясь в анализ этих сдвигов, можно отметить значение серьезной корректировки американской корпоративной модели, которая сопровождалась усилением стратегической направленности последней. В этом смысле выделяется тенденция к преобразованию фирм в компании закрытого типа с концентрацией акций в руках менеджеров и немногочисленных собственников-аутсайдеров (стратегических инвесторов). Ограждая фирму от враждебных поглощений, данный шаг одновременно избавляет менеджмент от необходимости жертвовать долгосрочными соображениями ради сиюминутных запросов.
Нельзя не упомянуть также переход американских туристических корпораций к более гибким системам стимулирования, которые усилили зависимость вознаграждения управляющих и остального персонала от средне - и долгосрочных результатов деятельности фирмы (премирование по результатам нескольких лет; продажа управляющим акций на льготных условиях; но особенно через систему опционов, связывающих размер вознаграждения с долгосрочным ростом курса акций). Отметим, кроме того, переход США к льготному налогообложению долгосрочных инвестиций.
В результате американские туристические компании в основном преодолели избыточное краткосрочное давление на свои активы и постепенно переориентируются на более долговременные цели (полезно вспомнить, что здесь неуместны шарахания в крайности, поскольку одинаково важны как текущее финансовое благополучие фирмы, так и ее будущий потенциал). Как следствие, заметно улучшились инновационный климат и общее положение с конкурентоспособностью американского туристического производства.
Немецкие корпорации возникли в конце XIX века как вертикально интегрированные группы. Они строились, продвигаясь от перерабатывающей промышленности «вниз» к добывающей и сырьевой деятельности и «вверх» - к конечной продукции. Обоснованием целесообразности создания корпораций было усиление контроля за издержками и качеством сырья и контроль спроса. Корпорации обеспечивали также и значительную социальную интеграцию, так как требуемая техническая квалификация была относительно высока в сравнении со средним уровнем образования населения. Немецкие концерны главным образом находились под семейным контролем[16]. После Второй мировой войны центральную роль в формировании немецких корпораций стали играть банки.
Модели корпоративного финансирования характеризуются высокой зависимостью компаний от банковского капитала и высоким коэффициентом задолженности по отношению к собственному капиталу. Вместо того, чтобы выступать в качестве конкурентных кредитных институтов, банки поддерживают с корпоративными клиентами более сложные и долгосрочные отношения. Рынки капитала в целом менее развиты. По сравнению с рыночно ориентированными американскими корпорациями, немецкие компании склонны лишь к выборочному раскрытию корпоративной информации.