4.П.3.17 Переправы вброд пешком при температуре воды ниже 120С могут быть допущены только при небольшой ширине реки. Глубина брода при пешей переправе не должна превышать 0,7 м при скорости течения до 1 м/с и 0,5 м при скорости течения2-3 м/с. Запрещается переход рек при больших глубинах или при большей скорости течения, а также рек, несущих крупную гальку или валуны.
Глубина брода для лошадей с вьюком не должна превышать 0,4 м при скорости течения реки 3-4 м/с и 0,6 м при скорости течения 1,5 м/с; для оленей – 0,7 м при скорости течения до 1 м/с и 0,5 м при скорости течения до 2 м/с.
Глубина брода при переправе верхом не должна превышать 1,3 м при скорости течения до 2 м/с и 0,8 м при скорости течения до 3-4 м/с.
Предельная глубина брода при скорости течения реки 1,5-2,0 м/с не должна превышать 0,3-0,4 м для автомобилей и 0,8-1,0 м для тракторов и гусеничных тягачей. Для повозок предельно допустимая глубина брода не должна превышать 0,5 диаметра колеса.
При переправах на автомобилях следует не допускать попадания воды в распределитель зажигания; при необходимости ремень вентилятора должен быть снят.
Уклоны спусков к броду и выездов не должны превышать: для автомобилей 100, для тракторов – 150. При невозможности соблюдения этих требований места съездов и выездов должны быть соответствующим образом обустроены.
Преодолевать брод на автомобилях и тракторах следует на небольшой скорости, без переключения передач и без остановок.
Запрещаются любые водные переправы на прорезиненных бессекционных лодках и плотах, а через горные порожистые реки – на любых прорезиненных, в том числе и секционных, лодках и плотах. Запрещается управлять лодками при помощи шестов при переправах через горные реки. Переправы через горные порожистые реки должны осуществляться в соответствии с 4.П.3.19 для рек, представляющих опасность.
4.П.3.18 Перед началом переправы вброд место брода должно быть осмотрено с берега независимо от времени, прошедшего после предыдущей переправы. В случае изменения условий на трассе брода (появление новых бурунов, выступающих камней, коряг или иных изменений) необходимо предварительно убедиться в пригодности брода для переправы имеющимися средствами. Пешие переправы вброд следует производить в обуви и одежде; при переправе с рюкзаками лямки рюкзака должны быть ослаблены, чтобы в случае необходимости быстро его сбросить.
4.П.3.19 Во время пешей переправы вброд при спокойном течении реки со скоростью до 1 м/с и глубине до 0,5 м, когда в случае падения исключен унос упавшего, переправа разрешается по одному с опорой на шест или шеренгой. Во время переправы через реку, представляющую опасность, пеший брод разрешается при скорости до 1 м/с и глубине, не превышающей 1 м, или при скорости 2,5 м/с и глубине, не превышающей 0,5 м; переправа в этих условиях должна проводиться на страховке с берега с помощью веревки и опорой на шест или по перильной веревке на скользящем карабине.
4.П.3.20 При переправе на страховке с помощью веревки и шеста руководителем работ должны быть приняты следующие меры предосторожности:
а) длина страховочной веревки должна быть шире реки в месте переправы с учетом того, что часть веревки будет занята на организацию страховки и часть для выхода переправляющегося в безопасное место на противоположном берегу; в исключительных случаях по указанию лица, руководящего переправой, допускается удлинение веревки путем довязывания резервного конца;
б) страховка организуется через прочное дерево, камень, крюк, с карабином, с выдачей веревки руками (в рукавицах); место страховки следует выбирать по возможности на 1-2 м над урезом воды с тем, чтобы страховочная веревка не погружалась в воду, и выше по течению от места переправы;
в) конец страховочной веревки должен быть надежно закреплен на берегу, с которого производится переправа;
г) переправляющийся первым прикрепляется веревкой к страховочному поясу или грудной обвязке с помощью карабина или привязывается непосредственно к концу веревки, карабин (узел) должен находиться на груди; к тому же карабину или страховочному поясу кроме основной веревки привязывается вспомогательная веревка, с помощью которой в случае падения переправляющегося ему помогают выбраться на берег. Обе веревки (основная-страховочная и вспомогательная) от груди переправляющегося должны проходить через плечо, обращенное вниз по течению;
д) конец вспомогательной веревки, находящийся на берегу, должен быть надежно закреплен. Место, откуда оказывается помощь переправляющемуся, если он будет сбит водой, должно располагаться ниже по течению относительно места переправы;
е) опираться шестом о дно следует против течения, передвигать шест не вынимая из воды и прощупывая им путь впереди себя;
ж) во время переправы двигаться следует лицом по ходу, несколько наискось против течения, ноги держать чуть шире плеч, передвигать их не отрывая от дна и не вынимая из воды;
з) выдача веревок (страховочной и вспомогательной) должна производиться плавно, без рывков и излишнего провисания;
и) если отряд состоит из небольшого числа людей, все последующие переправляются аналогично первому; последнему из переправляющихся страховка организуется с противоположного берега.
4.П.3.21 При переправе вброд шеренгой отряд (группа) должен двигаться фронтом (лицом по ходу) поперек течения, взявшись руками за плечи или талию друг друга; вверх по течению (против набегающей волны) должен быть поставлен наиболее сильный из переправляющихся, а наиболее слабые должны находиться в середине шеренги. Крайние в шеренге должны иметь в свободных руках ледорубы или палки для опоры о дно. Ледорубы должны быть сняты с темляков.
4.П.3.22 Переправы по перильной веревке следует организовывать при значительном количестве переправляющихся и с соблюдением следующих требований:
а) первый переправляется со страховкой с помощью веревки и с шестом, с учетом указаний, изложенных в 4.П.3.20;
б) выйдя на берег, первый переправившийся должен надежно закрепить веревку, после чего она натягивается и служит перилами для переправы. Натянутая перильная веревка должна находиться на уровне груди переправляющихся;
в) второй и все последующие переправляющиеся, кроме последнего, переходят реку со страховкой путем пристежки страховочного пояса или грудной обвязки к перильной веревке с помощью петли и скользящего карабина. Длина петли с карабином в натянутом положении не должна быть более длины полусогнутой руки. Применение схватывающегося узла для прикрепления к перильной веревке при переправе через реки запрещается;
г) переправляющийся по перильной веревке должен находиться ниже ее по течению и двигаться боком к направлению движения (лицом навстречу потоку), держась за веревку обеими руками. Скользящий карабин должен находиться между рук;
д) последний из переправляющихся переходит реку с шестом, согласно требованиям 4.П.3.20 настоящих Правил, используя перильную веревку в качестве страховочной;
е) пристежка к перильной или страховочной веревкам и отстежка от них должна производиться в безопасном месте.
4.П.3.23 При переправах на плотах руководитель работ должен обеспечить следующие требования безопасности работ:
а) плот должен быть соответствующей грузоподъемности и иметь правило (руль), багры, спасательные средства и причаленную к нему лодку с веслами;
б) у правила (руля) должен неотлучно находиться опытный плотовщик, хорошо знающий особенности реки, по которой движется плот;
в) на плоту должно быть устройство для надежного крепления груза.
4.П.3.24 При организации переправ через быстрые и многоводные реки на лошадях руководитель работ должен учитывать и обеспечивать выполнение следующих мер безопасности:
а) не производить переправы без опытного проводника, хорошо знающего данный конный брод;
б) проверить, чтобы все участники переправы облегчили свою одежду, тщательно упаковали приборы, журналы, часы, одежду и спички в водонепроницаемые мешки и проверили подпруги и увязку вьюков к седлу;
в) проинструктировать всех участников переправы о необходимости строгого соблюдения следующих мер предосторожности:
- не терять управления лошадью и следовать без малейших отклонений от пути проводника (или впереди идущего участника переправы);
- не смотреть на воду, а смотреть на линию берега;
- не отпускать повода при падении споткнувшейся лошади;
- не спускаться с седла, если лошадь всплыла и плывет к берегу.
4.П.3.25 Переправы на гребных лодках могут производиться на участках рек со скоростью течения не более 2,5 м/с, при этом все участники переправы должны быть обеспечены спасательными жилетами.
4.П.3.26 Переправы на гребных лодках при скоростях течения свыше 2,5 м/с, а также в ночное время и при сильном дожде (ливне) запрещаются.
4.П.3.27 Переправы на гребных лодках через опасные пороги и стремнины запрещаются. На таких участках рек лодка должна быть спущена вниз по реке без людей и груза или перетащена волоком по берегу.
4.П.3.28 Носовая часть лодок (открытых понтонов), используемых при выполнении гидрографических работ, должна быть заделана тонкими досками или брезентом на уровне бортов.
4.П.3.29 При переправах должны быть приняты меры предосторожности, исключающие столкновение с плавающими корягами, бревнами, топляками, а также с нависающими над рекой деревьями. С этой целью на носу лодки должен находиться специальный наблюдатель, снабженный коротким багром и обязанный предупреждать участников переправы о появлении на реке опасных плавающих предметов и других препятствий, столкновение с которыми может привести к аварии.
4.П.3.30 При плавании по порожистым участкам больших рек загрузка лодок должна производиться таким образом, чтобы борт лодки в любом ее месте возвышался над водой не менее чем на 30 см, а при волнении – не менее чем на 40 см.