Автотранспортных средств” методические указания к курсовой работе по дисциплине «С истемы, технология и организация услуг автосервиса» Ростов-на-Дону, 2007 (стр. 3 из 7)
; 
; 
- периодичность ТО-1 и ТО-2 (табл.4).Число списаний Nс, ТО-1 (N1), ТО-2 (N2) на один автомобиль за цикл,
если
;
,
где L k- пробег автомобиля до капитального ремонта.
Таблица 4. Периодичность технического обслуживания подвижного состава для I категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)
| Подвижной состав | Нормативная периодичность обслуживания , км | |
| ТО - 1 | ТО - 2 | |
| Легковые автомобили Автобусы Грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых автомобилей Автомобили-самосвалы карьерные Прицепы и полуприцепы (кроме тяжеловозов) Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы | 5000 5000 4000 2000 4000 3000 | 20000 20000 16000 10000 16000 12000 |
где
, 
- число ЕО после возвращения автомобиля с линии и перед ТО и ТР;
- среднесуточный пробег автомобиля;NУМР- число УМР для одного автомобиля за цикл.
2.2. Годовая программа технологических воздействий.
Годовой пробег автомобиля.
где
- число рабочих дней в году (табл.5) ,
- коэффициент технической готовности,
где
- число дней в эксплуатации за цикл,
- число дней простоя в ТО и ТР за цикл,
где
- число дней простоя в ТО и ТР (табл.6).Таблица 5. Рекомендуемые режимы работы подвижного состава (no ОНТП-01-91)
| Тип подвижного состава | Режим работы | |
| Число дней работы в году | Среднее время в наряде, ч | |
| Служебные и ведомственные легковые автомобили, грузовые, автопоезда и автобусы Общего пользования грузовые автомобили и автопоезда Маршрутные автобусы и легковые такси Междугородные автопоезда Внедорожные автомобили-самосвалы | 305 305 365 357 357 | 10,5 12,0 12,0 16,0 21,0 |
Таблица 6 Нормативы простоя подвижного состава в ТО
и ремонте (по ОНТП –01-91)
| Подвижной состав | Нормативы простоя в | |
| ТО и ТР, дней/1000км | КР, календарных дней | |
| Легковые автомобили: особо малого класса малого “ среднего “ Автобусы: особо малого класса малого “ среднего “ большого “ особо большого “ Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью , т: до 1 свыше 1 до 3 “ 3 ” 5 “ 5 ” 6 “ 6 ” 8 “ 8 ”10 “ 10 ” 16 Внедорожные автомобили – самосвалы грузоподъемностью ,т: 30.0 45.0 | 0.15 0.18 0.22 0.20 0.25 0.30 0.35 0.45 0.25 0.30 0.35 0.38 0.43 0.48 0.53 0.65 0.75 | - - - 15 18 18 20 25 - - - - - - - - - |
| Примечание. Нормы простоя подвижного состава в ТО и ТР учитывают замену агрегатов и узлов ,выработавших свой ресурс. | ||
Число ТО на парк из Аи автомобилей за год по видам воздействий
Программа диагностических воздействий на парк автомобилей за год.
Работы по технической диагностике (ТД) входят в объём работ по ТО и ТР и производятся на отдельных постах или совмещаются с работами ТО.
Диагностика Д-1 предназначена для определения технического состояния (ТС) агрегатов, узлов и систем автомобилей , обеспечивающих безопасность движения и проводится с периодичностью ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при необходимости в ТР (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения).
Программа воздействий Д-1 на парк автомобилей за год
где
-число автомобилей диагностируемых при ТР.Диагностика Д-2 предназначена для определения мощностных и топливно-экономических показателей автомобиля и проводится при ТО-2 и для определения объёма работ при ТР
где
- число автомобилей, диагностируемых при ТР.2.3.Суточная программа технологических воздействий.
Суточная программа является критерием выбора метода организации ТО и служит исходным показателем для расчёта числа постов ТО.
Число ТО на парк автомобилей
где Д раб.г.- число рабочих дней в году зон ТО и ТР (табл.7)
