Перечень условных обозначений (стр. 1 из 7)

СОДЕРЖАНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ...............…………...........…	5
ВВЕДЕНИЕ .....................................................................………..............…	8
1. АНАЛИЗ ПУТЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМ ВОЗДУХО- СНАБЖЕНИЯ ДИЗЕЛЕЙ ....…...........................................….....……..	22
1.1. Обзор способов охлаждения наддувочного воздуха и условия его применения в ДВС.................…………………...	24
1.2. Особенности рекуперативных систем охлаждения наддувочного воздуха …………..…………………………….	27
1.3. Сравнительный нализ конструкций теплообменных поверхно- стей с целью выбора рационального типа холодильника ......	29
1.4. Влияние промежуточного охлаждения наддувочного воздуха на токсичность отработавших газов дизелей ...……...	33
1.5. Выводы и постановка задач исследования .................………...	36
2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОСНАБЖЕНИЯ ДВУХТАКТНОГО ДИЗЕЛЯ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА .................................……..	40
2.1. Выбор метода моделирования внутрицилиндровых процессов …………………………………	40
2.2. Методика математического моделирования турбулентного движения заряда в цилиндре ДВС …………..…………….........	44
2.3. Определение коэффициента трения вращающегося воздушного заряда о стенки цилиндра .....…...................……......	51
2.4. Проверка адекватности математической модели ..….......….......	59
2.5. Многофакторные зависимости для определения показателей газообмена цилиндра дизеля ДН 12/2х12 ....….......	63
2.6. Условия однозначности, используемые при моделировании характеристик двигателя 6ДН .......................……….……..........	69
2.7. Выводы ..................................................……….............................	70
3. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ УЛУЧШЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ тепловозного ДИЗЕЛЯ 6ДН ПУТЕМ ПРИМЕНЕНИЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ ЦИЛИНДРОВ И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА …..………………………………………………………….....	71
3.1. Постановка задачи теоретического исследования .....…….........	71
3.2. Результаты расчета параметров режима номинальной мощности дизеля 6ДН с различными вариантами модернизации системы воздухоснабжения ..............……...........	75
3.3. Выбор рациональных параметров системы воздухоснабжения тепловозной модификации дизеля 6ДН с ОНВ и рекомендации …………...……….……….	80
3.4. Анализ влияния фаз газораспределения на показатели дизеля …………………….……………………....	84
3.5. Анализ влияния максимального угла закрутки впускных окон на показатели рабочего цикла дизеля 6ДН ….…………………………............	88
3.6. Анализ влияния максимального угла закрутки впускного окна на характер течения заряда в цилиндре дизеля в период продувки .........…………..	92
3.7. Выводы ..........................................…..............................................	97
4. СРЕДСТВА И МЕТОДЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДО- ВАНИЯ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ 6ДН .......……...................	100
4.1. Стенд для испытания развернутых дизелей .................…............	100
4.2. Стенд для статической продувки гильз цилиндров и методика проведения эксперимента ................................………..................	104
4.2.1. Установка для статической продувки цилиндров .....……......	104
4.2.2. Методика обработки результатов статической продувки гильз цилиндров. Результаты испытаний .....................……..............	106
4.3.Методика экспериментального исследования газообмена в цилиндрах быстроходных двухтактных дизелей ...………........	108
4.3.1. Экспериментальное исследование газообмена при помощи анализа проб газа ....……………..........…...................	109
4.3.2. Разработанное устройство для отбора проб газа .....………......	111
4.3.3. Определение параметров газообмена газовым анализом…….	115
4.4. Определение токсичности выпускных газов ..............……......	116
4.4.1. Оборудование и методика для проведения газового анализа ..	116
4.4.2. Методика обработки результатов газового анализа ….….......	118
4.5. Определение мощности механических потерь на трение в двигателе ..……………………………………………..................	119
4.6. Определение адиабатического КПД турбины ....………….........	122
4.7. Выводы ................................................................…....………........	122
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОСНАБЖЕНИЯ ТЕПЛОВОЗНОГО ДИЗЕЛЯ 6ДН …...………..……………...........................................	124
5.1. Разработанная конструкция охладителя наддувочного воздуха для дизеля 6ДН ....…………………………………...…..	124
5.2. Результаты экспериментальной проверки эффективности охлаждения наддувочного воздуха на дизеле 6ДН ..……...........	130
5.3. Анализ режимов совместной работы поршневой части дизеля 6ДН и компрессора ..............................................	136
5.4. Выбор рациональной конфигурации и размеров впускных окон цилиндра .............................................................……….......	138
5.4.1. Выбор конфигурации впускных окон ...………...............…......	138
5.4.2. Выбор тангенциального угла наклона впускных окон четырехгранной формы. ...……....................................................	140
5.4.3. Совершенствование гидравлических характеристик впускных окон четырехгранной формы ......……..….................	149
5.5. Сравнительные тепловозные характеристики базового и модернизированного дизеля 6ДН ...................…………...............	154
5.6. Выводы ..............................................................……….......……...	159
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ ..........……….........	161
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ .............................................………........….......	164
ПРИЛОЖЕНИЯ ……………………………………………………….…...	182
Приложение А. Общие сведения о двигателе 6ТД ........................……....	182
Приложение Б. Эксплуатационные показатели тепловозного дизеля 6ДН в составе ДП ДР-1А .........………...…..........	184
Приложение В. Методика расчета характеристик двухтактного дизеля с прямоточно-щелевой продувкой ..........….........	186
Приложение Г. Оценка погрешности измерений …………….....….........	207
Приложение Д. Список технических отчетов, используемых в диссертации …………………………...	228
Приложение Е. Акты внедрения результатов работы .....…………..........	235
Для заказа доставки работы воспользуйтесь поиском на сайте http://www.mydisser.com/search.html

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт Украины испытывает острую потребность в новых дизель-поездах (ДП), выполняющих основной объем пригородных и межобластных пассажирских перевозок на неэлектрофицированных участках дорог. В настоящее время перевозки осуществляются ДП, выпуск которых организован в Литве (ДР-1А) и Венгрии (Д₁). В качестве силовых установок в указанных ДП применяются дизели 12ЧН 18/20 (завод "Звезда" г. Санкт-Петербург) и 12ЧН 17/24 (MTU, Германия) мощностью 735 и 537 кВт соответственно.

Украинский ДП (ДЭЛ-01) разрабатывается холдинговой компанией "Лугансктепловоз" в сотрудничестве с институтами и предприятиями Украины. В последнее время ими также ведутся работы по созданию ДП с перспективным силовым модулем, устанавливаемым под кузовом вагона, для чего требуется дизель, имеющий малую высоту.

Очевидно, что создание и освоение производства собственного ДП, а также организация модернизации силовых установок существующего парка ДП потребует решения большого количества взаимосвязанных финансовых, организационных, научно-технических и технологических проблем. Одной из важнейших комплексных проблем является разработка отечественного дизеля для силовой установки ДП.

Анализ условий работы дизель-поездов ДР-1А и Д₁ показывает, что разрабатываемый дизель должен соответствовать следующим основным требованиям:

- габариты и масса дизеля должна вписываться в существующие моторные отсеки ДП при проведении их модернизации;

- мощность дизеля должна обеспечить существующие графики движения;

- путевая экономичность должна быть не хуже дизелей-предшественников;

- удовлетворять требованиям по дымности ГОСТ 24028-80 и показателям выброса вредных веществ, установленных ГСТУ 32.001-94;