Цель защиты курсового проекта – итоговая проверка готовности курсового проекта. Порядок защиты курсового проекта определяется преподавателем. Как правило, она проводится на последнем занятии – из расчета на одну группу, в присутствии преподавателя и студентов. Процедура защиты курсового проекта является устной формой общения преподавателя и студента в строго заданной предметной области знаний и ограниченной структурой и временем, и является важным и ответственным элементом для студента в отношении своего курсового проекта. Продолжительность защиты не должна превышать 10 минут. Все присутствующие на защите студенты должны:
- вести себя достойно и уважительно;
- с вниманием слушать выступление своего одногрупника и вопросы преподавателя.
5.2.2 Студент должен иметь при себе на защите курсового проекта:
· полный переплетенный вариант (экземпляр) курсового проекта;
· зачетную книжку;
· настоящее «Учебно-методическое пособие»;
· канцелярские принадлежности (лист бумаги и ручку, штрих-код);
5.2.3 Преподаватель должен иметь при себе при проведении защиты курсового проекта:
· рабочую программу дисциплины «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»;
· настоящее «Учебно-методическое пособие»;
· экземпляр курсового проекта (полный и обязательно переплетенный вариант курсового проекта);
· перечень тем курсовых проектов;
· ведомость оценки курсовых проектов;
· канцелярские принадлежности (бумагу для записи вопросов студенту-докладчику и его ответов, ручку, штрих-код);
5.2.4 Порядок защиты курсового проекта предполагает:
· вступительное слово студента (2-3 минуты), в котором дается название темы, методы исследования, характеристика использованных источников и литературы;
· индивидуальную беседу преподавателя и студента, в которой обсуждаются содержательная сторона недостатков, возможные причины и даются рекомендации о недопущении впредь подобных ошибок;
· ответы студента на вопросы и замечания преподавателя (рекомендуется задавать 3 вопроса): использование вопросов и правильные ответы позволяют, во-первых, сфокусировать внимание самого студента и других студентов его группы на наиболее важных элементах курсового проекта, во-вторых, повысить оценку (поднять балл) за курсовой проект, если предварительная оценка носит спорный характер. Преподаватель анализирует ответы студента и озвучивает свое мнение.
5.2.5 Итоговой оценкой уровня профессиональной подготовки курсового проекта являются ее оценка преподавателем после защиты. Преподаватель обязан давать качественную и количественную (балльную) оценку результатов труда студента по написанию и оформлению курсового проекта. Сразу после защиты курсового проекта его оценка объявляется студенту, заносится в бланк «Критерии оценки преподавателем курсового проекта» (Приложение 7), в зачетную книжку студента, ведомость приема курсовых проектов и перечень тем курсовых проектов.
5.2.6 Преподаватель имеет право давать студенту-автору рекомендации по публикации своего курсового проекта или его фрагментов, представлять их с согласия автора на конкурс научных работ.
5.3 Критерии оценки курсового проекта
5.3.1 Критерии оценки курсового проекта поделены на две группы (Приложение 7).
5.3.2 В тех случаях, когда курсовой проект не в полной мере отвечает перечисленным выше требованиям, она оценивается более низким баллом.
5.3.3 Студентам, не сдавшим (не защитившим) курсовой проект в установленный срок по уважительной причине, подтвержденной документально, может быть продлен срок обучения до следующей даты сдачи (защиты) курсового проекта, но не позднее, чем начало следующей зачетной сессии. Для этого студент должен получить от директора Автомобильного института допуск (письменное разрешение) для сдачи (защиты) курсового проекта, Автомобильный институт – установить по согласованию с преподавателем время новой сдачи (защиты) курсового проекта, преподаватель – повесить объявление на двери кафедры (кафедральном стенде рядом с дверью кафедры «Автомобильный транспорт» в коридоре).
5.4. Порядок хранения и использования курсовых проектов
5.4.1 После защиты курсовые проекты хранятся на кафедре «Автомобильный транспорт», затем – передаются на хранение в архив ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет».
5.4.2 Информация о сданных в архив курсовых проектах хранится в Автомобильном институте.
5.4.3 Кафедры ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет» имеют право получать курсовые проекты из архива во временное пользование.
Приложение 1
ТЕМАТИЧЕСКИЙ ОПОРНЫЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Тема «Автомобильные перевозки грузов – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания»
1. Колоскова Л.И. Повышение качества транспортно-экспедиционной работы грузовых автомобильных станций. – Дис. на соискание уч. степ. канд. экон. наук. – М.: Моск. ин-т упр-ия им. С. Орджоникидзе, 1987.
2. Коноплин В.В., Калашников Ю.В. Транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автотранспортом, 1978.
3. Методические рекомендации по организации транспортно-экспедиционного обслуживания сельскохозяйственных потребителей автомобильным транспортом Сельхозтехники. – М.: ЦНИИТЭИ, 1976. – 48 с.
4. Наумов В.С. Комплекс услуг экспедиционных предприятий на автомобильном транспорте // Восточно-европейский журнал передовых технологий. – 2009. – 2/3 (38). – С. 33-35.
5. Организация транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте (справочник экспедитора). – М.: ГУП «Центроргтрудавтотранс», 1999. – 158 с.
6. Разработка правил транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте. Правила транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте (1 редакция). – М.: НИИАТ, 1996. – 35 с.
7. РД 3112178-1064-00 «Организация транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте (справочник экспедитора)».
8. РД 3112178-0344-95 «Рекомендации по организации и расширению новых видов транспортных, сервисных и транспортно-экспедиционных услуг на автомобильном транспорте».
9. РД 03112194-1015-97 «Правила транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте».
10. Сборник материалов по организации транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте. – М.: ГУП «Центроргтрудавтотранс», 2009.
11. Седюкевич В.Н. Международные автомобильные перевозки грузов и транспортно-экспедиционная деятельность. – Мн.: БНТУ, 2007. – 235 с.
12. Ходош М.С. Организация грузовых перевозок и транспортно-экспедиционная деятельность на автомобильном транспорте. Учебник. – М.: «Мастерство», 2001. – 480 с.
13. Шишков В.И., Пиньковецкий С.У., Калашников Ю.В. Экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автомобильным транспортом. – М.: Транспорт, 1982. – 222 с.
14. Юхименко В.Ф. Транспортно-экспедиционная деятельность на автомобильном транспорте: учебное пособие / В.Ф. Юхименко, А.А. Яценко. – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2008. – 176 с.
Тема «Брокер – субъект в системе транспортно-экспедиционного обслуживания»
1. Антимонопольная служба оштрафовала Калининградскую дорогу http://www.infranews.ru/?object=news&id=5824&catid=2.
2. Болюченко В. Быть или не быть таможенному брокеру? // Таможня&бизнес-ревью. – 2004. – № 1.
3. Журнал «Таможенный брокер на русском языке».
4. Канаева М. Зеленый коридор. От каких проблем может избавить таможенный брокер // Логистика и управление. – 2008. – № 11.
5. Копланов А. Работа в условиях действия нового ТК РФ: взгляд брокера // Таможня. – 2004. – №3.
6. На таможне не должно быть посторонних – http://www.loglink.ru/massmedia/analytics/record/?id=292.
7. Новокшонов И. Таможенный брокер // Право и экономика. – 2000. – № 1. – С. 61-70.
8. Новокшонов И. Таможенный брокер // Право и экономика. – 2000. – № 2. – С. 63-68.
9. Нужен ли нам таможенный брокер // Логинфо. – 23.12.2008.
10. «Нулевое» разъяснение // Бухгалтерское приложение. – №30 (9192). – 27.07.2007.
11. Положение о таможенном брокере (комментарии) // Экономика и жизнь. – № 35 (авг. 1996). – С. 20-21.
12. Постановление Правительства РФ от 17 июля 1996 года № 873 «Об утверждении Положения о таможенном брокере».
13. Приказ от 15.06.1998 № 392 «Об утверждении порядка лицензирования и контроля за деятельностью таможенного брокера».
14. Таможенный брокер. Практическая энциклопедия бухгалтера «Бератор» (в редакции обновления за ноябрь 2005 г.).
Тема «Воздушные перевозки грузов – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания»
1. Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшавская конвенция), подписанная в 1929 г.
2. Косарев А.И., Русских Н.В. Механизм взаимодействия и согласования экономических интересов предприятий логистической сети перевозки авиационных грузов. http://www.nbuv.gov.ua/e-lournals/pspe/2008-2/kosarev_208.htm
3. Левиков Г.А., Тарабанько В.В. Смешанные перевозки (состояние, проблемы, тенденции). Учебное пособие. 3-е изд. испр. и доп. – М.: ТрансЛит, 2008. – 320 с.
4. Петербургские экспедиторы осваивают авиаперевозки / Деловой Петербург, 22.09.2003 / - http://news.unipack.ru/6667/
5. Постановление Правительства РФ от 22 сентября 1999 г. № 1084 «Об утверждении федеральных правил использования воздушного транспорта РФ» (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2006 № 767).
6. Постановление Правительства РФ от 26 мая 2005 г. № 333 «О порядке предоставления государственной гарантии Российской Федерации по обязательствам страхования военных рисков, рисков угона и других подобных рисков ответственности авиаперевозчиков перед третьими лицами».
7. Российская авиация «под колпаком» // Транспортное дело. – 2001. – №1(9). – С. 45.
8. Терешина Н.П., Шобанов А.В. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. Учебное пособие. – М.: МИИТ, 2002. – 123 с.