Учебно-методическое пособие для курсового проектирования по дисциплине «Конструирование радиоэлектронных средств» для студентов специальности (стр. 10 из 11)
где d — допуск на отверстие (см. табл. 4.6).
Минимальный диаметр, мм, контактных площадок для ДПП и наружных слоев МПП, изготовляемых комбинированным позитивным методом:
при фотохимическом способе получения рисунка
при сеточнографическом способе получения рисунка
Для ДПП и наружных слоев МПП, изготовляемых элёктрохимическим методом:
при фотохимическом способе получения рисунка
при сеточнографическом способе получения рисунка
Максимальный диаметр контактной площадки
6. Определяем ширину проводников. Минимальная ширина проводников для ОПП и внутренних слоев МПП, изготовляемых химическим методом,
где b1min — минимальная эффективная ширина проводника, b1min=0,18мм для плат 1-, 2- и 3-го класса точности, b1min = 0,15 мм для плат 4-го класса точности.
Минимальная ширина проводников, мм, для ДПП и наружных слоев МПП, изготовляемых комбинированным позитивным методом:
при фотохимическом способе получения рисунка
при сеточнографическом способе получения рисунка
Для ДПП и наружных слоев МПП, изготовляемых электрохимическим методом:
при фотохимическом способе получения рисунка
при сеточнографическом способе получения рисунка
Максимальная ширина проводников
7. Определяем минимальное расстояние между элементами проводящего рисунка.
Минимальное расстояние между проводником и контактной площадкой
где L0 — расстояние между центрами рассматриваемых элементов;
— допуск на расположение проводников (см. табл. 4.6).Минимальное расстояние между двумя контактными площадками
Минимальное расстояние между двумя проводниками
.Приложение Д
Пример расчета системы амортизации.
Блок формирования сигналов имеет массу М=40 кг и габаритные размеры:
540 х 200 х 580 мм. Блок предназначен для работы в кузове автомобиля.
Схема расположения амортизаторов представлена на рисунке 1.
На платформу автомобиля действуют виброперегрузки в диапазоне частот от 7 до 50 Гц (таблица 1).
Проведем статический расчет системы амортизации
Определяем статическую нагрузку на каждый амортизатор Pi из системы уравнений:
Решая эту систему уравнений, находим
По номинальной статической нагрузке выбираем тип амортизатора. В данном случае, учитывая условия эксплуатации и конструктивные особенности, подходят пружинные амортизаторы с воздушным демпфированием типа АД-10 и АД-15.
Амортизаторы АД-10 имеют номинальную статическую нагрузку от 70 до 100 Н, коэффициент жесткости 117,7 Н/см и могут быть использованы в качестве амортизаторов А3 и А4. Амортизаторы АД-15 (для А1 и А2) имеют соответственно Рном от 100 до 150 Н,
кi = 186,4 Н/см. Показатель затухания амортизаторов h = 0,5
Рисунок Д.1 - Блок РЭА с системой амортизации
Таблица Д.1 - Динамические характеристики блока формирования сигнала
| Частота f, Гц | 7 | 10 | 30 | 50 |
| Виброперегрузка, доли g | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Виброперемещение ξ, мм | 5,1 | 5 | 0,833 | 0,4 |
| Коэффициент динамичности 1/γ | 1,82 | 0,72 | 0,12 | 0,06 |
| Виброускорение блока | 1,82 | 1,44 | 0,36 | 0,24 |
| Относительное перемещение, мм | 4,18 | 1,4 | 0,73 | 0,398 |
Определяем статическую осадку каждого амортизатора:
см; 
см;Так как осадка амортизаторов получилась разной, то требуется произвести выравнивание блока с помощью нивелирующих прокладок под амортизаторы А3 и А4. Определяем толщину прокладок:
∆3,4 = 0,71-0,6=0,11 см.
Проведем динамический расчет системы амортизации.
Для этого определим прежде всего частоту собственных колебаний системы по формуле:
где
— суммарная жесткость системы. В данном случае 
Получаем
По формуле
где:
-амплитуда вынужденных колебаний; 
-амплитуда вибросмещения основания; 
- коэффициент расстройки (η = Ω/ ω0); 
- показатель затухания.Рассчитываем коэффициент динамичности системы для кинематического возбуждения в диапазоне частот 7 до 50 Гц. Результаты занесены в таблице 1.
Определяем действующее на блок виброускорение и относительное перемещение по формуле:
и также заносим результаты в таблицу 1. Максимальное относительное перемещение происходит на частоте 7 Гц и составляет 4,18 мм. Это значение меньшего допустимого свободного хода амортизаторов АД-10 и АД-15, составляющего 6 ... 8 мм. Следовательно, данная система амортизации может быть использована в конструкции блока.Приложение Е
Расчет значения средней наработки на отказ функционального узла
Исходные данные для расчета: перечень используемых компонентов, их количество, температура окружающей среды и фактическое значение параметра, определяющего надежность, приведены в графах 1—5 таблицы Е.2. Для удобства последующих расчетов однотипные элементы, находящиеся при одинаковых (близких) температурах и работающие при одинаковых (близких) электрических нагрузках, объединены в таблице в одну группу.
Графы 1—3 были заполнены на основании данных, содержащихся в чертежах функционального узла. Графы 4 и 5 были заполнены на основании данных, содержащихся в таблицах режимов компонентов, полученных в результате измерений, сделанных на макете функционального узла.
Расчет надежности производим в следующем порядке:
1. По данным, содержащимся в технических условиях на радиокомпоненты, определяем значение параметра, определяющего надежность, а также конструктивную характеристику компонента (для транзистора — кремниевый, для конденсатора — керамический и т. д.), Эти данные внесены в графы 6 и 7 таблицы Е.2.
Проведем расчет по следующим формулам:
ТВ≈tВ/n ,
где ТВ – среднее время восстановления,
tВ – суммарное время,
Λ=λ1+ λ2+…+ λn=
,где λ1,λ2,,…λn – интенсивности отказов с учетом всех воздействующих факторов.
k=Pc/Pcmax ,
где Pc – фактическая мощность, рассеиваемая на коллекторе,
Pcmax - максимальная мощность, рассеиваемая на коллекторе,
k=I/Imax
где I - фактически выпрямленный ток,
Imax – максимально допустимый выпрямленный ток
Определяем коэффициент нагрузки k; эти данные занесены в графу 8.
2. По таблице Е.1 определяем значения коэффициента α; для этого используем t и k из граф 4 и 8 таблицы Е.2. Полученные результаты занесены в графу 9.