Барановичи – город областного подчинения с количеством населения 168,9 тыс. человек, центр Барановичского района. Находится в 201 км на северо-востоке от Бреста. Железнодорожный узел (линии в направлении Минска, Бреста, Слуцка, Лунинца, Волковыска и Лиды) и автомобильных дорог. Занимает территорию площадью 51 км2.
Возникновение города связано со строительством железных дорог. В 1871 г. начала работать станция на линии Брест – Минск – Москва, вблизи которой возник поселок железнодорожников. По ходатайству владельца имения Л.А. Развадовской в 1884 г. поселок назвали Разводово. Со строительством железной дороги Вильнюс-Лунинец возник еще один поселок вблизи станции, а в 1886 г. с началом движения поездов в направлении Слонима была открыта станция Барановичи – Полесский. В 1890–ые годы пристанционные поселки слились в один населенный пункт – Барановичи. Название досталось от деревни, около которой построились станции.
Благодаря выгодному транспортному положению Барановичи быстро развивались. Тут строились мельницы, сахарный завод виленского интендантства, размещались многочисленные части русской армии. По переписи 1897 г. в Барановичах насчитывалось 8718 жителей. В начале первой мировой войны в Барановичах базировалась Ставка верховного командования русской армии. Статус города Барановичи получил в 1919 г., согласно с постановлением ЦИК БССР от 6.02.1919 г. «Об образовании Барановичского уезда Минской губернии». Согласно Рижскому мирному договору 1921 г. город отошел Польше, в составе которой был центром Барановичского повета Новорудского воеводства. С 1939 года Барановичи – в составе Беларуси и до 1954 года являлись центром Барановичской области. Немецко-фашистские оккупанты (1941–1944гг.) в городе уничтожили около 31 тысячи военнопленных и мирных жителей, 80% промышленных предприятий, 2500 жилых строений. От оккупантов город освобожден 8.07.1944 г. в результате Барановичско-Слонимской операции. С 8.01.1954 г. Барановичи – в составе Брестской области, с начала в качестве центра Новомышского, а с 8.04.1957 г. – Барановичского района.
Барановичи – один из важных промышленных центров Беларуси. Тут работают несколько десятков крупных предприятий, среди которых ведущая роль принадлежит предприятиям машиностроения – заводы автомобильных агрегатов, станкостроительный, автоматических линий, производственное объединение торгового машиностроения и иные.
Пинск – город областного подчинения, центр Пинского района, 131,2 тыс. жителей. Расположен в 175 км от Бреста, на левом берегу р. Пина, при впадении её в р. Припять и Струмень.
Пинск (летописный Пинеск) впервые упоминается в Ипатиевской летописи под 1097 г., входил в состав Киевской Руси, имел торговые связи со средним Поднепровьем, Северным Причерноморьем, Волынью. До середины XII в. Пинск – крупный торговый и ремесленный центр Туровского княжества, а со второй половины XII ст. центр удельного Пинского княжества. В XIII в. в Пинске образована Пинская православная епархия. С начала XIV в. в составе Великого княжества Литовского. Частые освободительные восстания и войны русско-польские, со Швецией в XVII и XVIII вв. затормозили развитие городского хозяйства. С 1793 г. Пинск в составе Российской империи. Строительство Полесской железной дороги способствовало развитию промышленности. В городе построены предприятия по производству судов, фанеры, спичек, масла, мастерские Полесских железных дорог и другие предприятия. По первой всеобщей переписи населения (1897 г.) численность населения Пинска достигала 28,4 тыс. жителей.
Современный Пинск крупный промышленный центр. Основные отрасли промышленности: легкая (прядильно-трикотажное объединение, Пинская фабрика художественных изделий, льнозавод), пищевая (гормолзавод, хлебозавод, мясокомбинат, консервный завод), машиностроительная (заводы судостроительно-судоремонтный, экскаватороремонтный, опытно-механический, производственное объединение «Кузлитмаш», средств малой механизации и металлоконструкций), деревообрабатывающая фабрика. Работают биохимический завод, комбинат строительной индустрии, химический комбинат, завод искусственных кож.
Пинск – город среднего специального образования. Здесь работают индустриально-педагогический, педагогический колледжи, высший банковский, медицинский, мясной и молочной промышленности, сельскохозяйственный колледжи.
В Пинске много памятников культуры: Варваринская церковь XVIII ст., дворец Бутримовича XVIII ст., коллегиум иезуитов XVII ст., костел Карла Баромея XVIII ст., монастырь францисканцев XVI ст., мемориальный комплекс освободителям (построен в 1950–67 гг.), памятник в честь 40–летия освобождения Пинска, места, связанные с пинским периодом деятельности Я.Коласа и др. Пинск по праву можно назвать исторической и культурной столицей Белорусского Полесья. По сохранности исторических и культурных ценностей Пинск уникален, а, следовательно, обладает мощным туристическим ресурсом.
Береза (до 1940 года Береза-Картузская, Картуз-Береза) – районный центр с количеством населения 29,6 тысяч человек. Площадь 12 км2. Расположен на реке Ясельда и магистрали Брест-Минск, в 100 км на северо-восток от Бреста, 6 км от железнодорожной станции Береза-Картузская на линии Брест-Минск.
В письменных источниках Береза впервые упоминается в 1477 г. частное владение в Селецкой области Слонимского повета. С 1629 г. имела статус местечка. В 1648–1689 гг. тут был построен католический монастырь ордена картезианцев или картузов (отсюда и название Береза-Картузская), которая владела крупным земельным наделом, 800 селянскими дворами и был одним из богатейших монастырей. С 1795 г. в составе России как местечко Пружанского уезда. В 1921–1939 гг. является местечком Пружанского повета в составе Польши. Здесь польские власти в 1934 г. Береза в составе Беларуси, с 1940 – центр Березовского района. В Великую Отечественную Войну фашистские оккупанты разрушили почти весь город.
Выгодное транспортно-географическое положение содействует его развитию и росту. В Березе и ее пригородном окружении построены Ново-Березовский комбинат силикатных изделий, завод железобетонных изделий, предприятий объединения «Березастройматериалы», «Теплоизделия», моторно-ремонтный и комбикормовый заводы, мясоконсервный и сыродельный комбинаты и др.
Частично сохранился архитектурный памятник XVII века – картезианский монастырь. Петропавловская церковь – памятник архитектуры XIX века.
Общественно-административный центр города – площадь Ленина. Её формируют здания административного назначения, гостиницы, рестораны, кинотеатры, универмаг. Зонами отдыха являются парк (заложенный в XIX в.), р. Ясельда, озеро Солнечное и водохранилище Селец.
Ганцевичи – районный центр с населением 14,9 тыс. человек, площадью 9 км2. Размещается на левом берегу р. Цна, в 246 км на северо-восток от Бреста, 60 км на юго-восток от Баранович. Железнодорожная линия Барановичи – Лунинец. Автомобильными дорогами соединены с Лунинцем, Клецком, Логишином.
Во второй половине XIX века Ганцевичи были небольшой деревней Слуцкого уезда Минской губернии. Строительство Полесских железных дорог содействовало возникновению деревообрабатывающих предприятий, что обусловило перерастание небольшой деревни в местечко. В конце XIX века здесь так же работал стеклозавод, на котором изготавливалось оконное стекло, стекло для светильников и высококачественное богемское стекло. С 1921 г. Ганцевичи в составе Лунинецкого повета Полесского воеводства Польши, а с 1939 г. – в составе Беларуси, а с 1940 г. – городской поселок, районный центр Пинской области. Статус города Ганцевичи получили в 1973 году.
Промышленность города связана с переработкой древесины, местного минерального и сельскохозяйственного сырья. Здесь находиться комбинат панельного домостроения, кожевенной галантереи, консервно-овощесушильный, хлебо- и маслозаводы, леспромхоз, лесхоз.
На пересечении улиц Октябрьской и Гагарина возникла центральная площадь города. Зона отдыха размещается в сосновом бору на р. Цна и урочище Горки, где насыпан курган Славы.
Дрогичин – районный центр с населением 15,1 тыс. человек, площадью 11 км2. Расположен в 110 км на восток от Бреста и 65 км на запад от Пинска, на автомагистрали Брест – Пинск, в 7 км от железнодорожной станции Дрогичин на линии Жабинка – Пинск.
Впервые упоминается в 1451 г. как деревня Довечаровичи, с 1623 г. местечко, которое согласно инвентарю 1778 г. считалось городом. До 1921 г. Дрогичин входил в Кобринский уезд, а в 1921–1939 гг. являлся центром повета Полесского воеводства Польши. После объединения Западной Беларуси с БССР (1939 г.) Дрогичин получил статус городского поселка и стал районным центром Пинской, а с 1954 г. Брестской области.
Промышленные предприятия перерабатывают местное, в первую очередь, сельскохозяйственное сырьё. Здесь работают комбикормовый, сыродельный и трактороремонтный заводы; построен крупный завод медицинских препаратов и изделий.
Город имеет квартальную планировку с нерегулярной сеткой улиц. На улице Ленина сформировался общественно-культурный и торговый центр. Город растет на северо-запад. Зона отдыха находится в парке, скверах, на штучных водоемах в окружении города, загородная – на Ясельде и Днепровско-Бугском канале.
Жабинка – районный центр с населением 13 тыс. человек, площадью 9 км2. Город размещается при впадении р. Жабинки (откуда и пошло его название) в Мухавец. Узел железных дорог с направлениями на Брест, Минск, Кобрин. Автомобильными дорогами связан с Брестом, Кобрином, Каменцем.
Возникновение поселения связано со строительством железной дороги Москва – Брест, которая в 1871 г. прошла через эти местности. С 1940 г. Жабинка становиться центром района, с 1970 г. приобретает статус города.