Уровень напряжения на зажимоах сетевого двигателя в момент его пуска должен удовлетворять условию:
Определение напряжения на зажимах двигателя экскаватора ЭШ-15/90
Определим внешнее индуктивное сопротивление сети
Xвн =Xтр+Xвл+Xкл; Ом
Где Xтр-индуктивное сопротивление трансформатора участковой подстанции, Ом;
Xвл и Xкл – индуктивное сопротивление воздушной и кабельной ЛЭП-6кВ, Ом;
| |
XВЛ =0.38´0.115=0.04 Ом
XКЛ =0.08´0.2=0.016 Ом
XВН =0.75+0.04+0.016=0.8 Ом
Определим потери напряжения в общих с пусковым двигателям элементах сети от бурового станка 2СБШ-200Н является участок воздушной линии l8
U%пр =(Rобщ+Xобщ) ´ Рр5/Uн; Вгде Rобщ и Xобщ - соответственно активное и индуктивное сопротивление участка воздушной линии l8 и трансформатора ГСП, Ом
Рр5-нагрузка бурового станка, передаваемая по участку ВЛ-6кВ l5, кВт
Uн - номинальное напряжение воздушной линии, кВ
Rобщ =R0´ l8 =0,64´0.115=0.07Ом
где R0 =0.64 Ом/км
Xобщ= X0´ l8=0.38´0.115=0.04 Ом
где X0 =0.38 Ом/км
U%пр =(0.07+0.04) ´ 197/6 =3.6ВОпределим фактическое напряжение на зажимах сетевого двигателя экскаватора ЭШ-15/90 в момент его пуска
|
где K1=5,3 kB´А
Сравним фактическое напряжение на зажимах сетевого двигателя ЭШ-15/90 с допустимым значением. Таким образом, нормальный запуск сетевого двигателя ЭШ-15/90 обеспечивается при мощности трансформатора на участковой подстанции равной
4000 кВ´А.
Технические данные трансформатора занесем в таблицу.
9. Расчет токов к.з в сети высокого
напряжения.
Расчет токов к.з будем вести упрощенным методом в относительных единицах.
Согласно заданию участковая подстанция участка разреза питается от ГПП по воздушной ЛЭП напряжением 35 кВ и длинной 10 км. Мощность к.з на шинах ГПП Sк1=300МВ´А.
Расчетная часть
Составляем однолинейную расчетную схему.
Расчетная схема ГПП ВЛ-35кВ
Рис.9.1.
Составляем схему замещения
Рис.9.2.
Выбираем базисные условия:
Sб=100МВ´А;
Uб1=37кВ;
Uб2=63кВ
Определим индуктивное сопротивление схемы и приведем их к базисным условиям.
Энергосистема
Воздушная ЛЭП напряжением 35кВ
Двухобмоточный трансформатор ГСП
Участки воздушных ЛЭП напряжением 6кВ
| |
| |
| |
| |
Гибкие экскаваторные кабели напряжением 6кВ
| |
| |
Сетевые двигатели экскаваторов
S1=2.235 МВ´А
S3=0.577 МВ´А
S2=Pн2 /cosj 2=1170/0.8=1462кВ´А=1.462 МВ´А
Определим параметры токов к.з. в точке к-1, для этого произведём преобразовательные схемы замещения.
Рис.9.3.
X15= X1+ X2=0.33+0.27=0.6
X16= X6+ X7+ X8=0.27+0.04+8.94=9.25
X17= X9+ X10+ X11=0.55+0.04+34.6=35.19
X18= X12+ X13+ X14=0.71+0.04+13.68=14.43
Рассмотрим возможность объединить S2 и S3
входит в пределы 0.4-2.5
Таким образом S2 и S3 можно объединить.
Рис.9.4.
S4=S2+S9=1.462+0.577=2.039мВ´А
Объединим S1 и S4
Таким образом S1 и S4 объединить нельзя.
Сопротивления X3, X19 и X20 соединены в звезду. Преобразуем их в треугольник.
Рис.9.5.
| |
Определим возможность пренебречь S1 как источником питания точки К-1
|
Таким образом пренебречь S1 нельзя. Определим возможность пренебречь S4
| |
Поэтому S4 как источником питания К-1 можно пренебречь.
В итоге получаем:
Рис.9.6.
Ток к.з. в точке К-1от питающей энергосистемы
Ток к.з. в точке К-1 от сетевых двигателей S1
Где Кt-кратность тока к.з. посылаемого сетевым двигателем S1. Расчетное сопротивление ветви синхронных двигателей S1
Для t=¥ и Xр=0.12 определяем Кt=4.8
кА
Суммарный ток к.з. в точке К-1
I¥к-1= I¥кс1+ I¥к1s1=2.6+1.03=3.63кА
Ударный ток к.з в точке К-1
iук1=2.55´I ¥к1=2.55´3.63=9.25кА
Действующее значение полного тока к.з. в точке К-1
I ук1=1.52´ I ¥к1=1.52´3.63=5.51кА
Двухфазный ток к.з. в точке К-1
I к1І=0.87´ I ¥к1=0.87 ´3.63=3.15кА
Мощность трёхфазного тока к.з.
Определим параметры к.з. в точке К-2
Рис.9.7.
Произведём преобразования схемы замещения
Рис.9.8.
X-23=X15+X3=0.6+1.88=2.48
Определим возможность пренебречь S4
|
Пренебречь нельзя. Определим возможность пренебречь S1
|
Попробуем объединить S1 и S6
