Оценка ассортимента и конкурентоспособности автомобилей (стр. 10 из 12)
Таблица 8
Показатели конкурентоспособности различных марок автомобилей, реализуемых ОАО «Покровск-Лада»
| Показатели | Коэф-нт веса | Оценка конкурентоспособности различных моделей автомобилей, баллы | |||||
| ВАЗ-21093 | ГАЗ-3110 | УАЗ-3909 | ДЭУ Нексия | КИА Рио | Хундай Акцент | ||
| Цена | 0,2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 5 | 5 |
| Тех.хар-ки | 0,1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 |
| Качество | 0,2 | 4 | 3 | 2 | 4 | 5 | 5 |
| Эстет. хар-ки | 0,25 | 4 | 4 | 2 | 4 | 5 | 5 |
| Безопасность | 0,07 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 |
| Экономичность | 0,1 | 4 | 3 | 2 | 3 | 5 | 5 |
| Комплектация | 0,08 | 3 | 3 | 1 | 3 | 5 | 4 |
Имеющиеся данные используем для расчета комплексного показателя конкурентоспособности по следующей формуле [9]:
n=7
Iтп = Σ ai * Pi/Pio * 100% ( 2 )
i=1
где Iтп – групповой показатель конкурентоспособности по техническим параметрам, %;
ai – коэффициент весомости;
Pi – величина i-го параметра для анализируемого товара;
Pio – величина i-го параметра для базового товара;
n – число параметров, участвующих в анализе.
После проведенных расчетов все полученные результаты оформили в таблице 9.
Таблица 9
Конкурентоспособность автомобилей, реализуемых ОАО «Покровск-Лада»
| Модель автомобиля | Комплексный показатель конкурентоспособности, % |
| ГАЗ-3110 | 100 |
| УАЗ-3909 | 59 |
| ДЭУ Нексия | 100 |
| КИА Рио | 140 |
| Хундай Акцент | 131 |
Таким образом, таблица 9 показывает, что из представленных автомобилей наиболее конкурентоспособны марки КИА и Хундай, марки ГАЗ и ДЭУ имеют средний показатель, а автомобили УАЗ – низкий показатель конкурентоспособности. Как отметили опрашиваемые: автомобили КИА и Хундай имеют достаточно высокое качество исполнения, технические и эстетические характеристики, экономичный расход бензина, также автомашины хорошо укомплектованы. Автомобили марки УАЗ имеют низкие технические и эстетические характеристики, а также большой расход бензина.
Для более четкого определения конкурентоспособности исследуемых моделей рассчитаем экономический показатель и интегральный показатель конкурентоспособности. Подход к оценке экономических параметров товара во многом сходен с анализом по техническим параметрам [8].
Iэп = C/Co ( 3 ),
где Iэп – групповой показатель по экономическим параметрам;
С – цена анализируемого товара;
Со – цена базового товара.
Таблица 10
Стоимость автомобилей, реализуемых ОАО «Покровск-Лада»
| Модель автомобиля | Стоимость, у.е. |
| ВАЗ-21093 | 5200 |
| ГАЗ-3110 | 4800 |
| УАЗ-3909 | 4700 |
| ДЭУ Нексия | 8000 |
| КИА Рио | 12500 |
| Хундай Акцент | 10000 |
Таким образом, получены следующие данные:
I эпГАЗ = 0,92
I эпУАЗ = 0,90
I эпДЭУ = 1,5
I эпКИА = 2,4
I эпХундай = 1,92
На основе групповых показателей по нормативным, техническим и экономическим параметрам рассчитывается интегральный показатель конкурентоспособности исследуемых моделей автомобилей.
K = Iнп * Iтп / Iэп, ( 4 )
где К – интегральный показатель конкурентоспособности анализируемого товара по отношению к базовому;
Iнп, Iтп, Iэп – групповые показатели по нормативным, техническим и экономическим параметрам.
Iнп = 1.
Кгаз = 100 / 0,92 = 108,7 %
Куаз = 59 / 0,9 = 65,6 %
Кдэу = 100 / 1,5 = 66,7 %
Ккиа = 140 / 2,4 = 58,3 %
Кхундай = 131 / 1,92 = 68,2 %
Полученные результаты достаточно полно и четко говорят о конкурентоспособности той или иной модели по отношению к автомобилю ВАЗ-21093. Таким образом, при сочетании цены и качества наиболее конкурентоспособным является автомобиль ГАЗ-3110. Автомобили ДЭУ Нексия, КИА Рио и Хундай Акцент при достаточно высоких технических показателях и столь же высоких ценах оказываются достаточно мало конкурентоспособны, особенно в городе ,где наибольшую часть населения составляет средний класс. Автомобиль ГАЗ-3110 при средних технических характеристиках и соответствующей стоимости является наиболее конкурентоспособным (рис.4).
108,7 
%66,7 68,2
конкуренто- 65,6 способность 58,3 
ГАЗ УАЗ ДЭУ КИА Хундай
Марки автомобилей
Рис.4. Конкурентоспособность автомобилей, реализуемых
ОАО «Покровск-Лада»
Выводы и предложения
Российский автомобильный рынок достаточно насыщен и продолжает постоянно развиваться. Для удовлетворения всех потребностей населения присутствуют как отечественные, так и импортные автомобили.
Одним из крупнейших предприятий по продаже автомобилей г.Энгельса является Открытое акционерное общество «Покровск-Лада». Предприятие представляет достаточно широкий ассортимент отечественных и импортных легковых автомобилей. А также на реализации имеются грузовые и пассажирские автомобили ГАЗ.
Наиболее конкурентоспособными автомобилями на ОАО «Покровск-Лада» являются автомобили марки ВАЗ и ГАЗ. А по техническим характеристикам наиболее высокие показатели имеют автомобили КИА и Хундай.
Предприятие ОАО «Покровск-Лада» проводит эффективную коммерческую работу по закупке товаров, реализации товаров, работ и услуг. Предприятие производит реализацию запчастей и дополнительного оборудования, гарантийное обслуживание и ремонт автомобилей, оказывает таможенные услуги. Имеются широкие складские помещения.
На предприятии налаженная система заключения договоров с предприятиями-изготовителями. Проводятся различные рекламные кампании для привлечения покупателей и поставщиков.
Но также в работу предприятия можно внести некоторые коррективы.
Необходима организация маркетингового отдела для более подробного и углубленного изучения покупательского спроса, для получения информации о необходимом и возможном ассортименте товаров, работ и услуг, предлагаемых предприятием. Необходима организация входного контроля качества закупаемых товаров. Этот контроль необходим во избежание срывов в работе, жалоб со стороны покупателей и клиентов на плохое качество реализуемой продукции и некачественное оказание услуг.
Организация данных отделов на предприятии поможет улучшить его работу и повысить эффективность его коммерческой деятельности.
Целесообразно проводить консультации в автосалонах по отдельным моделям автомобилей, их характеристикам, что поможет покупателям сделать достойный выбор.
Возможно, необходимо предоставлять большие сроки гарантии, что стимулирует покупателей к приобретению автомобилей. Можно предложить следующую схему покупки: «старый» автомобиль покупателя + доплата за новый автомобиль = новый автомобиль.
Также предлагается для клиентов с недостаточным уровнем дохода использовать оплату покупки в рассрочку и другие методы оплаты, что будет максимально способствовать увеличению сбыта.
Список использованной литературы:
1. ГОСТ 4.396-88 «Автомобили легковые. Номенклатура показателей».
2. Александров Ю.Л. «Особенности спроса на рынке легковых автомобилей г.Красноярска», «Маркетинг в России и за рубежом» 1999 № 4, с.41-50.
3. Балабанова Л.В. Оптовая торговля: маркетинг и коммерция. – М.: Экономика, 1990.
4. Безверхов А. «Бухучет на авторынке», «Автообоз» 2002 № 22, с.10.
5. Великанов А. «Почем «Американец»? «Спрос» 1998 № 2, с.12-15.
6. Даненбург В., Манкриф Р., Тейлор В. Основы оптовой торговли. Практический курс. – Санкт-Петербург: «Нева-Ладога-Онега», 1993.
7. «Итоги» «Автопанорама» 2002 № 11, с.6,8,12,14.
8. Лебедев О.Т., Филиппова Т.Ю. «Основы маркетинга» /Учеб.пособие под редакцией д.эн. Лебедева О.Т. Изд. 2-е, доп. Дизайн обл. Андреев А.С. – СПб.: ИД «МиМ», 1997. – 224с.
9. Николаева М.А. Маркетинг товаров и услуг: Учебник. – М.: Издательский Дом «Деловая литература», 2001. – 448с.
10. Памбухчиянц В.К. Организация, технология и проектирование торговых предприятий. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 1998.
11. Панкратов Ф.Г., Памбухчиянц В.К. Коммерция и технология торговли. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 1994.
12. Панкратов Ф.Г., Серегина Т.К. Коммерческая деятельность. – М.: ИВЦ «Маркетинг»,1997.
13. «Сначала к компьютеру, потом за руль» «Автопанорама» 2002 № 11, с. 6.
14. Справочник товароведа: Непродовольственные товары: в 3-х т. Т.2 /С.И.Баранов, Е.И.Евстигнеев, А.Я.Володенков и др. – 3-е изд., перераб. – М.: Экономика, 1990. – 463с.
15. Торговое дело: экономика, маркетинг, организация. Учебник./Под ред. Т.Г.Березиной. – М.: ИНФРА-М, 2000.
16. «Хотя бы Euro 0» «Автопанорама» 2002 № 11, с. 11.
17. Чудаков А. «Иномарки из вторых рук» «Биржа плюс авто» 2002 № 37, с. 10.
18. Щур Д.Л. Основы торговли. Оптовая торговля. – М.: Издательство «Дало и Сервис», 1999.
19. Экономика торгового предприятия. А.И.Гребнев, Ю.К.Баженов, О.А.Габриэлян и др. – М.: ОАО «Издательство «Экономика», 1997.