Организация и управление работой флота (стр. 3 из 4)

Знак “ + “ показывает порты с избытком тоннажа

Знак “ - “ показывает порты с недостатком тоннажа

2.3. Решение задачи по оптимизации схем движения

Матрица для решения задачи по оптимизации схем движения

Владивосток	С-Курильск	Иокогама	Корсаков	отпр
Ui Vj	1476	2302	1797	1608
П/Камчат	2000	1313	302 52	1421	878	52
Находка	1411	65 15	1098	906	504	15
Фусики	1023	453 24	1279 1	774 11	585 58	94
Тиба	1774	951	1119	23 40	951	40
Нагоя	1697	803	1703	100 58	1109	58
назн	39	53	109	58

Для заполнения клеток используем метод двойного предпочтения.

Для решения задачи используем метод потенциалов. Находим потенциалы через заполненные клетки.

Vj = Ui + l ij Ui = Vj - l ij

Для этого берем любое произвольное число для одной из строк или столбца и через соотношения находим остальные потенциалы.

После нахождения опорного плана проверяем его на оптимальность по принципу:

Vj - Ui < l ij

1. 1476 - 2000 = - 524 7. 1476 - 1774 = - 298

2. 1797 - 2000 = - 203 8. 2302 - 1774 = 528

3. 1608 - 2000 = - 392 9. 1608 - 1774 = - 166

4. 2302 - 1411 = 891 10. 1476 - 1697 = - 221

5. 1797 - 1411 = 386 11. 2302 - 1697 = 605

6. 1608 - 1411 = 197 12. 1608 - 1697 = - 89

Условия оптимальности выполняются. Опорный план является оптимальным.

2.3.2. Сводная таблица корреспонденции тоннажа

Вл-к	П/Кам	С.Кур	Находка	Фусики	Тиба	Иоког	Корсак	Нагоя
Вл-к	92
П/Кам	52	40
С.Кур	53
Находка	15	94
Фусики	24	1	11	58
Тиба	40
Иоког	109
Корсак	58
Нагоя	58

92 - тоннаж в грузу

52 - тоннаж в балласте

2.4. Построение схем движения

1. Фусики ----------- Сев.Курильск _________ Владивосток_________П/Камчатский________

Тиба ----------- Иокогама _________Находка _________ Фусики

2. Фусики ---------- Иокогама __________ Находка _________ Фусики

3. Находка ------------ Владивосток _________ П/Камчатский ___________ Тиба--------------

Иокогама _________ Находка

4. Фусики ------------- Владивосток__________ П/Камчатский ____________ Тиба --------------

Иокогама __________ Находка ___________ Фусики

5. С.Курильск___________ Владивосток___________П/Камчатский -------------- С.Курильск

6. Находка____________ Фусики ------------- Корсаков ________________ Нагоя --------------

Иокогама ____________Находка

3. Расстановка флота по линиям и направлениям

3.1. Определение критерия для эффективной расстановки флота (производительность тоннажа, время стояночное, нормы обработки судов)

За критерий оценки эффективности расстановки флота берем показатель суточной производительности тоннажа.

для этого необходимо определить показатели. определяем показатели по каждой схеме:

- время рейсов

- суммарный грузопоток на линии

3.1.1. Принцип определения количества груза

Q = Дч х W/ U (легкий груз свыше U=1.5)

Q = Дч (тяжелый груз меньше U = 1.5)

Qi = Дч х Wi / Ui + Дч

Q1 = 1000 + 1000 + 1000 + 1000х1.5/1.9 + 1000 х 1.5 / 1.9 = 4578 т

Q2	17368 т
Q3	41842 т
Q4	85894 т
Q5	104000 т
Q6	139911 т

3.1.2. Определяем суточный объем работы на линии

gi = Qi / T к,

где Qi - объем работы на линии

Тк- =92 суток (летние месяцы года)

g1 = 4578 / 92 = 49.7 т/сут

g2	188.7 т/cут
g3	454.8 т/сут
g4	933.6 т/сут
g5	1130.4 т/сут
g6	1520.7 т/сут

3.1.3. После того как определили грузопоток и суточный отбор на линии начинаем отбор судов для линии. Нужно закладывать в расчеты 4 типа судна каждого типа по 4 судна.

Настоящие грузопотоки, предполагающие небольшие пробеги судов между портами, имеют предпочтительное использование малотоннажных ( 4-7 т.т.) сухогрузных судов. Возьмем суда следующих типов:

“Ленинская Гвардия” “Андижан”

“Пионер” “Повенец”

3.1.4. Определяем время рейса каждого типа судна по каждой линии

txi = Lгр/ V тгр х Кv + Lб/Vтб х Кv + tх доп (ходовое время рейса)

где Vт - техническая скорость (в грузу и балласте)

Кv - коэффициент реализации скорости, Кv = 0.95

tх доп - ходовое дополнительное время, брать в среднем 4 часа за судозаход в

каждый порт.

I линия:

“Ленинская Гвардия”

tx = 1169+1313+1493+906+388 / 15.3х0.95 + 1279+23 / 16.8х0.95 + 4 х 7 = 362.5 + 81.5 + 28 / 24 часа = 19.6 сут

Название судна	I линия	II линия	III линия	IV линия	V линия	VI линия
Ленинская Гвардия	19.6	6.2	11.7	13.9	8.4	9.5
Пионер	21.6	6.8	12.8	15.3	9.2	10.4
Андижан	22.3	7	13.6	15.7	9.5	10.7
Повенец	22.3	7	13.6	15.7	9.5	10.7

Определяем количество груза перевозимое каждым типом судна на каждой линии

Q рейс ij = Дч х W / Uл + Дч

где Дч - чистая грузоподъемность судна

Uл - удельно погрузочный объем на линии

I линия

“Ленинская Гвардия”

Qгр = 6280 + 6280 + 6280 + 6280 х1.5 / 1.9 + 6280 х 1.5 / 1.9 = 28754 т

Результаты расчетов Qрейс

Название судна	I линия	II линия	III линия	IV линия	V линия	VI линия
Ленинская Гвардия	28754	9914	17517	22474	12560	15149
Пионер	18713	6452	11400	14626	8174	9858
Андижан	18104	6242	11029	14151	7908	9538
Повенец	17820	6144	10856	13929	7784	9388

Определяем стояночное время каждого типа судна на каждой линии

tст = Q1 / Мв пог + Q1/ Мв выг + Q2/ Мв пог + Q2/ Мв выг + ..... + t ст доп

где Q - количество груза перевозимого этим типом судна

М п.в. - валовые нормы погрузки и выгрузки

t ст доп - стояночное время дополнительное (оформление властями), норматив на каждую операцию 3 часа