Исследование зависимости конкурентоспособности автоуслуг от стратегии ценообразования (стр. 6 из 7)
-установление цены на основе уровня текущих цен;
и при следующих стратегиях:
-установление цены по методу связанного ценообразования;
-установление цен, ориентированных на ценность;
-ценообразование с учетом прогнозируемой реакции конкурентов;
-стратегия стабильных цен.
Решая вопрос об инициативном изменении цен, МУПАТП № 5 должно тщательно изучить вероятные реакции потребителей и конкурентов. Реакция потребителей зависит от того, какой смысл усматривают они в изменении цен. Реакции конкурентов являются либо следствием четких установок политики реагирования, либо результатом конкретной оценки каждой вновь возникающей ситуации.
Учитывая сложность данной проблемы, необходимым является приобретение знаний в этой области для выбора правильного подхода в установлении цен при выходе на рынок. Вцелях достижения хороших результатов в производственной и коммерческой деятельности необходимо дальнейшее углубление такого рода знаний на основе изучения мирового опыта, специфики экономики России и других стран.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Ассэль Г. Маркетинг: принципы и стратегии: Учебник для вузов./Пер. с англ. – М.: Инфра-М, 1999. – 803с.
2. Белоусова С.Н., Белоусов А.Г. Маркетинг. – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2001. – 224с.
3. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика. М.: «Дашков и Ко», 2000. – 396с.
4. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования. – М.: Инфра-М, 1996. – 748с.
5. Деловой Новокузнецк-2001. Телефонный справочник. – Новокузнецк-Томск: Издательство «Полдень», 2001. – 266с.
6. Котлер Ф., Армстронг Г., Сондерс Д., Вонг В. Основы маркетинга: Пер. с англ. – 2-е европ. изд. – М.; СПб.; К.; Издательский дом «Вильямс», 2001. – 944с.
7. Справочник пассажира общественного транспорта г. Новокузнецка.//Управление по транспорту, связи и дорожному хозяйству Администрации города Новокузнецка. – Новокузнецк, 2000. – 72с.
8. Федько В.П., Федько Н.Г. Основы маркетинга: экзаменационные ответы. Серия «Сдаем экзамен». – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2001. – 384с.
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Таблица Б1.
Наличие автомобилей по МУПАТП № 5 на 1 января 2002 года.
| Наименование марки | Количество, ед. | Наименование марки | Количество, ед. |
| ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ | ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ | ||
| ВАЗ 21150 | 1 | ГАЗ 330210 | 1 |
| ГАЗ 3102 | 1 | ЗИЛ 433360 | 1 |
| ГАЗ 310200 | 1 | ЗИЛ-ММЗ | 1 |
| ГАЗ 310290 | 2 | КамАЗ 53212 | 1 |
| ГАЗ 3110 | 4 | МАЗ 54323 | 1 |
| Тойота Лэнд-Краузер | 2 | МАЗ 5551 | 1 |
| УАЗ 31512 | 1 | УАЗ 3303 | 2 |
| УАЗ 31514 | 1 | ИТОГО | 8 |
| ИТОГО | 13 | ||
| СПЕЦИАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ | |||
| Автокран КС3574 | 1 | ЗИЛ 130пазс | 1 |
| АТЭК 999 | 1 | П/прицеп МАЗ 93866 | 1 |
| ГАЗ 4301 | 1 | П/прицеп цистерна | 1 |
| ДТ-75 | 1 | Урал 4320 бензовоз | 3 |
| ИТОГО | 10 | ||
| АВТОБУСЫ | |||
| Веттер-Фелбах | 1 | МарЗ 4219 | 2 |
| ГАЗ 3221 | 1 | МарЗ 42191 | 2 |
| ГАЗ 322132 | 5 | МарЗ 52661 | 3 |
| Икарус 255 | 1 | ПАЗ 3205 | 59 |
| Икарус 280 | 5 | РАФ 2203 | 1 |
| КамАЗ-Нзас | 1 | Санос С-218 | 5 |
| ЛАЗ 695 | 15 | УАЗ 2206 | 2 |
| ЛАЗ 699Р | 5 | Урал-Нзас | 1 |
| ЛиАЗ 5256 | 10 | ФАП-Санос 415 | 1 |
| ЛиАЗ 677 | 59 | ИТОГО | 179 |
| ВСЕГО | 210 | ||
Рис. А1. Структура автопарка МУПАТП № 5.
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Таблица Д1.
Маршруты движения рейсовых автобусов МУПАТП № 5.
| № м-та | Конечные пункты | Интервал движения, мин. | Маршрут следования | |
| 1 | Новобайдаевка | Абашево | 80 | Новобайдаевка, Байдаевский мост, Мурманская, Герцена, Колледж, Абашево |
| 2 | Абашево | ш. Нагорная | 15 | Абашево, ст. Абашево, Стройгруппа, ш. Новокузнецкая, ш. Нагорная |
| 3 | Абашево | Мебельная фабрика | 25 | Абашево, Колледж, Герцена, Мурманская, ф-ка «Знамя», Мебельная ф-каОбратно: Мебельная ф-ка , ф-ка «Знамя», Мурманская ул., Школа № 53, Герцена, Колледж, Абашево |
| 4 | Притомский | Абашево | 26 | Притомский, ЗЖБИ, Школа № 53, Мурманская, Герцена, Колледж, Абашево |
| 5 | Абашево | Вокзал | 5 | Абашево, Колледж, Герцена, Мурманская, Байдаевский мост, Универсал, З-д ферросплавов, Смирнова, Советская пл-дь, Левый берег, Цирк, Универбыт, ВокзалОбратно: Вокзал, Драмтеатр, г-ца «Новокузнецкая», Цирк, далее по маршруту |
| 6 | Советская площадь | Кульяновские сады | 60 | Советская пл-дь, Смирнова, ТЭЦ, Кульяновка, Новобайдаевский микрорайон, 5-я ферма, Кульяновские сады |
| 8 | Советская площадь | Форштадт | 30 | Советская пл-дь, Озерная, Форштадт |
| 12 | Абашево | Фабрика «Знамя» | 45 | Абашево, Колледж, Герцена, Детсад № 72, Школа № 53, Мурманская, ф-ка «Знамя»Обратно: ф-ка «Знамя», Мурманская ул., Школа № 53, Герцена, Колледж, Абашево |
| 13 | Абашево | Кульяновские сады | 52 | Абашево, Колледж, Герцена, Мурманская, Байдаевский мост, 5-я ферма, Кульяновские сады |
| 19 | Зыряновские сады | Дом рыбака | 40 | Зыряновские сады, ш. Зыряновская, Абашево, Дом рыбака |
| 20 | Школа № 53 | Абашево | 38 | Школа № 53, Герцена, Колледж, АбашевоОбратно: Абашево, Колледж, Герцена, Мурманская, Школа №53 |
| 21 | Притомский | Вокзал | Притомский, ЗЖБИ, Байдаевский мост, Универсал, З-д ферросплавов, Смирнова, Советская пл-дь, Левый берег, Цирк, Универбыт, Вокзал | |
| 27 | Новобайдаевка | Вокзал | 15 | Новобайдаевка, Универсал, З-д ферросплавов, Смирнова, Советская пл-дь, Левый берег, Комсомольская пл-ка, К/т «Сибирь», Транспортная, Вокзал |
| 56 | Вокзал | Абагур-Лесной | 60 | Вокзал, Универбыт, Цирк, Левый берег, Советская пл-дь, Смирнова, З-д ферросплавов, Универсал, Байдаевский мост, ЗЖБИ, Притомский, Сады, Абагур-Лесной |
Таблица Д2.
Маршруты движения маршрутных такси МУПТП № 5.
| № м-та | Конечные пункты | Интервал движения, мин. | Маршрут следования | Стоимость проезда, руб. | |
| 5 | Абашево | Вокзал | 3 | Абашево, Колледж, Герцена, Школа № 53, Байдаевский мост, Универсал, З-д ферросплавов, Смирнова, Советская пл-дь, Левый берег, Цирк, Универбыт, Вокзал | 5 |
| 5а | Абашево | Вокзал | 11 | Абашево, Колледж, Герцена, Мурманская, Байдаевский мост, Универсал, ХФЗ, Малоэтажка, 30-й квартал, Советская пл-дь, Левый берег, Комсомольская пл-ка, Больница № 2, Кутузова, Транспортная, Вокзал | 5 |
| 22 | Вокзал | 113 км | 30 | Вокзал, Универбыт, Цирк, Левый берег, Советская пл-дь, Смирнова, З-д ферросплавов, Универсал, Байдаевский мост, Школа № 53, Герцена, Колледж, Абашево, Дом рыбака, Карлык, 113 км | 10 |
| 22а | Абашево | 113 км | 20 | Абашево, Дом рыбака, Карлык, 113 км | 5 |
| 23 | Притомский | Вокзал | 20 | Притомский, ЗЖБИ, Байдаевский мост, Универсал, З-д ферросплавов, Смирнова, Советская пл-дь, Левый берег, Цирк, Универбыт, Вокзал | 5 |
| 27 | Новобайдаевка | Вокзал | 10 | Новобайдаевка, Универсал, З-д ферросплавов, Смирнова, Советская пл-дь, Левый берег, Комсомольская пл-ка, К/т «Сибирь», Транспортная, Вокзал | 4 |
| 29 | Новобайдаевка | Машзавод | 5 | Новобайдаевка, Универсал, ХФЗ, Малоэтажка, 30-й квартал, Советская пл-дь, Левый берег, Комсомольская пл-ка, Больница № 2, Кутузова, Транспортная, Вокзал, Суворова, Лазо, МашзаводПримечание: в выходные и праздничные дни маршрут следует до «Центрального рынка» | 5 |
| 47 | Новобайдаевка | Климасенко | 5 | Новобайдаевка, Универсал, З-д ферросплавов, Смирнова, Советская пл-дь, Левый берег, Цирк, Кузнецкстроевский, Пл-дь Маяковского, Белана, Островская, Березка, Климасенко | 5 |
| 52 | Нижняя Колония | 30-й квартал | 3 | Нижняя Колония, Рынок, Вокзал, Транспортная, К/т «Сибирь», Комсомольская пл-ка, Левый берег, Советская пл-дь, 30-й квартал | 5 |
| 56 | Вокзал | Абагур-Лесной | 30 | Вокзал, Универбыт, Цирк, Левый берег, Советская пл-дь, Смирнова, З-д ферросплавов, Универсал, Байдаевский мост, ЗЖБИ, Притомский, Сады, Абагур-Лесной | 6 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
Таблица Е1.
Технико-эксплуатационные и финансово-экономические показатели по частному предпринимателю Дроздовой Е.В. за 2001 год
| № п/п | Показатели | Ед.изм. | Маршрутное такси | ||
| 2000г. | 2001г. | % | |||
| I | Технико-эксплуатационные показатели | ||||
| 1 | Среднесписочное количество подвижного состава | ед. | 13 | 15 | 115,4 |
| 2 | Машино-часы | тыс.час | 85,41 | 98,55 | 115,4 |
| 3 | Коэффициент использования подвижного состава | 0,692 | 0,667 | 96,3 | |
| 4 | Пробег | тыс.км | 791 | 876 | 110,7 |
| 5 | Режим работы | час | 18 | 18 | 100,0 |
| 6 | Среднесуточный выпуск | ед. | 9 | 10 | 111,1 |
| 7 | Перевозка пассажиров | млн.чел. | 1,318 | 1,460 | 110,8 |
| II | Финансово-экономические показатели | ||||
| 8 | Доходы | тыс.руб. | 6 588 | 7 300 | 110,8 |
| 9 | Расходы, | тыс.руб. | 4 942 | 6 169 | 124,8 |
| в т.ч. | |||||
| фонд оплаты труда (ФОТ) | тыс.руб. | 1 196 | 1 570 | 131,3 | |
| ГСМ | тыс.руб. | 2 530 | 3 154 | 124,7 | |
| износ и ремонт автошин | тыс.руб. | 241 | 320 | 132,8 | |
| амортизация | тыс.руб. | 975 | 1 125 | 115,4 | |
| 10 | Прибыль | тыс.руб. | 1 646 | 1 131 | 68,7 |
| 11 | % расходов, покрываемых доходами | % | 133,3 | 118,3 | 88,8 |
| 12 | Приобретение подвижного состава | тыс.руб. | 880 | 550 | 62,5 |
| 13 | Затраты всего | тыс.руб. | 5 822 | 6 719 | 115,4 |
| 14 | Себестоимость перевозки 1-го пассажира | руб. | 3,75 | 4,23 | 112,8 |
| 15 | Доходы на 1 машино-час | руб. | 77,13 | 74,07 | 96,0 |
| 16 | Расходы на 1 машино-час | руб. | 57,86 | 62,60 | 108,2 |
| 17 | Прибыль на 1 машино-час | руб. | 19,27 | 11,48 | 59,6 |
| 18 | Среднесписочная численность | чел. | 26 | 30 | 115,4 |
| 19 | Средняя заработная плата | руб. | 3 833 | 4 361 | 113,8 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж