Статистический анализ перевозок на грузовом транспорте (стр. 3 из 5)

Среднегодовую структуру грузовых перевозок отражает диаграмма (рис. 1).

Данные таблицы 1 можно представить в виде графика, по которому можно проследить динамику грузоперевозок транспорта.

Преобладающим видом транспорта по грузоперевозкам является автомобильный транспорт, и число его грузоперевозок растет от 2006 к 2010 году. За ним идет железнодорожный, трубопроводный, внутренний водный и только затем морской и воздушный. На графике видно что, все остальные виды транспорта значительно уступают автомобильному и между собой не превосходят друг друга. Меньше всего перевозок осуществляет воздушный транспорт.

Рис.1

Просматривается изменение перевозок груза по тем видам транспорта, которые имеют относительно низкие показатели, это такие как воздушный и морской транспорт. Поэтому уместно отразить грузоперевозки этих видов транспорта на отдельных графиках.

С2006 по 2009 год наблюдался спад грузоперевозок морским транспортом. К 2010 году число грузоперевозок возросло практически до уровня 2007 года и составило 28 миллионов тонн.

Динамика грузоперевозок воздушным транспортом имеет скачкообразный характер и с 2008 по 2010 год наблюдается рост числа грузоперевозок.

Прослеживается рост числа грузоперевозок внутренним водным транспортом с 2006 по 2010 год. Лишь в 2008 году наблюдалось незначительное снижение.

Для более подробного изучения динамики грузоперевозок по видам транспорта рассчитаем показатель изменения рядов динамики.

Для того чтобы выяснить как изменился уровень ряда за определенный изучаемый период времени (повысился или понизился), рассчитаем такой абсолютный показатель как абсолютный прирост.

В таблице 3 представлены абсолютные приросты перевозок груза по видам транспорта на цепной основе.

Таблица 3

Абсолютные приросты перевозок грузов по видам транспорта, в миллионах тонн (на цепной основе)

2007	2008	2009	2010	За весь период	Средний абсолютный прирост
Транспорт – всего	210	189	133	150	682	170,5
В том числе по видам:
железнодорожный	60	52	39	33	184	46
автомобильный	100	117	68	108	393	98,25
трубопроводный	48	24	22	-8	86	21,5
морской	-7	-3	-1	3	-8	-2
внутренний водный	9	-1	5	14	27	6,75
воздушный	0,1	-0,1	0,1	0,1	0,2	0,05

Для выявления относительной скорости изменения ряда рассчитывается темп роста ряда динамики.В таблице 4 представлены темпы роста грузоперевозок по видам транспорта.

Таблица 4

Темпы роста грузоперевозок по видам транспорта, в % (на цепной основе)

2007	2008	2009	2010	Среднегодовой
Транспорт – всего	102,40	102,11	101,45	101,61	101,89
В том числе по видам:
железнодорожный	105,17	104,26	103,06	102,52	103,75
автомобильный	101,55	101,78	101,02	101,60	101,49
трубопроводный	104,92	102,34	102,10	99,25	102,13
морской	80,56	89,66	96,15	112,0	93,91
внутренний водный	107,14	99,26	103,73	110,07	104,97
воздушный	112,5	88,89	112,5	111,11	105,74

Данные по темпу прироста представлены в таблице 5.

Таблица 5

Темпы прироста грузоперевозок по видам транспорта, в % (на цепной основе)

2007	2008	2009	2010	Среднегодовой
Транспорт – всего	2,04	2,11	1,45	1,62	1,89
В том числе по видам:
железнодорожный	5,17	4,26	3,06	2,52	3,75
автомобильный	1,55	1,78	1,02	1,60	1,49
трубопроводный	4,92	2,34	2,10	-0,75	2,13
морской	-19,44	-10,34	-3,85	12	-6,09
внутренний водный	7,14	-0,74	3,73	10,07	4,97
воздушный	12,5	-11,11	12,5	11,11	5,74

Положительный прирост в целом просматривается по всем видам транспорта за исключением морского, в нем, даже не смотря на скачок в 2010 году – 12% (3 миллиона тонн), среднегодовой прирост был отрицательный. По железнодорожному, также как и по трубопроводному транспорту наблюдается спад. Прирост грузоперевозок по автомобильному транспорту носит скачкообразный характер, прослеживается положительная тенденция темпа роста в 2010 году по сравнению с 2007 хоть и незначительно, но увеличился. Самое максимальное значение темпа прироста было зафиксировано по воздушному транспорту в 2007 и в 2009 годах и составило 12,5 % . Самое минимально значение темпа прироста наблюдается по грузоперевозкам морского транспорта и составляет снижение на 19,44% (7 миллионов тонн). Тенденция в изменениях по грузоперевозкам внутренним водным транспортом непостоянна, но в целом замечается рост, особенно в 2010 году – 10% (14 миллионов тонн). Темп прироста грузоперевозок воздушным транспортом также носит скачкообразный характер.

Прослеживается сходство в динамике темпов роста перевозок груза воздушного и внутреннего водного транспорта. К 2008 году наблюдался спад темпа роста грузоперевозок по этим двум видам транспорта, однако в отличие от внутреннего водного грузоперевозки по воздушному транспорту имеют тенденцию снижения к 2010 году. Очень хорошо видна тенденция роста грузоперевозок морского транспорта, к 2010 году резко подскочило их число, и прирост по этому виду транспорта составил 12% (3 миллиона тонн). Темп роста перевозок груза трубопроводного и железнодорожного транспорта, как видно на графике, снижается. Грузоперевозки автомобильного же транспорта относительно устойчивы в своем темпе роста.

Грузовые перевозки также осуществляются по международным путям сообщения. В таблице 6 представлены данные по перевозкам груза отдельными видами транспорта общего пользования, а также рассчитано среднее количество перевезенного за 5 лет груза.

Таблица 6

Перевозки груза в международном сообщении по отдельным видам транспорта общего пользования, миллионов тонн[6]

2006	2007	2008	2009	2010	В среднем за 5 лет
Автомобильный – всего, в том числе:	1,14	0,96	1,82	3,56	1,75	1,846
экспорт	0,43	0,30	1,02	0,41	0,54	0,54
импорт	0,69	0,64	0,76	3,11	1,17	1,274
транзит	0,02	0,00	0,00	0,00	0,01	0,06
на территории иностранных государств	0,00	0,02	0,04	0,04	0,02	0,024
Морской – всего в том числе:	17,7	11,5	12,4	10,7	20,3	14,52
экспорт	10,5	7,9	9,1	7,7	12,9	9,62
импорт	1,1	1,0	0,7	0,4	2,1	1,06
между иностранными портами	6,1	2,6	2,6	2,6	5,3	3,84
Внутренний водный – всего, в том числе:	29,9	31,9	29,3	21,0	21,8	26,78
экспорт	22,5	22,9	21,3	15,2	15,3	19,44
импорт	0,9	1,4	1,4	1,1	1,4	1,24
между иностранными пунктами	6,3	7,4	6,5	4,6	4,8	5,92
транзит	0,2	0,3	0,1	0,05	0,4	0,21
Воздушный	0,3	0,4	0,4	0,4	0,5	0,4

Наибольшее число перевозок груза всего было зафиксировано по внутреннему водному транспорту в 2007 году и составило 31,9 миллионов тонн, также наибольшее число грузоперевозок в экспорте было зафиксировано в этом же виде транспорта за 2007 год – 22,9 миллионов тонн. Наименьшее число грузоперевозок всего отмечается по воздушному транспорту в 2006 году – 0,3 миллионов тонн. Также можно заметить, что перевозки груза транзитом вообще не осуществлялись автомобильным транспортом в период с 2007 по 2009 год, и за весь период были на втором месте (0,06 миллионов тонн) по числу самых наименьших грузоперевозок после внутреннего водного (0,21 миллионов тонн). Среднее значение за 5 лет было рассчитано по средней арифметической простой, так как ряд интервальный.

По имеющимся данным таблицы 6 можно рассчитать долю каждого транспорта в общем количестве грузоперевозок по международным путям сообщения. Эти данные представлены ниже в таблице 7.

Таблица 7

Структура грузоперевозок по отдельным видам транспорта общего пользования в международном сообщении, в %

2006	2007	2008	2009	2010	В среднем за 5 лет
Транспорт – всего	100	100	100	100	100	100
В том числе по видам:
автомобильный	2,32	2,14	4,14	9,98	3,95	4,24
морской	36,97	25,69	28,23	30,01	45,77	33,34
внутренний водный	60,97	71,27	66,71	58,89	49,15	61,50
воздушный	0,61	0,89	0,91	1,12	1,13	0,92

По данным таблицы 7 видно, что наибольший удельный вес в общем количестве грузоперевозок по видам транспорта общего пользования в международном сообщении занимает внутренний водных транспорт. В 2007 году его доля была самой большой и составила 71,27%. Наименьший удельный вес по грузоперевозкам отводится воздушному транспорту, в 2006 году его доля была меньше всех остальных видов транспорта и составляла 0,61%.