Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (стр. 2 из 11)

где Q_c – выработка системы в тоннах

(13)

где Р_c – выработка системы в тоннокилометрах

(14)

где

- холостой пробег автомобиля, км;

- первый нулевой пробег (пробег автомобиля из гаража до места погрузки), км. Принимаем равным 6 км.

- второй нулевой пробег (пробег автомобиля от места разгрузки до гаража), км. Принимаем равным 7 км.

1.2 Расчет технико-эксплуатационных показателей на примере автомобилей ЗИЛ-131В

время погрузки равно времени разгрузки и равно 0,17 часа.

;

(ездок);

;

(ездок).

Так как по плану необходимо сделать 82 машинозаезда, а максимальное количество, которое может обслужить один пост равно 50, то на погрузке необходим еще один пост, то есть:

;

(ездок) ;

Производим расчет для первого автомобиля:

;

;

= , = 0;

(ездок);

;

;

.

Так как автомобиль перевез 24,9 тонн груза, а необходимо перевезти 340 тонн, нужно добавить еще несколько автомобилей в систему. Добавляем до тех пор, пока задание не будет полностью выполнено.

Для остальных автомобилей данного парка производим расчет ТЭП при помощи ЭВМ.

Для парков автомобилей КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 производим аналогичный расчет, результаты которого сводим в таблицу 2.

Таблица 2 – Сводная таблица технико-эксплуатационных показателей, рассчитанных для парков автомобилей ЗИЛ-131В, КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555

Технико-эксплуатационные показатели	Значения показателей
	ЗИЛ-131В	КамАЗ-5320	ЗИЛ-ММЗ-555
Время оборота, ч	1,38	1,492	1,408
Время погрузки-разгрузки, ч	0,38	0,492	0,408
Количество ездок, ед	72	45	65
Выработка в тоннах, т	320	320	320
Выработка в тоннокилометрах, ткм	4800	4800	4800
Суточный пробег, км	2132	1332	1924
Фактическое время в наряде, ч	98,43	66,54	90,78
Количество автомобилей в системе, ед	15	9	15

Анализируя результаты расчёта, прихожу к выводу, что наибольшего эффекта можно достичь, используя парк автомобилей КамАЗ-5320, так как у этого парка автомобилей самая большая грузоподъемность автомобиля, то он справляется с поставленной задачей с меньшим количеством автомобилей и с меньшим суточным пробегом.

1.3 Методика расчета производственной базы

(15)

где N - списочное количество автомобилей, ед;

А – полученное при расчетах количество автомобилей, ед;

- коэффициент выпуска автомобилей на линию.

(16)

где

- автомобиле-дни в хозяйстве;

- количество календарных дней в году (365 дней).

(17)

где

- автомобиле-дни в работе;

- дни работы автомобилей в году (365 дней).

(18)

где

- автомобиле-часы в работе;

- время в наряде, ч.

(19)

где

- суммарная грузоподъемность парка, т.

(20)

где

- автомобиле-тонно-дни в хозяйстве.

(21)

где

- автомобиле-тонно-дни в работе.

1.4 Расчет производственной базы на примере парка автомобилей ЗИЛ-131В

(ед);

(авт-дн);

(авт-дн);

(авт-ч);

;

(авт-т-дн);

(авт-т-дн).

Для парков автомобилей КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 производим аналогичный расчет, результаты которого сводим в таблицу 3.

Таблица 3 – Сводная таблица расчета производственной базы для парков автомобилей ЗИЛ-131В, КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555

Показатели	Значения показателей
	ЗИЛ-131В	КамАЗ-5320	ЗИЛ-ММЗ-555
Списоч. количество автомобилей, ед	20	12	19
Автомобиле-дни в хозяйстве	7300	4380	6935
Автомобиле-дни в работе	5475	3285	5475
Автомобиле-часы в работе	43800	26280	43800
Суммарная грузоподъемн. парка,т	100	96	105
Автомобиле-тонно-дни в хозяйстве	730000	420480	728175
Автомобиле-тонно-дни в работе	547500	315360	574875

Анализируя результаты расчёта, прихожу к выводу, что наибольшего эффекта можно достичь, используя парк автомобилей КамАЗ-5320, так как он позволяет справиться с поставленной задачей при меньшем значении показателей, чем у парков автомобилей ЗИЛ-131в и ЗИЛ-ММЗ-555, а также с использованием меньшего количества автомобилей. Из расчетов видно, что списочное количество автомобилей и все последующие показатели зависят от грузоподъемности автомобиля, а так как у парка автомобилей КамАЗ-5320 грузоподъемность самая большая, то следовательно и списочное количество автомобилей будет наименьшим, а значит и все последующие показатели у этого парка подвижного состава будут меньше, чем у других парков автомобилей.

1.5 Методика расчета производственной программы

(22)

где

- общее число ездок за год;

- количество ездок автомобилей за сутки.