В лесоводстве силы природы действуют самостоятельно и при ест обновлении затраты не требуются. При искусственном разведении леса их применение является незначительным. Обычно лес растет в тех местах, где производство хлеба не окупается. Лесоразведение требует бОльших площадей и процесс производства связан с таким длинным сроком, что он выходит за рамки плана частного хозяйства. Оно не выгодно для частников. Развитие культуры и промышленности связано с уничтожением лесов.
Скотоводство.
Часть скота остается в процессе производства, другая часть в качестве животного продукта. Оставшаяся часть закрепляет капитал на длительное время и замедляет оборот капитала в скотоводстве. Определенное количество леса накорню есть запас, которые необходим в соотвествии ест усл воспроизводства леса. Подобное влияние наоборот оказывают удобрение, зерно, сено и т.д., которые входят в производство скота. В них авансируется большой производ капитал на длит время, хотя лишь в малом периоде этот капитал вступает в активный процесс производства. Без надзора и средств на сохранение, запасы могут утратить свою стоимость. Стремление подменить часть запасов суррогатами, более дешевыми. Величина этого произв запаса зависит как от трудности его возникновения, так и сравнительной близости рынка, развития средств транспорта, обмена. Это также влияет на минимум капитал, котрый авансируется за 1 раз, а значит и на время оборота.
Глава 14. Время обращения.
Оно также влияет на время оброта. Одна часть состоит из времени продажи, тогда товар- капитал, а др часть от времени купли, когда деньги превр в произв капитал. Возникают издержки на хранение. Время необходимое для продажи готовых товаров может быть различно. Здесь влияет конъюнктура рынка. Причины: отдаленность рынка. Капитал связан в товаре до момента его сдачи. Если это по заказу. Если нет, то прибавляется время, пока он ожидает продажи. Транспорт также влияет на время обращения: совершенствование средств транспорта абсолютно сокращает время, но не уничтожает различия во времени обращения разных товаров и капиталов. Транспорт вносит различия во времени обращения, которые несоответсвуют геогр расстояниям. Она влияла на развитие городов и производство. Где узловые пункты, города развиваются быстро и наоборот. Чем больше расстояние, тем транспорт дешевле. Скорость передвижения и частота движения . торговцы и промышленники заинтересованы в развитии дорог у них. Все отрасли рассчитанные на местный сбыт, развиваются поэтому в главных центрах населения, тк более быстрый оборот капиталов уравновешивает большую дороговизну некоторых усл производства. Развитие транспорта и средств связи сокращая время обращения, одновременно увеличивает его из-за работы на более отдаленные рынки. Масса находящихся в пути товаров абсолютно и относительно возрастают, как и так часть общественного капитала, которая находится в стадии товарного капитала. Также средства на развитие транспорта возрастают. На время обращения также влияет кредит. С одной стороны кредит ускоряет время обращения, однако появляется возможность, что будет кризис. Различие в обороте составляют одну из материальных оснований для различия сроков кредита. Также от величины сделок по поставкам.