Амортизационный и ремонтный фонды (стр. 4 из 6)

2 Ремонтный фонд

2.1 Назначение ремонтного фонда

В процессе эксплуатации основных средств, не зависимо от их назначения в процессе производства, постоянно изнашиваются. Для поддержания в рабочем состоянии они требуют ремонта.

Ремонт – это трудовые процессы, направленные на восстановление потребительских качеств средств труда, называются.

По характеру и объёму ремонтных работ различают текущий, средний и капитальный ремонты.

Текущий ремонт следует рассматривать с двух позиций:

- Периодичности проведения;

- Характера работ.

По периодичности текущий ремонт отдельных объектов производится в пределах одного года.

Характер работ предусматривает текущую профилактику объекта, связанную со сменой отдельных узлов без разборки агрегата, регулировку механизмов, их смазку, что обеспечивает постоянную готовность объекта к эксплуатации.

Средний ремонт по сложности и периодичности проведения (более одного года) приближается к капитальному ремонту и связан с необходимостью восстановления или замены отдельных деталей путём частичной разборки объекта.

Капитальный ремонт – наиболее сложный вид ремонта. Он является продолжительным по времени (свыше одного года), связан с полной разборкой ремонтируемого агрегата, а при ремонте зданий – с заменой несущих конструкций и тому подобного. Такой ремонт требует более высоких профессиональных навыков исполнителей, и потому чаще производится специализированными подрядными организациями.

Все три вида ремонта основных средств формируют систему планово-предупредительного ремонта, включающую комплекс мер, осуществление которых обеспечивает поддержание соответствующих объектов в рабочем состоянии.

Отнесение ремонтных работ к соответствующему виду подтверждается необходимыми документами: сметной документацией, договором на проведение ремонта, внутренними распорядительными документами организации (приказом руководителя и прочими). Наличие их подтверждает обоснованность включения расходов на ремонт в состав производственных издержек. В то же время следует иметь в виду, что затраты на реконструкцию объектов основных средств и проведение модернизации оборудования рассматриваются как капитальные вложения. Их осуществление производится за счёт прибыли, остающейся в распоряжении организации, или других источников целевого характера.

Возможна ситуация, когда составляющие части объекта имеют различный срок службы. Тогда действует общее правило: замена каждой такой части рассматривается в учёте как выбытие (равно при его становление как приобретение) самостоятельного инвентарного объекта.

Перечень работ относящихся к тому или иному виду ремонта, регулируется отраслевыми положениями о планово предупредительном ремонте (ППР).

Организация должна просчитать исходя из своих финансовых возможностей, всегда ли целесообразно проводить ремонтные работы, особенно в крупных объёмах, или же более выгоден другой вариант – переход на метод ускоренной амортизации по активной части основных средств с созданием основы для более быстрого их обновления, что представляет серьёзный аргумент в условия конкуренции.

Ремонт может выполняться хозяйственным или подрядным способом. При осуществлении капитального ремонта хозяйственным способом в соответствии с приказом руководителя определяются исполнители, сроки начала и окончания работы. Экономические службы на основании дефектной ведомости, составленной службой главного механика с указанием перечня заменяемых деталей, узлов и прочего, производит расчёт предполагаемых объёмов в стоимостном выражении.

Дефектная ведомость составляется в трёх экземплярах: один остаётся на службе главного механика для оперативного контроля за ходом выполнения ремонтных работ, второй передаётся цеху исполнителю для непосредственного исполнения, третий – в бухгалтерию для контроля за обоснованностью списания отдельных расходов на контрольный объект с целью исчисления фактической себестоимости проводимого ремонта.

2.2 Формирование ремонтного фонда

В связи с тем, что на практике, ремонтные работы могут производиться не равномерно в течение года и, следовательно, расходы по ремонту основных средств включаются в себестоимость продукции (работ и услуг) неравномерно некоторые предприятия (например, овощесушильные или сезонно работающие) могут образовывать резервы на ремонтный фонд. В целях равномерного включения в затраты расходов по ремонту основных средств эти предприятия самостоятельно устанавливают фиксированную норму в процентах к первоначальной стоимости основных средств.

Все предприятия независимо от их ведомственной подчиненности и форм собственности включают расходы на все виды ремонта ОПФ в состав затрат на производство и реализацию продукции.

Ремонт и содержание объектов основных фондов непроизводственного назначения осуществляются за счет чистой прибыли предприятия — прибыли после налогообложения.

Затраты на ремонт в большей степени зависят от физического износа основных производственных фондов, качества проводимых ремонтов и уровня квалификации персонала, обслуживающего машины и оборудование. Поэтому на каждом предприятии необходимо стремиться к тому, чтобы не допускать чрезмерного физического и морального износа оборудования. Если на предприятии физический износ активной части основных фондов существенный (превышает 40%), то в этом случае приходится создавать мощные ремонтные подразделения, чтобы можно было поддерживать машины и оборудование в работоспособном состоянии. В этих условиях затраты на ремонт очень значительные и предприятию необходимо найти пути их уменьшения.

Отчисления в ремонтный фонд должны производиться на основе плановой сметы затрат на все виды ремонта.

2.3 Направления расходования средств ремонтного фонда

Все денежные средства, накопленные в ремонтном фонде, должны непосредственно быть использованы в ремонтных целях.

Во-первых, на предприятии должны своевременно и качественно проводиться планово-предупредительные ремонты (ППР), что существенно снизит аварийность, а следовательно, простои оборудования и затраты на средние и капитальные ремонты.

Во-вторых, прежде чем приступать к капитальному ремонту, необходимо тщательно проанализировать в экономическом плане, что более выгодно — капитальный ремонт или приобретение новой техники. Так как затраты на капитальный ремонт очень значительны (часто они составляют более 50% от первоначальной стоимости оборудования) и сопоставимы с затратами на приобретение новой техники, а иногда и больше. Естественно, в этом случае необходимо отдавать предпочтение новой технике.

Особенно экономически невыгодно проводить второй и третий капитальный ремонт.

Во многих случаях капитальный ремонт не устраняет моральный износ, поэтому довольно часто экономически целесообразно капитальный ремонт проводить совместно с модернизацией. Но и здесь необходимо просчитать, что более выгодно для предприятия — капитальный ремонт совместно с модернизацией или приобретение новой техники.

В-третьих, восстановление изношенных деталей непосредственно на предприятии, особенно когда в них наблюдается острый дефицит.

3 Особенности формирования амортизационного и ремонтного фондов на предприятии ТОО «Рудныйавтотранс»

Все расчеты в данной главе были произведены в соответствии с темой курсовой работы и на основе документов, собранных при прохождении летней практики на предприятии ТОО «Рудныйавтотранс».

ТОО «Рудныйавтотранс» - это специализированное предприятие на базе автобусных парков. На рынке автомобильных пассажирских перевозок ТОО «Рудныйавтотранс» с 1958 года. Компания организована специально для обслуживания пассажирских перевозок, а именно: городских, пригородных, междугородних и международных маршрутов.

Так как предприятие ТОО «Рудныйавтотранс» является транспортным, то значительную часть в его основных фондах (ОФ) занимает группа «машины и оборудование». Это хорошо видно из таблицы 3.

Производственная структура основных фондов характеризуется удельным весом каждой группы основных фондов в общей их стоимости по предприятию в целом. Производственная структура основных фондов и ее изменение за тот или иной отрезок времени дают возможность характеризовать технический уровень предприятия и эффективность использования капитальных вложений в основные фонды.

Таблица 3 – Производственная структура ТОО «Рудныйавтотранс» за 2006 год

Группы ОФ	Стоимость ОФ, тыс. тенге	Удельный вес, %
Здания	20 213	23
Сооружения	1 717	2
Машины и оборудование	63 206	74
Прочие ОФ	250	0,2
Всего:	85 386	100

Как уже было сказано выше – в ОФ предприятия преобладает группа «машины и оборудование», ее стоимость составляет 63 206 тыс. тенге. Второй по величине является группа «здания», ее стоимость составляет 20 213 тыс. тенге, третьей - группа «сооружения» стоимостью 1 717 тыс. тенге и четвертой – группа «прочие ОФ» стоимостью 250 тыс. тенге.

Процентное соотношение всех групп ОФ в производственной структуре представлено на рисунке 1.

Рисунок 1 – Производственная структура основных фондов ТОО «Рудныйавтотранс» за 2006 год

Проанализировав данную диаграмму, можно сказать, что на долю группы «машины и оборудование» приходятся 74,03%, на долю группы «здания» приходится 23% и совсем незначительны в структуре группы «сооружения» и «прочие ОФ» - их удельный вес составляет 2,01% и 0,29% соответственно.