Особыми темпами в стране развивается такая важная отрасль промышленности как машиностроение. В настоящее время общее машиностроение Чехии занимает одно из ведущих мест в странах центральной и восточной Европы.
Ключевыми отраслями общего машиностроения Чехии являются производство энергетического оборудования, машин и оборудования специального и общего назначения и металлообрабатывающих станков, о чем свидетельствуют данные об удельном весе отдельных производств в создании добавленной стоимости всей отрасли в 2005 г. (% к итогу): машины и оборудование специального назначения - 30, энергетическое оборудование - 21, машины и оборудование общего назначения - 18, металлообрабатывающие станки - 14, оборудование для сельского и лесного хозяйства - 8, оружие и боеприпасы - 5 и бытовая техника - 4.
Производственная база общего машиностроения Чехии в настоящее время включает в себя примерно 1800 компаний, в том числе 1150 - с числом занятых менее 25 и 51 - с числом занятых более 1000. Доля различных по числу занятых предприятий в создании добавленной стоимости в общем машиностроении в 2005 г. была следующей (% к итогу): 1 - 25 человек - 3, 25 - 100 человек - 6, 100 - 500 человек - 25, 500 - 1000 человек - 16, более 1000 человек - 50.
В Чехии стремительно развивается автомобильная промышленность. В 2007 году в стране было изготовлено 600 тысяч легковых автомобилей, что на 150 тысяч больше по сравнению с 2004 годом. Главной причиной данной тенденции является начало производства автозавода TPCA, который в Колине выпускает малые автомобили марок «Citroen», «Peugeot» и «Toyota».
В пересчете на одного жителя страны больше машин вырабатывается только в трех европейских странах - в Германии, Бельгии и Словакии. Крупнейшим чешским автопроизводителем является «Skoda Auto», которая ежегодно поставляет на рынок почти 500 тысяч автомобилей. На TPCA пока было выпущено 100 тысяч.
Именно производителям автомобилей и их поставщикам принадлежит главная заслуга в успехе чешской экономики. Согласно опубликованным Чешским статистическим бюро данным, рост промышленности в стране в 2007 году составил 7%, в то время, как у производства автомобилей данный показатель достиг 28%. Инвесторы принесли современные технологии и, что немаловажно, способствовали снижению безработицы. Эксперты, однако, указывают и на риск, связанный с односторонним развитием чешского производства. Какой-либо кризис в автомобильной промышленности неизбежно принесет значительные проблемы чешской экономике. Вот что по данному поводу говорит аналитик Владимир Пикора из компании Volsbank CZ: «Экономисты называют это «голландской болезнью», когда одна область стремительно развивается, в то время, как остальные этого делать не в состоянии».
Тем не менее, пока ситуация обстоит именно таким образом. В нынешнем году завод TPCA планирует произвести на 200 тысяч автомобилей больше, чем в прошлом. Согласно предположению председателя Союза автомобильной промышленности Чехии Антонина Шипека, «к концу 2010 года Чехия станет вторым после Бельгии производителем автомобилей в пересчете на одного жителя Европы».
Автомобили марки «Skoda» будут монтироваться не только в Чехии, но и за рубежом: на Украине, в Индии, Казахстане, России и Китае. В течение пяти лет завод планирует увеличить свое производство за границей до 200 тысяч автомобилей в год.
Проникновение Чехии на российский автомобильный рынок почти совпало с нашим уходом с аналогичного рынка этой страны – с прекращением поставок на него российских легковых автомобилей “Лада”. Скромный “триумф” наших малолитражек на чешском рынке завершился, не успев, по сути дела, начаться.
Автомобилестроение в России отличается четкой специализацией предприятий на выпуске определенного типа автомобилей. Первые автомобильные заводы (Москва, Нижний Новгород, Ярославль) размещались в районах развитого машиностроения, которое стало базой для кооперирования с заводами-сборщиками. Впоследствии на основе этих предприятий автомобилестроение стало развиваться на Урале и в Поволжье.
Автомобильная промышленность включает также выпуск моторов, подшипников, прицепов, электрооборудования. Специализированные предприятия по производству моторов находятся в Ярославле, Уфе, Омске, Тюмени и Заволжье. Они обеспечивают своей продукцией несколько автомобильных заводов нашей страны и других государств, в том числе и Чехии.
По мере роста населения и производства увеличивается мировое потребление первичных энергоресурсов.
В состав топливной промышленности входят угольная, газовая, нефтяная отрасли, обеспечивающие добычу минерального топлива – главного источника энергии в электроэнергетике и технологического сырья в промышленности. Во второй половине XX века в структуре потребления топлива и энергии произошли большие изменения. На смену угольному этапу пришел нефтегазовый. Именно по этой причине интересным является рассмотреть нефтегазовую промышленность.
Важное место в топливно-энергетическом комплексе Чехии занимает нефтеперерабатывающая промышленность. В целом за год Чехия перерабатывает 7 млн.т. нефти, из которых 70% обеспечивается поставками из России. В 2009г. из России было поставлено в Чехию 5,4 млн.т. нефти. Основными экспортерами российской нефти на чешский рынок являются ОАО «Татнефть», ОАО «Башнефть».
Чехия располагает достаточно мощным нефтехимическим и нефтеперерабатывающим комплексом, который объединен в холдинг АО «Унипетрол», контрольным пакетом акций которого владеет польский концерн «ПКН Орлен». «Унипетрол» проводит реструктуризацию предприятий, входящих в холдинг. Прежде всего, предусматривается увеличить удельный вес производства продукции нефтепереработки (и сбыта нефтепродуктов) и продать некоторые предприятия химического профиля. В этой связи компания инвестировала более 21 млрд. крон (880 млн.долл.) в нефтепереработку (в АО «Чешска рафинерска», АО «Парамо», АО «Бензина).
Чешское народное хозяйство располагает неплохой энергетической базой. Ее основу составляют теплоэлектростанции, на долю которых приходится до 90% всей вырабатываемой электроэнергии. Вместе с тем, что количество запасов угля в стране резко уменьшается, в Чехии придается большое значение развитию атомной энергетики. В прежние годы еще при содействии Советского Союза в стране было построено несколько атомных электростанций в Южной Чехии и Южной Моравии. Кроме этого, большой вклад в энергетический фонд вносят и гидроэлектростанции, которые строятся в основном на горных реках страны и в районах, где нет залежей угля.
В России доля топливной промышленности в топливно-энергетическом комплексе страны велика и составляет около 60 %. По доказанным запасам нефти Россия входит в десятку лидеров (6,6 млрд. т составляют запасы в России). Россия сейчас экспортирует огромное количество нефти, разрабатываются новые месторождения. На данный момент происходит много политических столкновений и конфликтов, подоплекой которых служит именно нефть.
Быстро развивающейся отраслью топливно-энергетического комплекса России является газовая промышленность. Газ – самое экологически чистое топливо и ценное сырье для производства химической продукции. Потенциальные ресурсы природного газа в России на начало третьего тысячелетия оценивались в 212 трлн. м3 , при этом разведанные запасы составляли 48 трлн. м3. На долю России в разведанных мировых запасах приходилось 35 %, а в предполагаемых – до 60 %. Наблюдается такая тенденция: прирост разведочных запасов природного газа сегодня превышает его годовое потребление, что говорит об обеспеченности природным газом на достаточно длительное время. Россия является крупнейшим экспортером газа (около 30 %)
Здесь мы опять видим интересы Чехии в дальнейшем развитии отношений с Россией, так как у нас имеется надежная топливно-энергетическая база.
Чешская Республика относится к числу промышленно развитых стран Центральной Европы. Чешская Республика занимает 48-е место в мировой экономике, являясь членом более чем 60 международных экономических и четырех финансовых организаций.
Промышленность Чешской Республики обеспечивает выпуск около 0,3% мировой валовой продукции. Более 70% крупных предприятий Чешской Республики принадлежит полностью или частично транснациональным и иностранным фирмам.
По объему производимого валового внутреннего продукта (ВВП) Чешская Республика занимает 25-е место среди стран, входящих в ОЭСР, а по его размеру на душу населения – 23-е. В 2008 г. рост ВВП составил 6% , главным образом за счет увеличения на 4,7% объема внутреннего потребления и положительного сальдо внешней торговли. Рост объема промышленного производства в стране в 2008 году составил 8,6%.
Государственный бюджет ЧР в 2009г. был исполнен с дефицитом 192,2 млрд. чешских крон (около 10,1 млрд. долларов)
В соответствии с Законом «О государственном бюджете на 2010 г.», запланировано, что доходная часть составит 1022,2 млрд. чешских крон (56,8 млрд. долл. США), а расходная – 1184,9 млрд. чешских крон (65,8 млрд. долл. США) при дефиците 162,7 млрд. чешских крон (9 млрд. долл. США).
По состоянию на октябрь 2010 г. инвестиционный рейтинг Moody's Чехии остался на прежнем уровне A1,Standard & Poor's на уровне А, Fitch на уровне А+, данные показатели относят Чехию к категории стран со средней задолженностью.
По данным Чешского национального банка (ЧНБ), уровень инфляции в ЧР в 2009 году составил 1,0 %. Уровень инфляции был обусловлен с одной стороны увеличением среднегодового индекса потребительских цен, а с другой стороны твердой и последовательной политикой Чешского национального банка по сдерживанию инфляции.