Разработка и реализация инновационной политики в деятельности предприятия (стр. 5 из 11)
ДСУ-2 имеет на дату утверждения Устава, уставной фонд в размере 8301000 рублей.
Источниками формирования имущества ДСУ-2 являются:
- прибыль, полученная в результате хозяйственной деятельности;
- заемные средства, в том числе кредиты банков и других кредитных организаций;
- амортизационные отчисления;
- капитальные вложения и дотации из бюджета;
- целевое бюджетное финансирование;
- дивиденды (доходы), поступающие от хозяйственных обществ и товариществ, в уставных капиталах которых участвует ДСУ-2;
- добровольные взносы организаций, предприятий, учреждений и граждан;
- иные источники, не противоречащие законодательству.
Организационная структура ДСУ-2 представлена на рис.2.1.1.
В состав ДСУ-2 входит:
1. Планово-производственный отдел;
2. Бухгалтерия;
3. Отдел кадров;
4. Отдел снабжения;
5. Производственно-технический отдел;
6. Отдел главного механика;
7. Асфальтобетонный завод.
Возглавляет ДСУ-2генеральный директор, которому предоставляется право распоряжаться всеми средствами и имуществом предприятия в пределах существующего законодательства.
Техническое руководство производством осуществляет главный инженер, который является заместителем начальника предприятия. Он возглавляет разработки новых видов продукции, техническое совершенствование производства, руководит научно-исследовательской работой.
Рис. 2.1.1. Организационная структура ОАО ДСУ-2
Планово-производственный отдел разрабатывает проекты планов по предприятию и цехам, анализирует хозяйственно-производственную деятельность, определяет пути повышения экономической эффективности производства. Важной задачей планово-производственного отдела является организация внутризаводского хозяйства.
Отдел главного механика осуществляет произведение всех видов ремонта оборудования, обеспечивает его бесперебойную работу. В задачу отдела входит также установка нового, демонтаж устаревшего оборудования.
Отдел технического контроля проверяет качество выпускаемой продукции, следит за точным выполнением требований государственного стандарта. Отдел технического контроля имеет право прекратить приемку продукции, если она не отвечает установленным требованиям, имеет низкое качество.
Отдел кадров оформляет прием и увольнение работников, организует повышение квалификации работников.
Бухгалтерия ведет учет использование денежных средств, предприятием, контролирует соблюдение финансовой дисциплины.
Производственно-технический отдел занимается разработкой готовых планов, проектов производства работ, приемной отчетности у мастеров.
2.2. Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия за 2006-2008г.
Основная производственно-хозяйственная деятельность предприятия заключается в ремонте и содержании участков автомобильных дорог, закрепленных ГУ за ДСУ-2.
Рентабельность – это, показатель хозяйственной деятельности предприятия, характеризующий прибыльность производственной деятельности за определенный период.
В основе построения коэффициентов рентабельности лежит отношение прибыли (чаще всего в расчет показателей рентабельности включают чистую прибыль) или к затраченным средствам, или к выручке от реализации, или к активам предприятия.
Рентабельность производственных фондов определяется по формуле:
Рпр = Пч / (Фо+Фоб);
где Фо – стоимости основных производственных фондов, руб.;
Фоб – стоимости материальных оборотных средств, руб.
Показатели эффективности использования основных производственных фондов предприятия являются фондоотдача и фондоемкость.
Фондоотдача показывает объем произведенной товарной продукции, приходящейся на 1 рубль стоимости основных фондов, и рассчитывается по формуле:
Фотд=ТП/Ф;
где ТП – объем товарной продукции в расчетном периоде;
Ф - среднегодовая стоимость ОПФ, руб.
Фондоемкость показывает стоимость основных средств, приходящихся на 1 рубль товарной продукции, и определяется по формуле:
Фем=Ф/ТП=1/Фотд.
Себестоимость, выполненных работ за 2008г, представлена в таб.2.2.1.
Таблица 2.2.1
Себестоимость, выполненных дорожных работ ДСУ-2 за 2008г.
| № п/п | Наименование затрат | Ед. изм. | Стоимость работ (без НДС) | Факт. себест. | Прибыль+ убыток |
| 1 | Стоимость работ продукции и услуг (без НДС)В том числе: | Тыс. руб. | 203515 | 199724 | +3791 |
| 2 | Материалы | Тыс. руб. | 127597 | 126589 | +1008 |
| 3 | Затраты на оплату труда | Тыс .руб. | 21043 | 19746 | +1297 |
| 4 | Отчисления на социальные нужды 36,8% | Тыс. руб. | 5661 | 5009,0 | +652 |
| 5 | Амортизация (машины и механизмы без горючего и оплаты труда) | Тыс. руб. | 4025 | 6428,0 | -2403 |
| 6 | Прочие затраты | Тыс. руб. | 455189 | 41952 | +3237 |
| 7 | Рентабельность | % | - | 1,52 | |
| 8 | Фондоотдача | Руб. | - | 7,5 | |
| 9 | Фондоемкость | Руб. | - | 0,13 |
За последние 3 года Дорожно-строительным управлением-2 выполнено работ на сумму более чем 240млн. руб. в том числе в 2006г. Предприятием в срок выполнена:
- реконструкция а/д Махачкала – Буйнакск – Леваши – Гуниб км.3-км.16 ;
-Субподрядные работы ООО «Анжипромстрой» на 18036,8 тыс. руб. и ООО «Ризолит» на 3355,6 тыс. руб.;
Кроме плана дорожных работ Дагестанавтодора, ГУДП ДСУ-2 по просьбе администрации города выполнило работ на 14,3 млн.рублей по благоустройству г.Махачкалы.
По прямым договорам ООО «Дорстройхолдинг» выполнено строительство а/д Махачкала- Аэропорт с подъездом к г. Каспийску.
За 2007г. Предприятием выполнен следующий объем работ:
- строительство дороги от автомагистрали «Кавказ» до с. Алмало на 10000 тыс.руб.;
- Отремонтированы автодороги Каспийск - Аэропорт на 1-4км., автомагистраль «Кавказ» до с. Урада на 2-3км.;
-строительство автодороги Махачкала –Аэропорт ПКО-ПК60 -6,3 км.
-выполнено работ по строительству автодороги Махачкала –Буйнакск - Леваши- Гуниб на 128314,9тыс. руб. в том числе:
Субподрядные работы на 16027,2 тыс. руб. из них:
ООО «Анжипромстрой» на 4878,3 тыс. руб.
ООО «Махачкалаавтодор» на 5772,2 тыс. руб.
-выполнено работ по прямым договорам 11782,7тыс. руб.
В 2008г ДСУ-2 по плану ГУ «Дагавтодора» построило 6 км автодороги Махачкала - Аэропорт на 3719,814 тыс. руб. и 3 км автодороги Махачкала – Гуниб;
Реконструкция а/д Махачкала- Буйнакск-Леваши-Гуниб, км.16-32 на 178332,217 тыс. руб.
Итого по « Дагаавтодор» 178332,4тыс. руб.
По прямым договорам выполнено:
- строительство а/д п. Шамхал и п. Красноармейск работ на 2361,468тыс. руб.
- строительство а/д Махачкала – Аэропорт с подъездом к г. Каспийску на 59453,454 тыс. руб.
Итого по прямым договорам 61814,2 тыс. руб.
Результаты работы деятельности предприятия за последние три года отраженны в таб. 2.2.2.
Подсобными подразделениями Дорожно– строительного управления -2 за 2006-2008г.г. помимо основной производственно-хозяйственной деятельности:
1. Вывезено каменных материалов-175000,06 куб. м;
2. Приготовление асфальтобетона-120000,857т.;
3. Дробление балласта на щебень - тыс. куб. м.
Стоимость основных фондов на конец года составило:
в 2006г- 14378 тыс. руб.;
в2007г -14807тыс. руб.;
в2008г -17220тыс. руб.;
Таблица 2.2.2.
Деятельность ОАО ДСУ-2 за 2006-2008г.г.
| Наименование объектов | Ед. изм. | Выполнено за 2006г. | Выполнено за 2007г. | Выполнено за 2008г. |
| 1.Строительство а/д. | ||||
| Реконструкция а/д Махачкала -Буйнакск-Леваши-Гуниб3-16км. | Тыс. руб. | 112559,6 | 128314,9 | 17832,217 |
| В том числе: | ||||
| Субподрядные работы | Тыс. руб. | 21392,4 | 16027,2 | 4470,258 |
| Из них: ООО «Анжипромстрой» | Тыс. руб. | 18036,8 | 4878,3 | - |
| ОАО «РСУ» | Тыс. руб. | - | - | 750,444 |
| ООО «Махачкалаавтодор» | Тыс. руб. | - | 5772,2 | 3719,814 |
| ОАО «МРСУ» | Тыс. руб. | - | 5376,7 | - |
| ООО «Ризолит» | Тыс. руб. | 3355,6 | - | - |
| Итого по ГУ «Дагавтодор» | Тыс. руб. | 112559,6 | 128314,9 | 178332,217 |
| 2. Прямые договоры: | ||||
| ООО Дорстройхолдинг» строительство а/д Махачкала-Аэропорт с подъездом к г.Каспийску | Тыс. руб. | 9673,4 | 11782,7 | 59453,454 |
| УЖКХ г.Махачкалы строительство а/д в п.Шамхал и п.Красноармейск | Тыс. руб. | - | - | 2361,468 |
| Итого прямые договора: | Тыс. руб. | 9673,4 | 11782,7 | 61814,922 |
| Всего | Тыс. руб. | 122223 | 140097,6 | 240147,139 |
| В том числе: -собственными силами-субподрядные работы | Тыс. руб. | 100840,6 21392,4 | 124070,4 16027,2 | 236427,325 4470,258 |
Таблица 2.2.3.
Работа подсобного производства ДСУ-2 за 2006-20088г.г.
| № | Наименование работ. | Ед. изм. | 2006г. | 2007г. | 2008г. |
| 1 | Вывозка каменных материалов | Тыс.куб.м. | 59 | 57,8 | 58,260 |
| В том числе:-гравия | 30,1 | 22,8 | 43,418 | ||
| Щебня фр5*20 | 9,8 | 13,7 | 14,812 | ||
| Щебня фр20*40 | 2,8 | 2,1 | 0,660 | ||
| Дроб.песка фр.0*20 | 9,8 | 11,7 | 22,691 | ||
| Балласта для дробления | 6,2 | 7,3 | 6,463 | ||
| Песок | 0,3 | 0,2 | - | ||
| 2 | Дробление балласта на щебень | 7,3 | 8,7 | 4,511 | |
| 3 | Приготовление асфальтобетона | Тыс. т. | 22,3 | 37,1 | 61,457 |
| 4 | Работа собственного автотранспорта | Тыс. т.Тыс.т./км | 303,4 1251,0 | 212,5 1763,7 | 254,0 2915,0 |
| 5 | Работа стороннего транспорта | Тыс. т.Тыс.т./км | 83,9 3944 | 108,6 5192,1 | 160,424 13488,648 |
| 6 | Стоимость основных фондов на конец года | Тыс. руб. | 14378,9 | 14807,2 | 17720,1 |
| 7 | Стоимость услуг в фактических ценах | Тыс. руб. | 4495,7 | 1020,3 | 2816,96 |
2.3.Применение инновационных технологий на ДСУ-2
Сегодня строительство не просто стало востребованной сферой нашей жизни, но невероятными темпами двигаясь все выше, строительные работы приобретают все более и более масштабный характер.