В качестве мер инновационного развития «Донпрессмаш» следует предпринять следующее:
- обеспечить реализацию мер, направленных на повышение инвестиционной привлекательности предприятия;
- обеспечить привлечение долгосрочных инвестиций с использованием системы государственных гарантий, целенаправленного регулирования денежного обращения и т.д.;
- обеспечить привлечение государственных и частных инвестиций на паритетных началах в рамках целевых программ поддержки предприятия;
- обеспечить доступ для предприятий реального сектора экономики к дешевым кредитным ресурсам;
- развить систему поставки оборудования на условиях лизинга;
- активизировать инвестиционную деятельность;
- стимулировать вложение собственных инвестиций предприятии в основные фонды путем совершенствования амортизационной политики, налоговых льгот и корректировки соответствующих нормативных актов;
- стимулировать привлечение частных инвестиций в отрасль путем совершенствования нормативно-правовой базы привлечения инвестиций, формирования единых статистических баз данных для потенциальных инвесторов, развития инфраструктуры отрасли, разработки лизинговых схем приобретения оборудования и сбыта продукции, совершенствования вертикальных и горизонтальных интеграционных связей.
Сложность развития машиностроения России в целом состоит в том, что при реализации стратегических целей вхождения страны в постиндустриальное общество в ближайшей перспективе необходимо решать одновременно три основные задачи:[20]
- интенсивную модернизацию машиностроения и его технического перевооружения и, в первую очередь, приоритетных подотрослей. При этом важно в перспективе уйти от технологической зависимости российского машиностроения (в первую очередь, оборонно–промышленного комплекса) от зарубежных поставщиков технологий и оборудования;
- подготовку и переподготовку кадрового потенциала с формированием нового инженерно - технического и управленческого поколения, способного обеспечить инновационное развитие машиностроения;
- создание условий для повышения инвестиционной привлекательности машиностроительных предприятий и обеспечения притока частных инвестиций в машиностроение.
Исходные позиции нельзя признать выгодными. Следует учитывать, что в развитых зарубежных странах в настоящее время используются технологии, которые относятся к четвертому и пятому технологическим укладам, но четвертый уже идет на спад, а пятый находится на пике подъема, есть примеры появления и технологий шестого уклада.
В России доминирует четвертый технологический уклад, который, по оценкам специалистов, достигнет высшей точки подъема только к 2015 году. Применительно к российскому машиностроению это означает, что необходимо преодолевать отставание от мирового уровня в полтора-два технологических поколения (одно поколение 10-15 лет), с одновременным формированием и распространением в перспективе наиболее эффективных направлений пятого и шестого технологических укладов.
Предстоит реализовать на практике широкомасштабный экономический и интеллектуальный маневр, суть которого заключается в том, чтобы в кратчайшие сроки восстановить и развить до высокотехнологичного уровня отрасль, находящуюся в настоящее время в техническом состоянии, отстающем от развитых стран приблизительно на 30 лет. Очевидно, что для этого необходимо обеспечить опережающие темпы развития.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Инновационный процесс представляет собой подготовку и осуществление инновационных изменений и складывается из взаимосвязанных фаз, образующих единое, комплексное целое. В результате этого процесса появляется реализованное, использованное изменение – инновация, позволяющая удовлетворять растущие потребности населения и являющаяся необходимым средством для поддержания конкурентоспособности предприятий.
Факторами, ограничивающими рост производства предприятий машиностроения, были отсутствие и изношенность имеющегося оборудования; недостаточный спрос на внутреннем и внешнем рынке на продукцию и услуги, общая экономическая и политическая нестабильность, высокая конкуренция со стороны отечественных и зарубежных предприятий.
Сектор машиностроения является в настоящее время одним из ведущих комплексов промышленности России, занимая не последнее место по доле валовой продукции, производственных фондов, экспорту и занятости населения. Однако, несмотря на высокие темпы экономического роста, в данном секторе имеется ряд проблем, которые требуют своевременного решения.
Изучение инвестиционных процессов, происходящих на предприятиях различных форм собственности, а также разработка их прогнозов приобретают большую актуальность в наши дни.
Подводя итоги исследования, следует отметить, что:
- в целом, позиции руководителей и специалистов на исследуемом предприятии в части оценки факторов интенсификации инновационной деятельности не имеют каких-либо существенных различий, и эти оценки достаточно объективны;
- важнейшую роль в осуществлении инновационной деятельности на машиностроительных предприятиях играет инвестиционная проблема, без решения которой невозможно исключить негативное влияние других факторов, тормозящих эту деятельность.
В качестве мер инновационного развития «Донпрессмаш» следует предпринять следующее:
- обеспечить реализацию мер, направленных на повышение инвестиционной привлекательности предприятия;
- обеспечить привлечение долгосрочных инвестиций с использованием системы государственных гарантий, целенаправленного регулирования денежного обращения и т.д.;
- обеспечить привлечение государственных и частных инвестиций на паритетных началах в рамках целевых программ поддержки предприятия;
- обеспечить доступ для предприятий реального сектора экономики к дешевым кредитным ресурсам;
- развить систему поставки оборудования на условиях лизинга;
- активизировать инвестиционную деятельность;
- стимулировать вложение собственных инвестиций предприятии в основные фонды путем совершенствования амортизационной политики, налоговых льгот и корректировки соответствующих нормативных актов;
- стимулировать привлечение частных инвестиций в отрасль путем совершенствования нормативно-правовой базы привлечения инвестиций, формирования единых статистических баз данных для потенциальных инвесторов, развития инфраструктуры отрасли, разработки лизинговых схем приобретения оборудования и сбыта продукции, совершенствования вертикальных и горизонтальных интеграционных связей.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Балабанов И.Т. Инновационный менеджмент. – СПб.: Питер, 2007.
2. Воронин С. Машиностроение России: динамика подъема //Экономист. – 2009. - № 1.
3. Гатовский Л. М. Экономические проблемы научно-технического прогресса в сфере машиностроения. М., Наука, 2008.
4. Желобанова И.Н. Взаимосвязь инновационных процессов в управлении предприятием,- М.: Высшая школа, 2006.
5. Концепция формирования Государственной комплексной программы развития машиностроения России от 24.06.2008.
6. Кочетков С. Оценка инновационного потенциала промышленных предприятий //Экономист. – 2009. - № 9.
7. Никитенко П., Михайлова – Станюта И. Структурный аспект промышленной политики машиностроительного бизнеса России //Экономика России. – 2009. - № 9.
8. Основы инновационного менеджмента: теория и практика: Учебное пособие /Под ред. Завлина П.Н., Казанцева Л.Э. – М.: Экономика, 2007.
9. Сорокин Н. Т. Проблемы и тенденции развития российского машиностроения //Автомобильная промышленность. — 2009. — № 1.
10. Черных Е.А. Новые технологии, инновации и успех бизнеса //Менеджмент инноваций. – 2008. - № 11.
11. Экономика и управление в машиностроении: Учеб. пособие для студ. сред. проф. учеб. заведений / А. Г.Зубкова, Н. Н. Кожевников, А. К. Ладыгина и др.; под ред. Н. Н. Кожевникова. — М.: Изд. Центр «Академия», 2008.
Приложение 1
Таблица 2.5
Факторы, осложняющие инновационную деятельность на предприятии «Донпрессмаш»
| Уровни иерархической пирамиды Факторы | Высшее звено управления | Функциональные руководители и их заместители | Главные специалисты технологических подразделений | Руководители цехов и их заместители | Руководители производства нижнего звена | Интегральные данные по всем уровням | ||||||
| % | Ранг | % | Ранг | % | Ранг | % | Ранг | % | Ранг | % | Ранг | |
| Недостаток финансирования | 42,8 | 1 | 21,7 | 2 | 32,7 | 1 | 29,4 | 1 | 41,7 | 1 | 31,1 | 1 |
| Отсутствие необходимой информации | 7,1 | 3 | 6,1 | 6 | 5,2 | 6 | 23,5 | 2 | 8,3 | 3 | 6,1 | 6 |
| Нехватка квалифицированных кадров | 32,4 | 2 | 35 | 1 | 22,1 | 2 | 17,6 | 3 | 33,4 | 2 | 27,4 | 2 |
| Слабость технической базы предприятия | 7,1 | 3 | 16,7 | 4 | 20 | 3 | 11,8 | 4 | 8,3 | 3 | 7,5 | 5 |
| Отсутствие опыта инновационной деятельности | 3,5 | 4 | 6,7 | 5 | 9,5 | 5 | 5,9 | 5 | 8,3 | 3 | 7,5 | 5 |
| Отсутствие государственной поддержки | 7,1 | 3 | 18,3 | 3 | 105 | 4 | 11,8 | 4 | 0 | -- | 11,8 | 4 |
[1] Основы инновационного менеджмента: теория и практика: Учебное пособие /Под ред. Завлина П.Н., Казанцева Л.Э. – М.: Экономика, 2007. – С. 51.