4.1 Основные технические характеристики судов применяемых на перевозках грузов в Туруханский район.
Для перевозок грузов в Туруханский район применим расчетную схему с участием толкачей –буксиров проектов 758А, 1741А, 81355, буксировщиков пр. Р-14А , несамоходных судов проектов Р-29, Р-56 и 562Д, грузового теплохода пр. ТУЗ-100А. Суда этих проектов имеет на своем балансе ООО «Орбита-Сервис».
Таблица 8 Основные технические характеристики толкачей-буксиров, буксиров и грузовых теплоходов.
| Номер проекта | Класс Речного Регистра РФ | Мощность л.с. | Габаритные Размеры, м | Осадка в полном грузу, м | Скорость порож нем км/ч | ||
| длина | ширина | высота | |||||
| пр.81355 | «Р» | 600 | 24,7 | 6,4 | 9,2 | 0,91 | 17,7 |
| пр.758-А | «О» | 800 | 40,8 | 8,6 | 13,9 | 2,14 | 20,1 |
| 1741-А | «Р» | 600 | 32,7 | 8,3 | 12,6 | 1,32 | 18,6 |
| Р-14А | «Р» | 450 | 32,6 | 6,8 | 7,3 | 1,24 | 17,0 |
| ТУЗ-100А | «М» | 800 | 79,7 | 11,3 | 10,7 | 2,3 | 19,7 |
Буксирные суда и толкачи предназначены для буксировки или толкания речных составов несамоходных барж. Толкачи должны обеспечивать не только движение, но и управляемость составов. Поэтому они имеют мощные рулевые устройства и более мощную силовую установку. При прочих равных условиях себестоимость перевозок грузов в толкаемых составах может быть более низкой, чем в других судах, в частности самоходных грузовых. Это объясняется тем, что в период выполнения на баржах грузовых операций, отнимающих 50% навигационного времени, толкачи могут использоваться для продвижения других составов, что повышает производительность труда плавсостава и использования механизмов судна по времени. В то же время можно полностью использовать габариты водного пути и формировать большегрузные составы, обеспечивающие наивысшую производительность труда.
При этом грузоподъёмность отдельных барж может быть выбрана в соответствии с величиной грузопотоков, с путевыми условиями боковых рек и акваторией причальных пунктов; в этом также заключается большое преимущество толкаемых составов.
Повышенные мощности толкачей прежде всего необходимы для обеспечения надлежащей управляемости составов в условиях ограниченного судового хода. Достигаемые при этом скорости хода толкаемых составов вполне удовлетворяют требованиям грузоотправителей и грузополучателей в отношении ритма и сроков доставки массовых грузов речным транспортом.
Себестоимость содержания мощного толкача в расчёте на 1 л.с. или на 1 кг., его тяги значительно снижается. Поэтому рентабельность большегрузных составов весьма высока, несмотря на повышенный расход топлива мощными толкачами.
В отличии от буксировщиков толкачи оборудованы носовыми упорами с автоматическим или механизированным сцепным устройством, высоко расположенной штурвальной рубкой и более развитыми надстройками. Все жилые помещения на толкаче обычно находятся в надстройке, что позволяет улучшить бытовые условия команды. В корпусе размещены: машинное отделение, рулевая машина, запасы топлива, служебные помещения и кладовые.
Современные буксирные суда в основном используют для буксировки плотов, а также нефтеналивных барж и реже - сухогрузных составов. В отличие от толкачей они оборудованы буксирными лебёдками для сматывания буксирного троса после окончания рейса или изменения его длины в зависимости от путевых условий во время рейса.
Важнейшей технико-экономической характеристикой буксиров и толкачей служит их удельная тяга, то есть число килограммов тягового усилия, приходящихся на одну лошадиную силу мощности силовой установки при заданной скорости хода.
Таблица 9 Основные характеристики несамоходных судов
| Но мер прое кта | Регистровая грузо подъ ёмно сть, тнж. | Кл. ре ги ст ра | Габаритные размеры, м. | Средняя осадка, м. | Приведённое сопротивление: | Вместимость трю мов,м3 | Полезная Площадь палубы м2 | Тип судна (степень раскры тия палубы) | |||||
| порожнём | с полной загрузкой | ||||||||||||
| дли на | ши- ри- на | по рож нём | С заг рузкой | Кгс2/ м2 | Кмс2/ м2 | Кгс2/ м2 | Кмс2/ м2 | ||||||
| Р-29 | 3000 | О | 86,5 | 17,5 | 0,65 | 2,82 | 229 | 2,25 | 443 | 4,34 | 2880 | - | открытое |
| Р-56 | 2800 | Р | 86,1 | 17,8 | 0,45 | 2,61 | 210 | 2,06 | 430 | 4,22 | - | 1201 | площадка |
| 562Д | 800 | Р | 69,6 | 14,4 | 0,37 | 1,23 | 138 | 1,35 | 233 | 2,29 | - | 616 | площадка |
4.2 Нормативы использования флота и портов