Доставка грузов по реке Енисей (стр. 3 из 15)

Для обслуживания флота топливом имеются топливные базы в Красноярске, Стрелке, Лесосибирске, Игарке, Туруханске.

Базы МТС служат для обеспечения судов запасными частями и различными материалами.

В бассейне имеются два плавучих дока и слип, которые способны поднимать любые типы флота, эксплуатируемые в пароходстве, для ремонта корпусов и движительного-рулевого комплекса судов.

2 Анализ освоения доставки грузов в населенные пункты Туруханского района

2.1 Статистические показатели завоза угля в Туруханский район

Объемы завоза угля В Туруханский район в последние годы изменяются очень незначительно, т.к. уголь используется только в жилищно-коммунальном хозяйстве, а значительного увеличения или уменьшения численности населения района в последние годы не происходило. В небольших деревнях района используют печное дровяное отопление, уголь в этих населенных пунктах не потребляется. Угольные котельные действуют в г.Игарке, п.Туруханск, п.Бор, эти же населенные пункты и являются потребителями угля. В г. Игарку уголь доставлялся в основном из порта Дудинка, но в связи с включением города в состав Туруханского района потоки всего завоза угля переключены на порт Лесосибирск. В п.Туруханск и п.Бор уголь доставляется из порта Лесосибирск.

Ранее все грузоперевозки угля в Туруханский район выполняло Енисейское речное пароходство, но в последние годы эти перевозки в основном выполняют частные судоходные компании. Это связано с более выгодными условиями перевозок, предлагаемых ими при проведении тендеров на перевозки. Частные судоходные компании несут гораздо меньшую нагрузку по содержанию социальной сферы, содержанию зданий и сооружений, и т.п., что и обусловливает возможность назначения более низкой цены за перевозку, при одновременном обеспечении качества перевозок и обеспечения необходимой рентабельности перевозок. В 2005-2006гг, Енисейское пароходство вообще не участвовало в завозе угля в Туруханский район. Ниже представлены показатели потребления угля в населенных пунктах Туруханского района и динамика завоза угля в эти населенные пункты.

Таблица 4 – количество угля потребляемого населенными пунктами Туруханского района

Наименование пунктов	2004 год тыс. тонн	2005 год тыс. тонн	2006 год тыс. тонн	2007 год тыс тонн
Игарка	38.5	35.0	34.7	36.7
Туруханск	53.2	54.1	54.7	63.8
Бор	15.0	14.0	14.0	15.0

2.2 Выполнение перевозок судоходной компанией ООО «Орбита-Сервис» для обеспечения Туруханского района

Таблица 5 Отчет показателей по завозу грузов в Туруханский район транспортом ООО «Орбита-Сервис»

Показатели	О Т Ч Е Т
	2005г.	2006г.	2007г.
Перевозки грузов,тыс.т	252,220	267,906	270,105
Грузооборот, млн.ткм	171,504	190,271	339,923
Темп роста перевозок,% к предыдущему году	100	106,1	100,8
Темп роста грузооборота,% к предыдуще- му году	100	110,9	178,6

Анализ показателей в динамике по завозу грузов для обеспечения предприятий и населенных пунктов Туруханского района судоходной компанией «Орбита-Сервис» показал, что объемы перевозок в тоннах постепенно нарастают, еще более высокими темпами растет грузооборот. Это в первую очередь связано с перевозками грузов на Ванкорское месторождение.

Таблица 6 Отчет по структуре завоза грузов в Туруханский район

Наименование груза	О Т Ч Е Т
	2005	2006	2007
Всего груза,т	252220,2	267906,0	270105,9
Уголь,т	103400	103700	92276,0
Нефтеналивные грузы,т	2150,0	3626,0	10180,0
Лес в судах,т	22342,5	33150,0	25054,9
Сухогрузы,т	124327,7	127430,0	142595,0

Анализ показателей в динамике по завозу грузов для обеспечения предприятий и населенных пунктов Туруханского района судоходной компанией «Орбита-Сервис» показал, что объемы перевозок в тоннах постепенно нарастают, еще более высокими темпами растет грузооборот. Это в первую очередь связано с перевозками грузов на Ванкорское месторождение.

3 Эксплуатационные расходы по содержанию флота

Расчет эксплуатационных расходов по содержанию флота производится по следующим статьям затрат:

1. Заработная плата экипажа, основная и дополнительная;

2. Отчисления на социальное страхование;

3. Расходы на рацион бесплатного питания;

4. Расходы по зимнему отстою;

5. Расходы на амортизацию;

6. Расходы на текущий зимний и текущий навигационный ремонт;

7. Расходы на материалы и износ малоценного и быстроизнашивающегося инвентаря;

8. Расходы на топливо и смазку;

9. Прочие прямые расходы;

10. Распределяемые расходы.

Расходы на заработную плату.

Заработная плата ( основная и дополнительная) командам судов за навигационный период и период их технического вооружения и разоружения определяется по формуле:

, ( 1 )

где k

- коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату, руб;

k

- коэффициент учета доплат за ночные вахты, руб;

k

- районный коэффициент по заработной плате, руб;

k

- коэффициент учета доплат за выслугу лет, классность и временных доплат и надбавок, руб;

М

- сумма месячных должностных окладов судового экипажа постоянными надбавками и доплатами, руб;

t

- продолжительность эксплуатационного периода, сут;

t

- норма на техническое вооружение и разоружение судна, сут;

t

- количество оплачиваемых дней отгулов за работу сверх установленной продолжительности рабочей недели, сут;

t

- коэффициент, учитывающий выплату премий за выполнение плановых заданий.

Сумма месячных должностных окладов определяется на основе штатного расписания и должностных окладов.

Количество оплачиваемых отгульных дней определяется в зависимости от периода эксплуатации и графика несения вахт членами экипажа:

, ( 2 )

где I – индекс региона;

t

- количество оплачиваемых отгульных дней членов экипажа при i-том режиме, чел;

n

- количество членов экипажа судна, работающего в i-том режиме, чел;

t

, ( 3 )

где

- режим несения вахт;

- доля отгулов, представляемых в навигационный период;

а – количество праздничных, не совпадающих с выходными в течении навигации.

Отчисления на социальное страхование.

Отчисления на социальное страхование установлены в размере 39% от размера заработной платы:

, ( 4 )

где

- коэффициент учитывающий увеличение заработной платы за счет премий из фонда материальной помощи.

Рацион бесплатного питания.

Определяется исходя норм рациона на одного члена экипажа в месяц, численности экипажа и продолжительности эксплуатационного периода

, ( 5 )

где

- норма рациона на одного человека в месяц, руб;

- штат судового экипажа в навигационный период, чел;

Расходы по зимнему отстою судов.

Расходы по зимнему отстою включают заработную плату с начислениями членов судовых экипажей и прочие расходы, связанные с отстоем судов.