Смекни!
smekni.com

Доставка грузов по реке Енисей (стр. 11 из 15)

Наименование Обоз наче ния

Красноярск-Туруханск

Красноярск - Туруханск

ТУЗ-100А Р29+758 Р56+758 Р56+1741 Р29+1741 562Д+81355 562Д+Р-14А
Масса перевозок,тыс.т Gрсч

167,73

167,73

167,73

167,73

167,73

167,73

167,73

Дальность перевозок,км

1447

1447

1447

1447

1447

1447

1447

Регистровая грузоподъемность,т

1000

3000

2800

2800

3000

800

800

Нагрузка судна,т

1000

2618

2800

2800

2618

800

800

Время хода с грузом,сут tхг

3,08

4,0

3,91

3,75

3,83

4,95

4,16

Время кругового рейса,сут tкр

11,5

18,3

18,1

13,7

14,09

15,8

13,4

Число н/с, ед m

-

2

2

1

1

3

2

Транспортная работа, млн.ткм Glг

242,7

242,7

242,7

242,7

242,7

242,7

242,7

Груженный судопоток,ед n

167,7

32,03

29,9

59,9

64,0

69,8

104,8

Тоннаже поток груженный,тыс.тнж Qрл

167,7

96,09

83,72

167,7

192,0

55,84

83,84

Тоннаже-километры хода с грузом, тыс.тнж QрIг

242662

139042

121142

242661

277824

80800

121316

Тоннаже-сутки хода с грузом,тыс. тнжсут Qрtхг

516,5

384,36

327,3

628,8

735,3

276,4

348,7

Тоннаже-сутки хода валовые, тыс тнжсут Qрtв

1928,5

1758,4

1515,3

2297,4

2705,2

882,2

1123,4

Нагрузка по пробегу,т/тнж Р

1,0

0,87

1,0

1,0

0,87

1,0

1,0

Техническая скорость с грузом,км/сут

469,8

361,7

370,1

385,9

377,8

292,3

347,9

Коэф.ис-ния времени на ход с грузом,км/сут Tхг

0,26

0,218

0,215

0,273

0,271

0,313

0,310

Произ-ность в валовые сутки,ткм/тнж сут Тв

125,8

138,02

160,1

105,6

89,7

275,1

216,0

Потребность во флоте,ед Ф

13

4

4

6

6

7

10

Частота отправления,сут

ч

1,11

0,21

0,19

0,39

0,42

0,46

0,69

8 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Основанием для выбора оптимального типа флота служит уровень принятого критерия эффективности в сравнении с другими сопоставимыми типами судов. Одним из основных и важнейших критериев для выбора оптимального типа судов является себестоимость перевозок грузов, себестоимость транспортной работы. Помимо того, что в ней отражаются все стороны деятельности транспортного предприятия, она еще и оказывает существенное влияние на себестоимость продукции любой отрасли народного хозяйства, поскольку издержки транспорта присоединяются к стоимости сырья, топлива, материалов и к стоимости перевозимой к месту потребления готовой продукции.

Себестоимость перевозок грузов может быть рассчитана по формуле:

, руб/1000ткм, (53)

где

- период работы судов на данной линии, сут.;

- общая продолжительность эксплуатационного периода (принимаемая равной физической навигации в пункте зимнего отстоя судов),сут;

,
- общая сумма расходов по одному, соответственно, самоходному и несамоходному судну за год, руб;

- число судов, закрепленных на линии, ед.;

- количество тонно-километров, выполняемых на линии за межень, ткм.

Фондоемкость представляет собой единовременные вложения во флот для освоения заданного грузооборота, отнесенные к единице транспортной работы:

, руб/1000т.км, (54)

где

- суммарная стоимость транспортного флота, необходимого для освоения заданного объема перевозок, руб.;

- коэффициент, учитывающий стоимость оборотных фондов.

Фондоотдача – показатель обратный фондоемкости. Характеризует объем транспортной продукции, приходящийся на один рубль стоимости основных производственных фондов:

, т.км/руб, (55)

Приведенные затраты представляют собой сумму текущих и единовременных затрат, приведенных посредством нормативного коэффициента сравнительной эффективности капиталовложений к размерности текущих расходов:

, руб, (56)

где Эi - суммарные эксплуатационные расходы по варианту, определенные с учетом потребности во флоте для освоения планируемого объема перевозок, руб.;

- нормативный коэффициент сравнительной эффективности капиталовложений.

Удельные приведенные затраты характеризуют величину приведенных затрат в расчете на единицу транспортной работы:

, руб/1000 т.км, (57)

Доходы представляют собой сумму выручки за выполненную работу транспорта. Величина доходов рассчитывается по действующим тарифам и сборам:

, руб, (58)

, руб, (59)

Прибыль определяется, как разность доходов и текущих расходов: