Наименование | Обоз наче ния | Красноярск-Туруханск | Красноярск - Туруханск | ||||||||||||
ТУЗ-100А | Р29+758 | Р56+758 | Р56+1741 | Р29+1741 | 562Д+81355 | 562Д+Р-14А | |||||||||
Масса перевозок,тыс.т | Gрсч | 167,73 | 167,73 | 167,73 | 167,73 | 167,73 | 167,73 | 167,73 | |||||||
Дальность перевозок,км | lг | 1447 | 1447 | 1447 | 1447 | 1447 | 1447 | 1447 | |||||||
Регистровая грузоподъемность,т | Qр | 1000 | 3000 | 2800 | 2800 | 3000 | 800 | 800 | |||||||
Нагрузка судна,т | Qэ | 1000 | 2618 | 2800 | 2800 | 2618 | 800 | 800 | |||||||
Время хода с грузом,сут | tхг | 3,08 | 4,0 | 3,91 | 3,75 | 3,83 | 4,95 | 4,16 | |||||||
Время кругового рейса,сут | tкр | 11,5 | 18,3 | 18,1 | 13,7 | 14,09 | 15,8 | 13,4 | |||||||
Число н/с, ед | m | - | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | |||||||
Транспортная работа, млн.ткм | Glг | 242,7 | 242,7 | 242,7 | 242,7 | 242,7 | 242,7 | 242,7 | |||||||
Груженный судопоток,ед | n | 167,7 | 32,03 | 29,9 | 59,9 | 64,0 | 69,8 | 104,8 | |||||||
Тоннаже поток груженный,тыс.тнж | Qрл | 167,7 | 96,09 | 83,72 | 167,7 | 192,0 | 55,84 | 83,84 | |||||||
Тоннаже-километры хода с грузом, тыс.тнж | QрIг | 242662 | 139042 | 121142 | 242661 | 277824 | 80800 | 121316 | |||||||
Тоннаже-сутки хода с грузом,тыс. тнжсут | Qрtхг | 516,5 | 384,36 | 327,3 | 628,8 | 735,3 | 276,4 | 348,7 | |||||||
Тоннаже-сутки хода валовые, тыс тнжсут | Qрtв | 1928,5 | 1758,4 | 1515,3 | 2297,4 | 2705,2 | 882,2 | 1123,4 | |||||||
Нагрузка по пробегу,т/тнж | Р | 1,0 | 0,87 | 1,0 | 1,0 | 0,87 | 1,0 | 1,0 | |||||||
Техническая скорость с грузом,км/сут | Uг | 469,8 | 361,7 | 370,1 | 385,9 | 377,8 | 292,3 | 347,9 | |||||||
Коэф.ис-ния времени на ход с грузом,км/сут | Tхг | 0,26 | 0,218 | 0,215 | 0,273 | 0,271 | 0,313 | 0,310 | |||||||
Произ-ность в валовые сутки,ткм/тнж сут | Тв | 125,8 | 138,02 | 160,1 | 105,6 | 89,7 | 275,1 | 216,0 | |||||||
Потребность во флоте,ед | Ф | 13 | 4 | 4 | 6 | 6 | 7 | 10 | |||||||
Частота отправления,сут | ч | 1,11 | 0,21 | 0,19 | 0,39 | 0,42 | 0,46 | 0,69 | |||||||
8 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
Основанием для выбора оптимального типа флота служит уровень принятого критерия эффективности в сравнении с другими сопоставимыми типами судов. Одним из основных и важнейших критериев для выбора оптимального типа судов является себестоимость перевозок грузов, себестоимость транспортной работы. Помимо того, что в ней отражаются все стороны деятельности транспортного предприятия, она еще и оказывает существенное влияние на себестоимость продукции любой отрасли народного хозяйства, поскольку издержки транспорта присоединяются к стоимости сырья, топлива, материалов и к стоимости перевозимой к месту потребления готовой продукции.
Себестоимость перевозок грузов может быть рассчитана по формуле:
, руб/1000ткм, (53)где
- период работы судов на данной линии, сут.; - общая продолжительность эксплуатационного периода (принимаемая равной физической навигации в пункте зимнего отстоя судов),сут; , - общая сумма расходов по одному, соответственно, самоходному и несамоходному судну за год, руб; - число судов, закрепленных на линии, ед.; - количество тонно-километров, выполняемых на линии за межень, ткм.Фондоемкость представляет собой единовременные вложения во флот для освоения заданного грузооборота, отнесенные к единице транспортной работы:
, руб/1000т.км, (54)где
- суммарная стоимость транспортного флота, необходимого для освоения заданного объема перевозок, руб.; - коэффициент, учитывающий стоимость оборотных фондов.Фондоотдача – показатель обратный фондоемкости. Характеризует объем транспортной продукции, приходящийся на один рубль стоимости основных производственных фондов:
, т.км/руб, (55)Приведенные затраты представляют собой сумму текущих и единовременных затрат, приведенных посредством нормативного коэффициента сравнительной эффективности капиталовложений к размерности текущих расходов:
, руб, (56)где Эi - суммарные эксплуатационные расходы по варианту, определенные с учетом потребности во флоте для освоения планируемого объема перевозок, руб.;
- нормативный коэффициент сравнительной эффективности капиталовложений.Удельные приведенные затраты характеризуют величину приведенных затрат в расчете на единицу транспортной работы:
, руб/1000 т.км, (57)Доходы представляют собой сумму выручки за выполненную работу транспорта. Величина доходов рассчитывается по действующим тарифам и сборам:
, руб, (58) , руб, (59)Прибыль определяется, как разность доходов и текущих расходов: