Экономика на внутреннем водном транспорте (стр. 2 из 2)

Решение:

1. Эксплуатационные расходы:

Фонд заработной платы ………………………… = 1176000 руб.

Страховая плата ……1468800*26%/100 = 381888 руб.

Рацион бесплатного питания…………...45*12*150 = 81000 руб.

Амортизационные отчисления……..6700000*2,8 = 170800 руб.

Расходы на топливо………………= 5289000 руб.

Расходы на ремонт……………………………………= 308000 руб.

Расходы на материалы……………………… =98000 руб.

Прочие прямые……………… 7847788*10%/100 =784778 руб.

Итого прямые расходы……………………….… = 8632566 руб.

Распределяемые расходы…8632566*30%/100 = 2589770 руб.

Всего расходов……………………..2589770+8632566 = 11222336руб.

2. Структура расходов:

3. Количество рейсов............................................143*0,980/20 = 7 сут.

4. Всего перевозок..............................................7*2050 =14350 т.

5. Переводим в т.км.......................14350*2288 = 32832800 т. км.

6. Доход..................................32832800*460 = 15103088000 руб.

7. Прибыль......................15003088000-11222336 = 3880752 руб.

8. Рентабельность........................................3880752/11222336 = 34,5%.

9. Валовая производительность.32832800/(150*2100) = 104,2 т.км/(т.т/сут).

10. Фондоотдача.....................15103088/670000 = 2.25 руб/руб.

11. Фондоемкость.................6700000/15103088 = 0,44 руб/руб.

12. Производительность труда:

на рублях...................................32832800/12 = 2736066 руб/чел

на тонна км.............................. 15103088/12 = 1258590 руб/xtk

13. Себестоимость:

S = 11222336/32832800 = 0,34 руб/т.км

S = 11222336/15103088 = 0,74 руб/руб.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В этой статье рассмотрено современное состояние водного транспорта в Российской Федерации, его плюсы и минусы, а также перспективы и проблемы, связанные с его развитием и требованиями международной конвенции по безопасности SOLAS-74.
Выделен такой факт, что водный транспорт, хоть и не занимает лидирующего положения в российских водных коммуникациях, но играет очень большую роль в экономике нашей страны, которая имеет множество выходов к морям и обладает разветвленной сетью речных путей и озер.

Список литературы:

В.В. Винников. Экономика предприятия морского транспорта (экономика морских перевозок): Учебник для вузов водного транспорта. - 2-е изд., перераб. и доп. - Одесса: Латстар, 2001. -416 с.

В.Г. Никифоров. Судоремонтные предприятия: Экономика и управление. Учебник для вузов водного транспорта.– М.: Транспорт, 1986. -336 с.

Содержание:

1.Введение………………………………………………………….1

2.Характеристика внутреннего водного транспорта как отрасли хозяйствования…………………………………………………….2

3.Преимущества и недостатки водного транспорта…………….5

4.Решение задачи…………………………………………………..9

5.Заключение………………………………………………………14

6.Список литературы……………………………………………...15