Продолжение таблицы 3
| Наименование запчастей | Ед. изм | Норма на ТО-2 | Потребность на программу | Стои- мость руб. | Общая стоимость руб. |
| 186.Крышка коллекторных люков. 187.Колектор. 188.Крепление щеткодержателей 189.Крышки люков. 190. Балки. 191.Крепление крышек. 192.Пробка. 193. Предохранительный кожух. 194.Предельная муфта. 195.Электронагреватель. 196. Сельсин-датчик. 197.Электромагнитные вентили. 198.Дугогосительные камеры. 199.Штанга. 200.Клемные рейки. Итого | шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт шт | 0,001 0,001 0,007 0,002 0,005 0,005 0,005 0,006 0,002 0,007 0,006 0,001 0,001 0,003 0,03 | 0,072 0,072 0,504 0,144 0,36 0,36 0,36 0,432 0,144 0,504 0,432 0,072 0,072 0,216 2,16 | 15 80 12 30 20 8 3 15 90 120 1100 800 30 48 20 | 1,08 5,76 6,048 4,32 7,2 2,88 1,08 6,48 12,96 60,48 475,2 57,6 2,16 10,368 43,3 499204,1 |
6.СОСТАВЛЕНИЕ ШТАТНОГО РАСПИСАНИЯ ПУНКТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2.
В соответствии с приказом МПС №28Ц от 20.06.86г. численный состав работников пунктов технического обслуживания планируется из расчёта потребного количества одновременно обслуживаемых локомотивов и норм продолжительности ТО-2 и трудоёмкости технического обслуживания ТО-2.
На пункте технического обслуживания ТО-2 совмещенного с экипировкой одновременно обслуживаются и экипируются 4 электровоза ВЛ80с. Минимальный состав бригады по ТО-2 должен быть 4 человека на одну секцию, следовательно на электровоз ВЛ80с- 8 человек различной профессиональной подготовки.
Подготовку сухого песка и экипировку песком проводят рабочие пескосушилки, которые относятся к вспомогательному персоналу.
Общее руководство ПТОЛ осуществляет начальник пункта ТО-2, руководство сменами осуществляет мастер смены, а руководство бригадой по обслуживанию электровоза на каждом стойле – бригадир. Уборку служебно-бытовых помещений производят уборщицы.
Штатное расписание пункта ТО-2 приводим в таблице 6.
| Наименование | Кол-во | Разряд | Смены | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 1. Основные производственные рабочие | ||||||
| 1.1 Слесарь механник | 32 | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 1.2 Слесарь аппаратчик | 32 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 1.3 Слесарь КИП | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 1.4 Слесарь электромеханник | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 1.5 Слесарь тележник | 32 | 3 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 1.6 Слесарь Аккумуляторщик | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 1.7 Слесарь аавтостопщик | 4 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 1.8 Слесарь автоматчик | 16 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Итог рабочих | 128 | |||||
| 2. Вспомогательные ра рабочие | ||||||
| 2.1 Экипировщик | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2.2 Рабочий пескосушилки | 1 | 2 | 1 | |||
| Итого | 5 | |||||
| Итог рабочих | 133 | |||||
| 3. Цеховой персонал | ||||||
| 3.1 Начальник ПТОЛ | 1 | 12 | 1 | |||
| 3.2 Мастер | 4 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 3.3 Бригадир | 16 | 8 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 3.4 Уборщица | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Всего | 25 | |||||
| Всего рабочих | 158 | |||||
Штатное расписание пункта ТО-2. Таблица 4
7.ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
Под условиями труда понимается совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека. Производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к травме, называется опасным фактором, а производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к заболеваниям,- вредным факторам.
Опасные и вредные производственные факторы подразделяют по природе действия на физические, химические, биологические и психофизиологические.
Воздействие на работающих в локомотивном хозяйстве опасных физиологических факторов, как правило, приводит к возникновению несчастных случаев. Вредные производственные факторы приводят к возникновению опасных заболеваний.
7.1. Установление опасных и вредных факторов и мероприятия по их устранению.
При техническом обслуживании и экипировке тягового подвижного состава возникают следующие опасные и вредные факторы:
- опасность возникновения пожара;
- опасность поражения электрическим током;
- опасность падения с высоты;
- опасность вдыхания кварцевой пыли;
- опасность заражения кожных покровов и одежды работающего;
При зарядке и перезарядке аккумуляторов выделяются пары водорода. Температура воздуха в рабочей зоне в зимнее время – понижена. Для защиты от указанных опасных и вредных производственных факторов экипировочные сооружения и устройства оснащают специальными устройствами: фильтры очистки, средства индивидуальной защиты.
Резервуары, в которых хранятся дизельное топливо и смазочные материалы, оборудуют специальными средствами, к которым относятся:
- дыхательный клапан, который обеспечивает выпуск в атмосферу паров нефтепродуктов при повышении давления в резервуаре;
- предохранительный клапан, который обеспечивает выпуск паров нефтепродуктов при повышении давления в резервуаре;
- огневой предохранитель, который предотвращает проникновение огня вместе с воздухом через эти клапаны;
- люк световой, предназначенный для освещения и проветривания резервуара при его осмотре, ремонте и очистки;
- люк-лаз для доступа в резервуар, а также для вентиляции при ремонте и осмотре; прибор для замера уровня топлива.
Резервуары имеют грозозащиту, лестницы и ограждающие решетки. Резервуарный парк снабжается комплектом огнетушителей. Наземные резервуары устанавливают на песчаной подушке и ограждают земляным валом, высотой не менее 1 м.
Резервуары, трубопроводы, насосы, сливные эстакады, раздаточные колонки и другие устройства, предназначенные для слива, хранения и выдачи нефтепродуктов заземляют.
Для предупреждения пожаров и взрывов на складе топлива, смазок и экипировочных позициях запрещается применение открытого огня и курения.
Территорию и помещения топливно-смазочного хоз0яйства необходимо постоянно содержать в чистоте. Все политые нефтепродукты следует убирать, а это место посыпать песком.