Управление предприятием 3 (стр. 6 из 7)

По существу нет такого явления, как проблеяла качества; есть проблемы квалификации персонала, проектирования, учета и тому подобные. Проблемы возможны только в отношении результатов деятельности отдельной личности, коллектива или производственной системы в целом. Качество является мерой полезности продукта труда. Это справедливо для уровня управления подразделением и всех других уровней руководства, вплоть до президента предприятия. Руководители всех уровней должны нести ответственность за результаты деятельности своих подразделений.Сегодня создаваемые в ОКБ «Авиаавтоматика» системы регистрации полетной информации являются конкурентоспособными изделиями, как на отечественном рынке, так и на зарубежном, используются в составе бортового оборудования различных гражданских и военных летательных аппаратов.

Перспективой в развитии этого направления является создание новых систем контроля и регистрации полетной информации на базе передовых информационных технологий и комплексных подходов проектирования. Потребности современной авиационной техники в этом направлении требуют решения таких проблем, как:

· существенное увеличение объемов обрабатываемых потоков информации;

· увеличение частоты обработки и регистрации информации;

· увеличение точности преобразования параметрической информации;

· интеграция в одной системе функций, традиционно решаемых несколькими системами самолета;

· обеспечение унификации, как аппаратных средств, так и программного обеспечения для различных типов летательных аппаратов.

· значительное увеличение вычислительной мощности регистратора полетной информации.

Расследование авиационных происшествий всегда была одной их актуальных задач. В 2005 году в ОКБ «Авиаавтоматика» Курского ОАО «Прибор» оборудован первый в России унифицированный стенд обработки полетной информации СРЛП-У для всех бортовых твердотельных аварийных регистраторов, выпускаемых ОКБ. Стенд предназначен для восстановления полетной информации частично или полностью разрушенного твердотельного накопителя.

3.3. Обеспечение качества функционирования систем управления

Работа отдела обеспечения качества предусматривает проведение оценок, измерений и подготовку отчетов о достигнутых результатах. Основной целью такой деятельности является проведение оценки соответствия планов и систем, регламентирующих работу предприятия. В рамках обеспечения качества их функционирования берутся образцы выходной продукции на различных этапах производственного процесса и в условиях эксплуатации на предприятиях заказчика. Затем на основе полученных результатов руководству и соответствующим подразделениям представляются на рассмотрение подготовленные отчеты с целью проведения корректирующих воздействий по выявленным проблемам. Подразделения, ответственные за разработку корректирующих воздействий, должны также нести ответственность за подготовку планов и их актуальность.

Размер и прибыльность не всегда могут считаться критериями успеха. Организации существуют для реализации определенных целей. Организация считается добившейся успеха, если она достигла своей цели (рисунок 9).

Рисунок 10. Составляющие успеха организации

Выживание. Выживание, возможность существовать, как можно дольше является первейшей задачей большинства организаций. Чтобы оставаться сильными и выжить большинству организаций приходится периодически менять свои цели, выбирая их соответственно изменяющимся потребностям внешнего мира. Почти все организации, существующие ради бизнеса, периодически разрабатывают новые виды продукции или услуг для своих потребителей.

Результативность и эффективность. Чтобы быть успешной в течение долгого времени, чтобы выжить и достичь своих целей организация должна быть как эффективной, так и результативной. По словам популярного исследователя П. Друкера, результативность является следствием того что «делаются нужные, правильные вещи». Эффективность является следствием того, что «правильно создаются эти правильные вещи».

Производительность – отношение количества единиц на выходе к количеству единиц на входе.

Чем более эффективнее организация, тем выше ее производительность. Ключевой производительности является качество.

Производительность на всех уровнях организации является важным фактором для того, чтобы организация могла выжить и добиться успеха в условиях конкуренции.

Практическая реализации. Цель управления- выполнение реальной работы реальными людьми. Успешным решением считается такое, которое реализуется практически- превращается в действие- результативно и эффективно.

В настоящее время обеспечение качества претерпевает изменения на многих ведущих предприятиях США. Вот что сказал Джон Янг, президент предприятия «Hewlett packard»: «Руководитель службы обеспечения качества оценивается в настоящее время по значительно более широкому набору критериев, чем ранее, с учетом сложностей организационных механизмов и взаимозависимости различных подразделений на предприятии. Руководители службы обеспечения качества создают группы, включающие представителей других подразделений, и вовлекают в свою деятельность специалистов самых различных профилей. В результате такой деятельности они становятся кураторами и сменными мастерами, а не полицейскими и администраторами».
Такой подход, учитывающий включение многих видов деятельности по обеспечению качества в области, где их реализация будет проходить наиболее эффективно, позволяет высвободить значительные ресурсы и распределить их по таким подразделениям, как отдел сбыта, бухгалтерия, отдел кадров и т.д., которые раньше не были вовлечены в деятельность по обеспечению качества. В результате такой организации обеспечение качества распространяется на всю систему управления на предприятии и позволяет создать на этой базе новый вид деятельности, называемый «обеспечение качества функционирования систем».

«Перспективы развития систем управления оружием»

Идея создания бортовых систем сбора, контроля и регистрации полетной информации, сохранения ее при летных происшествиях зародилась в 1995 году. Шли от простого к сложному. Вначале была бортовая система автоматического контроля. Ее заказчиком выступила известная вертолетостроительная фирма «Камов». Система строилась под конкретный вертолет. Построенный блок был довольно большой, хотя по своим характеристикам гораздо лучше существующих. Однако мы на этом не успокоились. Пришли к выводу, что надо создавать интегрированную систему, которая соединяла бы в себе и функции контроля, и функции регистратора…

Курское ОКБ "АВИААВТОМАТИКА" стало первым отечественным предприятием, которое предложило создать подобный интегрированный бортовой комплекс. В ОКБ внимательно следили, что делается в этом направлении и за рубежом. На одной из международных авиакосмических выставок в Ле Бурже главный конструктор Владимир Тарасов встретился с французскими коллегами. Те предложили ему свой твердотельный защищенный модуль памяти. В России ничего похожего в то время не было. Прибор соответствовал всем международным стандартам. Когда на горизонте «замаячил» российско-индийский контракт по модернизации авиационной техники, то курскому предприятию совместно с ГосНИИ АС (г. Москва) предложили заменить установленную на самолетах индийских ВВС систему «Тестор» более современной аварийно-эксплуатационной системой сбора и регистрации полетной информации КАРАТ-Б. Система обеспечивала прием, обработку информации, поступающей по цифровым и аналоговым линиям связи от бортовых систем, самолетного переговорного устройства, ее регистрацию на твердотельный накопитель и сохранение в случае летного происшествия.

КАРАТ обладает многими достоинствами, но одно из них сразу выделяет его из семейства подобных зарубежных и отечественных систем. Он может быть адаптирован под любой летательный аппарат за счет наращивания числа входов, выходов и увеличения производительности вычислительных средств. Тесное взаимодействие ОКБ "АВИААВТОМАТИКА" и ГосНИИ АС позволило создать не только уникальную бортовую систему сбора, контроля и регистрации полетной информации, но и вторую ее составную - КАРАТ-Н, которая позволяет оперативно обрабатывать информацию на земле. На аэродроме никого сегодня не удивляет подходящий к вернувшемуся из поднебесья самолету человек с малогабаритным персональным компьютером. Он подсоединяет его к бортовой аппаратуре и через пять минут информация о полете продолжительностью более часа скачана и готова к расшифровке. Программное обеспечение построено таким образом, что летчик еще не успеет выпить стакан чая, а вся картинка выполненного полетного задания уже перед ним. Полная информация к повторному вылету. Смотри, анализируй, думай, делай выводы.

В настоящее время, идет глубокая модернизация системы КАРАТ-Б. Проверка работоспособности будет проходить на самолетах Су-25 и Л-39. Уже начались летные испытания. Суть модернизации в следующем. Во-первых, мы отказались от французского накопителя. Сделали полностью свой твердотельный накопитель. Во-вторых, первыми в России создали принципиально новые так называемые черные ящики…