Определение резервов снижения себестоимости продукции станции (стр. 1 из 6)
ВВЕДЕНИЕ
Расходы отделения дороги – денежное выражение всех затрат, связанных с производственной деятельностью отделения. В зависимости от связи с перевозочным процессом расходы делят на расходы по эксплуатационной деятельности (перевозки) и расходы по подсобно-вспомогательной деятельности.
По экономическому признаку все расходы по перевозкам делятся на основные и общехозяйственные.
Основные расходы непосредственно называются процессом перевозок. Их делят на две группы: основные расходы по перевозкам по отдельным отраслям хозяйства и основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог. Первую группу расходов можно непосредственно отнести на тот, или иной вид или элемент работы. К ним на станции относят расходы по приему, отправлению, формированию и расформированию поездов, затраты по приему и выдаче грузов. В основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства, включают такие, которые в связи с особенностями их учета не могут быть непосредственно отнесены на какой-либо вид работы (расходы по охране труда, скидка со стоимости форменной одежды, отчисления на социальное страхование, износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов и др.).
Общехозяйственные расходы связаны с организацией, управлением и обслуживание перевозок.
Распределение эксплуатационных расходов по хозяйствам и элементам затрат зависит от объема грузовых перевозок, рода тяги, технического оснащения, достигнутой производительности труда и др.
Себестоимость перевозок – важнейший экономический показатель на отделении. Себестоимость 10 т·км грузовых перевозок колеблется на различных отделениях. Наименьшую себестоимость имеют отделения с большим объемом транзитной работы и мощным техническим оснащением. Наиболее высокая себестоимость на малодеятельных отделениях.
1.Технико-эксплуатационная характеристика работы станции.
1.1 Назначение и характер работы станции
Сортировочные станции предназначаются для выполнения операций по сортировке вагонов и формирования поездов в соответствии с планом формирования, передач на подъездные пути предприятий промышленного транспорта и приема вагонов с подъездных путей; подборки (группировки) вагонов (передач) на грузовые станции узла и поездов на портовые и паромные станции, а также сборных и других многогруппных и групповых поездов местных назначений на прилегающие участки, осмотра и подготовки составов поездов (вагонов) в техническом и коммерческом отношениях, выполнения операций по пропуску поездов без переработки, а также с их частичной переработкой и заменой групп. Кроме того, на сортировочных станциях выполняется ремонт вагонов, смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов и формирование сборных вагонов с контейнерами, контрейлерами и мелкими отправками, обслуживание рефрижераторного подвижного состава, местная грузовая работа и, в необходимых случаях, ремонт, техническое обслуживание и экипировка локомотивов, пропуск пассажирских поездов.
1.2 Техническая оснащенность станции
Данная станция по характеру выполнения работ является сортировочной, по объему – внеклассная, по путевому развитию – односторонняя. На станции имеются парки: приема, отправления, сортировочный парк с путями, горка с АРС. Для выполнения маневровой работы на станции имеется 1 локомотив. Грузовая работа производится на подъездных путях.
В среднем за сутки станция принимает 2800 вагонов транзитных с переработкой, 800 – без переработки, 24 – местных, погрузка – 18, выгрузка – 22, сортировка грузов мелкими отправками – 3 вагона.
Площадь территории станции – 60,2 тыс. м2, площадь помещений – 4100 м2.
На станции имеются административно-служебное здание, СТЦ, товарная контора, устройства автоматики, телемеханики и связи, водоснабжения, канализации и др.
1.3 Определение классности станции
Для определения классности станции необходимо среднесуточный объем работы ее выразить в единицах-баллах. В соответствии с Приказом № 144 Н от 29. 03.07г. «Об отнесении к классам» установлены нормы баллов для отнесения ж.д. станций, включая пассажирские, к классам.
Баллы на сортировочной станции начисляются за:
· Отправление и пропуск поездов в среднем за сутки со сменой локомотива и бригад:
· Грузовая работа с мелкими отправками:
· Переработка вагонов на сортировочной горке:
· Переработка вагонов на вытяжных и прочих путях:
Данная станция является внеклассной.
2.Расчет численности работников станции
Контингент определяю в явочном и списочном составе. Списочный состав больше явочного, так как он включает численность работников на замещение отсутствующих по болезни, находящихся в отпуске, выполняющих государственные и общественные обязанности. Коэффициент замещения
, среднемесячная норма рабочего времени 
, а норма расхода рабочей силы на объект при круглосуточном обслуживании рассчитываю по формуле 1: 
Для расчета численности работников применяю три способа:
Ι СПОСОБ: Исходя из количества объектов и норма расходования рабочей силы на один объект. Этим способом определяю численность работников, занятых маневрами (ДСПП, ДСПГ, ДСП, составителей, операторов и т.д.).
Списочная численность этих работников по соответствующей профессии определяю по формуле 2:
(2)
где
– количество обслуживаемых объектов (парков, горок, локомотивов, диспетчерских кругов и т.д.)Ι Ι СПОСОБ: Исходя из объема работы, трудоемкости единицы работы и фонда рабочего времени или исходя из объема работы и нормы выработки. Этим способом определяю численность приемосдатчиков грузов, товарных кассиров, коммерческих агентов, рабочих по подготовке вагонов и контейнеров к перевозкам.
Так, численность рабочих по подготовке вагонов и контейнеров к перевозкам можно рассчитывать по формуле:
гдеn- количество подготавливаемых вагонов за год:
t– трудоемкость подготовки одного вагона,
Фрв – годовой фонд рабочего времени:
;Кд – коэффициент, учитывающий дополнительные затраты рабочего времени на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности,
Ι Ι Ι СПОСОБ: По типовому штатному расписанию.
Этим способом определяю численность работников аппарата управления цехами и станцией.
Контингент, содержащийся за счет основных расходов, определяю по отраслевым хозяйствам станции (таблица 1):
Таблица 1.
Численность работников станции
| № статьи расходов | Профессия, должность | Разряд | Численность работников, чел | |||||
| Списочный состав | Явочный состав | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
| ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЕРСОНАЛ | ||||||||
| ХОЗЯЙСТВО ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТЫ | ||||||||
| 040 | Старший товарный кассир | 7 разряд | 1 | 1 | ||||
| Кассир товарный | 6 разряд | 5 | 4 | |||||
| Старший приемосдатчик | Кт=1,90 | 5 | 4 | |||||
| Приемосдатчик | Кт=1,73 | 4 | 4 | |||||
| Старший оператор ППВ | 7 разряд | 5 | 4 | |||||
| Оператор ППВ | 6 разряд | 5 | 4 | |||||
| Товарный кассир | 7 разряд | 5 | 4 | |||||
| 045 | Рабочие по подготовке вагонов | Кт=1,1 | 3 | 2 | ||||
| 047 | Старший коммерческий агент | 7 разряд | 5 | 4 | ||||
| 048 | Приемосдатчик сортировочной платформы | Кт=1,73 | 2 | 2 | ||||
| Старший приемосдатчик сортировочной платформы | Кт=1,98 | 1 | 1 | |||||
| Грузчик сборно-раздаточного вагона | 2 разряд | 2 | 2 | |||||
| Приемосдатчик сборно-раздаточного вагона | 6 разряд | 1 | 1 | |||||
| ХОЗЯЙСТВО ПЕРЕВОЗОК | ||||||||
| 070 | Дежурный по парку | 10 разряд | 15 | 12 | ||||
| Дежурный по горке | 13 разряд | 5 | 4 | |||||
| Оператор горки | 6 разряд | 5 | 4 | |||||
| Составитель | 5 разряд | 5 | 4 | |||||
Продолжение таблицы 1. | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
| 070 | Регулировщик скорости движения вагонов | 3 разряд | 5 | 4 | ||||
| Сигналист | 4 разряд | 5 | 4 | |||||
| Оператор ЭЦ | 4 разряд | 5 | 4 | |||||
| 071 | ДСП | 13 разряд | 5 | 4 | ||||
| Оператор при ДСП | 5 разряд | 5 | 4 | |||||
| Сигналист | 3 разряд | 5 | 4 | |||||
| Старший оператор СТЦ | 7 разряд | 5 | 4 | |||||
| Оператор ЭВМ | Кт=1,9 | 5 | 4 | |||||
| Оператор по обработке перевозочных документов | Кт=1,82 | 5 | 4 | |||||
| Электромеханик | 7 разряд | 1 | 1 | |||||
| 080 | Уборщик служебных помещений | Кт=1,0 | 1 | 1 | ||||
| Уборщик территории | Кт=1,1 | 1 | 1 | |||||
| Столяр-слесарь | 4 разряд | 1 | 1 | |||||
| Уборщик производственных помещений | Кт=1,16 | 2 | 2 | |||||
| Электромонтер | 5 разряд | 1 | 1 | |||||
| ПЕРСОНАЛ, НЕ ЗАНЯТЫЙ УПРАВЛЕНИЕМ | ||||||||
| ЦЕХОВОЙ ПЕРСОНАЛ | ||||||||
| 485 | Маневровый диспетчер | 14 разряд | 1 | 1 | ||||
| Заведующий сортировочной платформой | 10 разряд | 1 | 1 | |||||
| Кладовщик | Кт=1,41 | 1 | 1 | |||||
| Начальник ППВ | 13 разряд | 1 | 1 | |||||
| 487 | Слесарь | 4 разряд | 1 | 1 | ||||
| Столяр | 3 разряд | 1 | 1 | |||||
| Уборщик помещений общехозяйственного назначения | Кт=1,0 | 1,5 | 1,5 | |||||
| Маляр | 5 разряд | 1 | 1 | |||||
Продолжение таблицы 1 | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
530 | АППАРАТ УПРАВЛЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО | |||||||
| РУКОВОДСТВО СТАНЦИИ | ||||||||
| Начальник станции | 17 разряд | 1 | 1 | |||||
| Заместитель начальника станции по оперативной работе | 1 | 1 | ||||||
| СПЕЦИАЛИСТЫ | ||||||||
| Экономист ведущий | 14 разряд | 1 | 1 | |||||
| Экономист 1 категории | 13 разряд | 1 | 1 | |||||
| Инженер по организации труда и заработной платы | 12 разряд | 1 | 1 | |||||
| Бухгалтер 1 категории | 13 разряд | 1 | 1 | |||||
| Кассир-счетовод | 6 разряд | 1 | 1 | |||||
| Секретарь-машинистка | 5 разряд | 1 | 1 | |||||
| Инспектор по кадрам | 12 разряд | 1 | 1 | |||||
| Инспектор по кадрам | 11 разряд | 1 | 1 | |||||
| Заместитель начальника станции по информации, социальным вопросам и кадрам | 11 разряд | 1 | 1 | |||||
| ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО | ||||||||
| Начальник производственно-технического отдела | 15 разряд | 1 | 1 | |||||
| Инженер | 8 разряд | 1 | 1 | |||||
| Техник | 6 разряд | 1 | 1 | |||||
| Машинистка 2 категории | 1 | 1 | ||||||
3.Составление штатного расписания