Экономика автомобильного транспорта (стр. 3 из 7)

(30)

, руб/ч

УРАЛ 377н	Икарус-280
106,847	118,81

Затраты на заработную плату:

(31)

, руб/ч

УРАЛ 377н	Икарус-280
118,717	136,11

Заработная плата по тарифу для водителей грузовых автомобилей, работающих по сдельному тарифу составляет:

(32)

, руб/ч

где С_т и С_ткм – расценки соответственно за 1 т перевезенного груза и за 1 ткм в рублях

(33)

,

Где Q_час – часовая производительность автомобиля в тоннах

(34)

,где

Р_час – часовая производительность автомобиля в ткм

Сдельные расценки за тонну и ткм определяются по нормативам в соответствии с типом и грузоподъемностью автомобиля, видом грузов, способом выполнения погрузо-разгрузочных работ, условиями эксплуатации ПС с учетом поправочных коэффициентов при работе автомобиля с прицепом, с полуприцепом или работе в обоих направлениях.

Средняя сдельная расценка за 1 т

(35)

, где

y_Qi – удельная масса грузов i класса в их общем объеме, %

С_тi – сдельная расценка за 1т i класса грузов, руб

K_i – коэффициент для i класса груза

Класс груза	1	2	3	4
Значение коэффициента	1,00	1,25	1,66	2

Средняя сдельная расценка за 1ткм, руб/ткм

(36)

,где

l_cpi- среднее расстояние перевозок для i класса груза, км

С_ткмi – сдельная расценка за 1 ткм, руб

Для водителей автобусов заработная плата по тарифу равна:

(37)

, где

С_ч – часовая тарифная ставка водителя второго класса

Надбавка за классность, руб/ч для водителей грузовых автомобилей

(38)

,где

С_ч – часовая тарифная ставка водителя третьего класса, руб/час

N₁=40%и N₂=30% – доля водителей первого и второго класса

Для водителей автобусов

(39)

,где

N₁=60%

Доплата за экспедирование грузов, если водитель выполняет обязанности экспедитора, руб/ч

(40)

,где

З_т - заработная плата по тарифу

П_эксп=20% - процент доплаты за экспедирование грузов в зависимости от вида экспедированного груза(до 30%)

Премия за улучшение показателей подвижного состава или высококачественного выполнения задания в срок и досрочно в случае перевозки грузов в ограниченные сроки; для водителей автобусов премии – за соблюдение графика движения, выполнения планового количества рейсов, количества перевозок и других показатели. Премирование принимается по принятой системе премирования.

(41)

, руб/ч,

где З_т - заработная плата по тарифу

П_пр – процент премии принимается до 40% для грузовых автомобилей и от 50 до 100% для водителей автобусов

УРАЛ 377н	Икарус-280
19,4	65,4

Дополнительная заработная плата

(42)

,где

П_доп – процент дополнительной заработной платы к основной или по расчету (9-10%)

УРАЛ 377н	Икарус-280
11,87	17,3

Начисления за социальное страхование

(43)

УРАЛ 377н	Икарус-280
33,24	38,11

Накладные расходы определяются по сметам издержек производства для упрощения расчетов среднечасовых накладных расходов на 1 автомобиль и воспользоваться нормативами расходов на 1 автомобиль, сложившимися в практике АТП

(44)

, где

Н_нр – нормативы накладных расходов на 1 автомобиль

УРАЛ 377н	Икарус-280
1,18	1,18

(45)

УРАЛ 377н	Икарус-280
153,137	175,4

Используя результаты среднечасовых постоянных расходов в среднечасовой производительности автомобиля определяется калькуляционные составляющие себестоимости на 10 ткм или 10 пасскм, руб/ткм или руб/пасскм:

(46)

,

где

-эксплуатационная скорость автомобиля

γ=γ_дин – для грузовых автомобилей

γ=γ_н - для автобусов

Название статьи постоянных затрат	Грузовой автомобиль	Автобус
Заработная плата	10,3	1,77
Накладные расходы	0,1	0,02
Социальные отчисления	2,87	0,5
Всего	12,91	2,29

Калькуляционная составляющая себестоимости на 10ткм или 10пасскм по переменным расходам

(47)

.

Название статьи переменных затрат	Грузовой автомобиль	Автобус
Затраты на топливо	31,2	1,9
Затраты на смазочные материалы	3,8	0,4
Затраты на восстановление и износ шин	0,2	0,04
Затраты на ТО и ТР ПС	0,87	0,33
Затраты на амортизационные отчисления	7,3	0,62
Амортизационные отчисления на капитальный ремонт ПС	4,9	0,69
Всего	48,27	3,98

Затраты на рубль дохода определяется делением затрат 1 руб по каждой статье на доход.

(48)

Название статьи переменных затрат	Грузовой автомобиль	Автобус
Затраты на топливо	0,6	0,15
Затраты на смазочные материалы	0,07	0,03
Затраты на восстановление и износ шин	0,004	0,003
Затраты на ТО и ТР ПС	0,02	0,02
Затраты на амортизационные отчисления	0,13	0,04
Амортизационные отчисления на капитальный ремонт ПС	0,09	0,05
Всего	0,914	0,293

(49)

Название статьи постоянных затрат	Грузовой автомобиль	Автобус
Заработная плата	1,84	0,15
Накладные расходы	0,02	0,001
Социальные отчисления	0,51	0,04
Всего	2,37	0,191

Общая себестоимость по каждой марке автомобиля определяется как сумма рассчитанных составляющих

(50)

УРАЛ 377н	Икарус-280
61,18	6,27

Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.

Таблица 4 - Расчет себестоимости перевозок

Наименование статей расходов	Затраты на 1 км и на 1 час по маркам, руб.		Затраты по грузовым автомобилям			Затраты по автобусу
	УРАЛ 377н	Икарус-280	на 10 ткм, руб.	На руб. дохо-да, руб.	% к ито-гу	на 10 ткм,руб.	На руб. дохо-да, руб.	% к ито-гу
I.Переменные затраты,всего:	18,85	10,35	48,27	0,914	79	3,98	0,29	63
1.Затраты на смазочные эксплуатационные материалы	1,508	0,954	3,8	0,07	6	0,4	0,03	6
2.Затраты на топливо	12,18	5,5	31,2	0,6	51	1,9	0,15	30
3.На износ и ремонт шин	0,0774	0,1012	0,2	0,004	0,3	0,04	0,003	0,6
4.На техническое обслуживание и тех.ремонт	0,3376	0,7596	0,87	0,02	1,4	0,33	0,02	5
5.Амортизационные отчисления:
а)на восстановление	2,85	1,44	7,3	0,13	12	0,62	0,04	10
б)капитальный ремонт	1,9	1,6	4,9	0,09	8	0,69	0,05	11
II.Постоянные затраты, всего	153,13	175,4	12,91	2,37	21	2,29	0,191	27
1.Заработная плата водителей	118,71	136,11	10,3	1,84	17	1,77	0,15	28
2.Социальные отчисления	33,24	38,11	0,1	0,02	0,16	0,02	0,001	0,3
3.Накладные расходы	1,18	1,18	2,87	0,51	5	0,5	0,04	8
Итого:	171,98	185,75	61,18	3,284	100	6,27	0,481	100

VI. Определение доходов от автомобильных перевозок

Доход представляет собой объем денежных выплат АТП за выполнение им транспортной и иных услуг. По группам грузов определяется по сдельным тарифам доходы Д_сд (руб) составляет: