110 500,00 (Сто десять тысяч пятьсот) рублей, в том числе НДС 18% - 16 855,93 рублей.
3.4. Согласование величин стоимости объекта оценки, полученных разными подходами
Поскольку при оценке рыночной стоимости автомобиля использовались различные подходы, то для определения итоговой величины рыночной стоимости, необходимо согласование результатов расчетов.
Результаты расчетов отличаются друг от друга в зависимости от множества факторов, влияющих на корректность расчетов, в частности от достоверности, объема, качества полученной Оценщиком информации. Для выбора итоговой величины стоимости использован метод определения средневзвешенного значения, в соответствии с которым, результату, полученному каждым из приведенных подходов, присваивается весовой коэффициент.
Таким образом, итоговая рыночная стоимость объекта оценки лежит в диапазоне стоимостей полученных различными подходами. Весовые коэффициенты полученным результатам присвоены по степени их:
соответствия применяемого подхода цели, с которой проводилась оценка;
степени надежности используемой исходной информации.
СТ. итог. = (Ст.затр. х К1 + Ст.дох. х К2 + Ст.срав х К3 ) : (К1 + К2 + К3 ),
где, К1, К2, К3 – весовые коэффициенты, присвоенные 1, 2 и 3 подходам соответственно.
Результат объединения этих требований отражены в таблице №5.
Таблица №5 - Матрица соответствия цели и степени надежности оценок
| Критерии | Соответствие | Надежность | Итого | Вес |
| Соответствие подхода поставленной цели | 1,00 | 3,00 | 4,00 | 0,75 |
| Надежность исходных данных | 0,25 | 1,00 | 1,25 | 0,25 |
| Итого | 1,25 | 4,00 | 5,25 | 1,00 |
На следующем этапе определяем, какой из применяемых методов проведения оценки наиболее соответствует цели. Для этого формируется соответствующая матрица парных сравнений:
Таблица №6 – Матрица соответствия цели
| Затратный | Сравнительный | Итого | Вес | |
| Затратный | 1,00 | 0,50 | 1,50 | 0,33 |
| Сравнительный | 2,00 | 1,00 | 3,00 | 0,67 |
| Итого | 3,00 | 1,50 | 4,50 | 1,00 |
Данная матрица показывает, какой подход наиболее соответствует цели проведения данной оценки.
Аналогичная матрица для определения степени надежности оценок имеет вид.
Таблица №7 – Матрица степени надежности оценок
| Затратный | Сравнительный | Итого | Вес | |
| Затратный | 1,00 | 0,33 | 1,33 | 0,25 |
| Сравнительный | 4,00 | 1,00 | 4,00 | 0,75 |
| Итого | 4,00 | 1,33 | 5,33 | 1,00 |
Анализируя данные таблиц №5, №6 и №7, можно сделать вывод, какой из двух подходов имеет наибольшую степень надежности.
0,75*0,33 + 0,25*0,25 = 0,30
0,75*0,67 + 0,25*0,75 = 0,70
Таблица №8 – Согласование результатов
| Подход | Стоимость, тыс. руб. | Вес | Рыночная стоимость, тыс. руб. |
| Затратный | 53 400,00 | 0,30 | 16 020,00 |
| Сравнительный | 110 500,00 | 0,70 | 77 350,00 |
| Итоговая величина рыночной стоимости объектов оценки | 93 370,00 | ||
Таким образом, рыночная стоимость автомобиля ВАЗ 21140, 2006 года выпуска, VIN: ХТА21140064164400, двигатель № 2111,4339180, кузов № 4164400, по состоянию на октябрь 2010 года составляет:
93 370,00 (Девяносто три тысячи триста семьдесят) рублей 00 коп., в том числе НДС 18% - 14 242,88 рублей.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной работе рассмотрены основные понятия, принципы и подходы к оценке машин, оборудования и транспортных средств, методы и принципы определения стоимости машин оборудования и транспортных средств, выполнена оценка рыночной стоимости автомобиля маркиLADA-2114 (ВАЗ-2114). Так же в данной работе рассмотрены основные понятия и определения оценки машин, оборудования и транспортных средств.
При оценке машин и оборудования обычно применяют три подхода: затратный, сравнительный и доходный. Доходный подход в данной работе не применялся.
Итоговая величина стоимости объекта оценки есть величина стоимости объекта оценки, полученная как итог обоснованного Оценщиком обобщения результатов расчетов стоимости объекта оценки при использовании различных подходов к оценке и методов оценки. Она может быть признана рекомендуемой для целей совершения сделки с объектом оценки, если с даты составления отчета об оценке до даты совершения сделки с объектом оценки или даты представления публичной оферты прошло не более 6 месяцев.
Значения весовых коэффициентов при оценке автотранспорта, были установлены равными: 0,3 по затратному подходу и 0,7 по сравнительному подходу.
Таким образом, в результате выше изложенных расчетов рыночная стоимость автомобиля маркиLADA-2114 (ВАЗ-2114) равна: 93 370,00 (Девяносто три тысячи триста семьдесят) рублей 00 коп., в том числе НДС 18% - 14 242,88 рублей.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Абдуллаев Н.А. Колайко Н.А. Оценка стоимости предприятия.- М., 2000г.
2. ГОСТ Р. 51195.0.02-98 -- Единая система оценки имущества. Термины и определения.
3. Грязнова А.Г., Федотова М.А. Оценка бизнеса. - М., 1999г.
4. Грибовский С.В. Оценка доходной недвижимости.- М.,2001г.
5. Григорьев В.В. Оценка и переоценка основных фондов. Практическое пособие.-М.,1997г.
6. Генри С Харрисон. Оценка недвижимости: Пер. с англ.: М.,1994г.
7. Журнал «Основные средства». Изд. РИА «Россбизнес», ноябрь, 2006.
8. Ковалева А.П. "Оценка стоимости активной части основных фондов". Москва, Финстаинформ, 1997г.
9. Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния Р-03112194-0376-98 / Министерство транспорта Российской Федерации, -- М.: 1999 г.
10.Методика оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения Р-03112194-0377-98 / Министерство транспорта Российской Федерации, М.: 1999 г.
11.Оценка стоимости активной части основных фондов. Учебно-методическое пособие / Ковалев А.П. М.: Финстатинформ, 1997. -- 175 с.
12.Сборник «Цены на автотранспортные средства, трактора, автомобильные и тракторные двигатели, мотоциклы, краны, автопогрузчики, шины». М.: НАМИ, Отдел цен. Октябрь 2006.
13.“Цитадель-Эксперт”, проспект о деятельности оценочной компании,2005.
14.Цымбаленко С. В. Уч. ”Оценка машин и оборудования”
15.Оценка стоимости машин, оборудования и транспортных средств /Под ред. А.П. Ковалева, А.А. Кушель, В.С. Хомякова, Ю.В. Андрианова, Б.Е. Лужанского, И.В. Королева, С.М. Чемерикина. - М: Интерреклама, 2009.
16.Конституция Российской Федерации, ст. 15, п.4, 144, п."о", 71;
17.Гражданский Кодекс Российской Федерации. Части первая и вторая (с алфавитно-предметным указателем) – М.: Издательская группа ИНФРА-М-НОРМА, 1996г.;
18.Федеральный закон «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» от 29 июля 1998 года № 135-ФЗ с изменениями и дополнениями;
19.Федеральные стандарты оценки ФСО №1 – ФСО №3, утвержденные Приказами Минэкономразвития Российской Федерации от 20 июля 2007 года №№ 254-256;
20.Свод стандартов оценки Российского общества оценщиков (ССО РОО 2005);
21.Паспорт транспортного средства № 63 КВ 573531 от 17.09.2001 года;
22.Метод расчета износа при оценке стоимости транспортных средств
в рамках затратного подхода, А. Н. Фоменко, практикующий оценщик, ктн, email: anf-ocenka@mail.ru.