Кругооборот и оборот капитала (стр. 5 из 11)

Моральный износ первой формы определяется на основании соотношения балансовой и восстановительной стоимостей:

(6) М1 = [(Ф_б – Ф_в)/ Ф_б] _* 100%,

где Ф_б – балансовая стоимость (руб.);

Ф_в – восстановительная стоимость (руб.).

Моральный износ первой формы можно определить и по другой, более простой, формуле:

(7) М1 = Ф_п – Ф_в,

где Ф_п – первоначальная стоимость (руб.).

Вторая форма морального износа имеет место в том случае, когда изменяются конструкция и эксплуатационные показатели новых машин. Их применение позволяет увеличить объем производства, повысить производительность труда, уменьшить расход эксплуатационных материалов (горючее, электроэнергия, смазочные материалы и т.д.), а в некоторых случаях и основных материалов, снизить затраты на производство единицы продукции и обеспечить более высокое качество обработки. Таким образом, вторая форма морального износа имеет место тогда, когда машина технически устарела и заменяется более совершенной. В этом случае общество, применяя устаревшую технику, затрачивает больше рабочего времени на производство одного и того же количества продукции.

Моральный износ второго рода чаще всего определяется на основе сравнения производительности оборудования:

(8) М2 = [(Пр2 – Пр1)/Пр2] _* 100%,

где Пр1 – производительность действующих основных фондов;

Пр2 – производительность новых основных фондов.

Однако при этом не учитывается экономия сырья и материалов или экономия рабочей силы, что может быть обеспечено новыми основными фондами. Поэтому для более точного учета морального износа второго вида следует сравнивать основные фонды и издержки производства, применяя следующую формулу:

(9) М2 = [(Изд2 – Изд1) / Изд. 2] _* 100%,

где Изд1 – издержки производства действующих основных фондов (руб.);

Изд2 – издержки производства новых основных фондов (руб.).

Величину морального износа второй формы (М2) также можно определить по формуле профессора П. Г. Бунича:

(10) М2 = Ф_п – [Ф_п/(t_{с *} П_с) – Ф_пн/(t_н* П_н)] _* t_{о *} П_с,

где Ф_п – первоначальная стоимость старой машины (руб.);

t_с – нормативный срок службы старой машины (в годах);

П_с – производительность старой машины в год (в стоимостных или натуральных единицах);

Ф_пн – стоимость машины современного образца (руб.);

t_н – нормативный срок службы новой машины (в годах);

П_н – производительность машины современного образца в год (в натуральных или стоимостных единицах);

t_о – остающийся срок службы старой машины (в годах)

Решить проблему морального износа можно с помощью осуществления ряда хозяйственно-организационных мероприятий. Прежде всего, машины и механизмы должны использоваться с максимальной загрузкой, чтобы ускорить отдачу их полезного эффекта до наступления момента старения. Вот почему так важно сокращать сроки строительства новых объектов и сроки эксплуатации машин и оборудования, добиваться, чтобы выпущенные машины не задерживались на складах или в монтаже.

Известно, что во время эксплуатации основных фондов наступает период, когда их необходимо ремонтировать, усовершенствовать или заменять новыми. Для ремонта старой или покупки новой машины нужны денежные средства. Они создаются и накапливаются при эксплуатации машины, так как в процессе труда часть стоимости ее переносится на вновь созданный продукт. Указанная часть стоимости машины включается в затраты на производство продукции в виде амортизации.

Износ и амортизация не являются тождественными понятиями. Амортизация в денежной форме выражает износ основных фондов. Она может не совпадать с размером износа в отдельные промежутки года, так как основные фонды изнашиваются неравномерно, а амортизация начисляется равными долями в течение года.

Амортизация в промышленности – это плановое погашение стоимости основных фондов (по мере их износа) путем ее перенесения на изготовляемую продукцию. Она выполняет следующие основные задачи:

1) позволяет определить совокупные общественные издержки производства. В этой роли амортизация необходима для исчисления объема и динамики национального дохода в стране;

2) характеризует в обобщенной форме степень износа основных фондов, что необходимо для планирования процесса их воспроизводства;

3) создает денежный фонд для замены износившихся средств труда и их капитального ремонта.

Отсюда видно, что амортизация направлена как в прошлое (ей исчисляется себестоимость продукции и степень износа основных фондов), так и в будущее (создает фонд возмещения). Первая ее сторона расчетная, пассивная, а вторая – активная, влияющая на процесс воспроизводства технической базы.

Экономический смысл начисления амортизационных отчислений заключается в следующем. Каждому предприятию следует обеспечивать накопление средств необходимых для замены окончательно износившихся основных фондов.

В этой связи отметим, что амортизация тесно связана с осуществлением научно-технического прогресса посредством установления научно обоснованных норм амортизации основных фондов. Поэтому одной из задач в области научно-технического прогресса является разработка и постепенное введение новых, более коротких сроков амортизации производственного оборудования с ограничением объемов малоэффективного капитального ремонта и увеличением доли амортизационных отчислений, выделяемых на замену изношенного и морально устаревшего оборудования.

Величина стоимости, включаемая посредством амортизации в издержки производства, представляет собой амортизационные отчисления.

Амортизационные отчисления производятся на основе норм амортизации, которые устанавливаются по каждому виду основных фондов.

Из приведенной ниже таблицы хорошо видно как изменяется объем амортизационных отчислений в РФ (по данным и прогнозам министерства экономики РФ):

Таблица 1

Годы	Отчетный период			Прогнозируемый период
	1997	1998	1999	2000	2001	2001
Амортизационные отчисления (млрд. руб.)	290	300	360	460	530	580

В ряде случаев амортизационные отчисления не производят:

1. по основным средствам бюджетных организаций;

2. по библиотечному фонду;

3. по средствам, переведённым на консервацию.

Величина амортизационных отчислений определяется по нормам амортизации от первоначальной (балансовой) стоимости основных фондов с учетом срока их службы.

В соответствии с этим норма амортизации рассчитывается по формуле:

(11) Н_А = [(Ф_{п (б)} – Ф_л)/ Ф_{п (б) *} t_сл] _* 100%,

где Н_А – годовая норма амортизации основных фондов (в %);

Ф_{п (б)} – первоначальная (балансовая) стоимость основных фондов;

Ф_л – ликвидационная стоимость;

t_сл – срок службы основных фондов.

Поскольку размер амортизационных отчислений за год зависит от первоначальной стоимости основных фондов в момент их приобретения, срока предполагаемой службы, затрат на капитальные ремонты за весь амортизационный период, а также от остаточной (ликвидационной) стоимости данных основных фондов, то годовая норма амортизации может быть определена по формуле:

(12)

где Рм – затраты на капитальные ремонты (включая модернизацию) в течение срока службы основных фондов;

Л – ликвидационная стоимость основных фондов, вышедших из употребления;

А – амортизационный период (срок службы) основных фондов.

Перенесенная часть стоимости может быть определена по упрощенной формуле (без учета ликвидационной стоимости):

(13) Ф_п = [Н_А* Ф_{п (б)}]/100%,

где Ф_п – перенесенная часть стоимости (руб.).

По таким видам основных фондов, как здания, сооружения и передаточные устройства, имеющим длительный срок службы, нормы амортизации значительно ниже, чем, например, на машины и оборудование, транспортные средства, являющиеся более активной частью основных фондов. В общей норме амортизации основных фондов промышленности довольно велик удельный вес амортизационных отчислений, направляемых на капитальный ремонт (около 27%). По отдельным видам основных фондов (здания, силовые, а также рабочие машины и оборудование, транспортные средства) он достигает 50—54%. Та часть амортизационных отчислений, которая предназначена для капитального ремонта основных фондов, находится в распоряжении предприятий и расходуется по их усмотрению в соответствии с принятыми планами осуществления ремонтных работ.

Во всех странах установление норм амортизации – это государственное дело. Действующие в настоящее время в России нормы амортизации были установлены правительством СССР 22.10.1990г. С 1991 года существенно изменены порядок и нормы амортизационных отчислений (в соответствии с постановлением Совета министров СССР от 22.10.1990г.). Эти отличия заключаются в следующем: