α w = (35,44/ 382,49) * 100 = 9,27 %
3. Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:
qrb = ∑(pl) n / (∑ngr s + ∑nr s); (3.3)
qrb = 15170,4\ (347,05 + 35,44) = 39,66 т/ваг.
4. Динамическая нагрузка груженого вагона:
qgr = ∑(pl) n / ∑ngr s; (3.4)
qgr = 15170,4\ 347,05= 43,71 т/ваг.
5. Средняя масса поезда брутто:
Qb = ∑(pl) b / ∑ns, (3.5)
где ∑ns – общий пробег поездов на отделении.
Qb = 22805,5 * 106 / 7594,49* 103 = 3002,9 т.
6. Вспомогательный пробег локомотивов к пробегу во главе поездов:
α lok,p = ( ∑mvsp s / ∑m s ) * 100 , (3.6)
где ∑mvsp s - вспомогательный пробег локомотивов.
α lok,p = (149,2 / 8185,17) * 100 = 1,82 %
7. Вспомогательный пробег локомотивов в процентах к общему пробегу:
d lok,ob = ( ∑mvsp s / ∑MS ) * 100; (3.7)
d lok,ob = (149,2 / 5600,87) * 100 = 2,66 %
8. Среднесуточный пробег поездных локомотивов:
S lok = ∑ml s / (365 * Mrb ), (3.8)
где ∑ml s – линейный пробег локомотивов.
S lok = / (*)лок-км.
9. Среднесуточная производительность поездных локомотивов:
F lok = ∑(pl) b / (365 * Mrb ), (3.9)
где Mrb – рабочий парк поездных локомотивов в сутки.
F lok = 22805,5 / (365 *)= тыс. т-км.
10. Полное время оборота вагона в сутках:
T w = (365 * ∑nrb) / (∑ugr + ∑upr) , (3.10)
где ∑nrb – рабочий парк вагонов; ∑ugr + ∑upr – работа отделения за год, ваг.
T w = (365 * 2581) / (781 + 163,1) *103 = 0,99 сут.
Полное время оборота расчленяется на четыре элемента затрат:
Время движения:
t dv = R w / V t , (3.11)
t dv = 466,26 / 59,6 = 7,82 ч.
где R w – полный рейс вагона; V t – средняя техническая скорость;
Время нахождения вагона на промежуточных станциях:
t st = (R w / V u) - (R w / V t) ; (3.12)
t st = (466,26 / 49,5) – (466,26 / 59,6) = 1,6 ч.
Время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот:
t gr = t gr * km, (3.13)
t gr = 15,55 * 0,44 = 6,84 ч.
где t gr – среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией;
km – коэффициент местной работы, показывающий количество грузовых операций, приходящихся на один оборот вагона;
Время нахождения вагона на технических станциях за оборот:
t tr = z tr * t tr , (3.14)
t tr = 2,34 * 3,28 = 7,68 ч.
где z tr – среднее число технических станций, проводимых вагоном за оборот; t tr - среднее время нахождения вагона на одной технической станции.
Полное время оборота вагона в часах:
T w = t dv + t st + t gr + t tr ; (3.15)
T w = 7,82 + 1,6 + 6,84 + 7,68 = 23,94 ч.
Для того чтобы определить время оборота вагона по этой формуле, необходимо предварительно определить следующие качественные показатели:
Полный рейс вагона:
R w = ∑nS / (∑ugr + ∑upr) 944.1 (3.16)
R w = 440,2 * 106 / (781 + 163,1) * 103 = 466,26 км.
Средняя участковая скорость вагона:
V u = ∑ns / ∑ntu, (3.17)
где ∑ntu – вагоно-часы в пути;
V u = 440,2 / 8884,6 = 49,5 км\ч
Средняя техническая скорость:
V t = ∑ns / ∑ntdv , (3.18)
где ∑ntdv – вагоно-часы движения по участкам без учета простоев на промежуточных станциях;
V t = 440,2 / 7387,3 = 59,6 км\ч
Среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией:
t gr = ∑ntgr / (∑ugr + ∑ur), (3.19)
где ∑ntgr – общее время, затраченное на выполнение грузовых операций на отделении дороги за год; ∑ugr + ∑ur – общее число грузовых операций на отделении за год.
t gr = 6485,6 * 103 / (163,1 + 253,9) * 103 = 15,55 ч.
Коэффициент местной работы:
k m = (∑ugr + ∑ur) \ (∑ugr + ∑upr) ; (3.20)
k m = (163,1 + 253,9) * 103 \ (781 + 163,1) * 103 = 0,44
Среднее время нахождения вагона на одной технической станции:
t tr = ∑nttr \ ∑ntr , (3.21)
где ∑nttr – вагоно-часы простоя на технических станциях за год; ∑ntr – количество вагонов, проходящих технические станции транзитом;
t tr = 7242,28 / 2208,1 = 3,28 ч.
Среднее вагонное плечо:
L w = ∑ns / ∑ntr ; (3.22)
L w = 440,2 * 106 / 2208,1 * 103 = 199,36 км.
Среднее число технических станций, проходимых вагоном за оборот:
z tr = R w / L w ; (3.23)
z tr = 466,26 / 199,36 = 2,34 ст.
11. Среднесуточный пробег вагона рабочего парка:
S w = (∑ngr s + ∑nr s) / (365 * ∑nrb) ; (3.24)
S w = (33,5 + 406,7) / (365 * 2581) = 467,27 км.
12. Среднесуточная производительность вагона рабочего парка:
F w = ∑(pl) n / (365 * ∑nrb) ; (3.25)
F w = 17456,52 / (365 * 2581) = 18530,1 т-км/сут.
13. Груженый рейс вагона:
R gr = ∑ngr s / (∑ugr + ∑upr) ; (3.26)
R gr = 406,7 * 106/ (781 + 163,1) * 103 = 430,78 км.
14. Порожний рейс вагона:
l пор = ∑nr s / (∑ugr + ∑upr) ; (3.27)
l пор = 33,5 * 106 / (781 + 163,1) * 103 = 35,48 км.
Итоги всех произведенных расчетов оформляют в две итоговые таблицы в форме табл. 3.1, 3.2.
Таблица 3.1 – Технико-производственные показатели и пробеги подвижного состава на отделении (грузовое движение)
| Показатели | Единица измерения | Величина показателя |
| Тонно-километры эксплуатационные | Млн. | 17456,52 |
| Динамическая нагрузка груженого вагона | т/ваг. | 42.92 |
| Динамическая нагрузка вагона рабочего парка | т/ваг. | 39,66 |
| Вагоно-километры груженые | Млн. | 406,7 |
| Порожний пробег вагонов к груженому | % | 8,24 |
| Вагоно-километры общие | Млн. | 440,2 |
| Тонно-километры брутто | Млн. | 26403,92 |
| Масса поезда брутто | Т. | 3000 |
| Поездо-километры | Тыс. | 9359,7 |
| Вспомогательный пробег локомотивов к общему: Одиночное следование Маневры Прочий условный пробег | % | 5,24 4,95 0,06 0,23 |
| Общий пробег локомотивов | Тыс.км. | 9797,84 |
| Линейный пробег локомотивов | Тыс.км. | 8983,76 |
| Рабочий парк поездных локомотивов | Лок./сут. | 29 |
| Рабочий парк маневровых локомотивов | Лок./сут. | 5 |
| Среднесуточный пробег поездных локомотивов | Км. | 848,73 |
| Суточная производительность локомотива | Тыс.т.км.брутто | 2494,47 |
Таблица 3.2 – Показатели использования вагонов грузового парка
| Показатели | Единица измерения | Величина показателя |
| Полное время оборота вагона | сут | 0,99 |
| Полное время оборота вагона | ч | 23,94 |
| Груженый рейс вагона | км | 430,78 |
| Процент порожнего пробега вагона к общему пробегу | % | 7,61 |
| Полный рейс вагона | км | 466,26 |
| Участковая скорость | км/ч | 49,5 |
| Техническая скорость | км/ч | 59,6 |
| Время нахождения вагона в движении за оборот | ч | 7,82 |
| Время нахождения на промежуточных станциях | ч | 1,6 |
| Время нахождения вагона под одной грузовой операцией | ч | 15,55 |
| Коэффициент местной работы | 0,44 | |
| Время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот | ч | 6,84 |
| Время нахождения вагона на технической станции | ч | 3,28 |
| Вагонное плечо | км | 199,36 |
| Число технических станций, которые проходит вагон за оборот | ед | 2,34 |
| Время нахождения вагона на технических станциях за оборот | ч | 7,68 |
| Среднесуточный пробег вагона | км | 467,27 |
| Суточная производительность вагона рабочего парка | т.км.нетто | 18530,1 |
| Среднесуточный прием груженых вагонов | ваг. | 2140 |
| Среднесуточная погрузка | ваг. | 447 |
| Среднесуточная работа отделения | ваг. | 2587 |
| Рабочий парк в среднем за сутки | ваг. | 2581 |