Экономика железного транспорта (стр. 2 из 8)
Прием грузов с других отделений, а также сдачу их на другие отделения определяют по каждому стыковому пункту и в целом по отделению.
Перевозки по отделению дороги складывают из суммы отправления и приема или из суммы прибытия и сдачи груза:
P = Pgr + Ppr или P = Pr + Psd (1.1)
где Р — перевозки по отделению;
Рgr – отправления грузов;
Рpr – приём;
Рr – прибытие грузов;
Рsd – сдача.
Общий объем перевозок распределяют по видам сообщений. Сначала определяют перевозки в местном сообщении, затем — во всех остальных.
Вывоз = отправление — местное сообщение.
Ввоз = прибытие — местное сообщение.
Транзит = прием — ввоз.
Распределение перевозок по видам сообщения делают по таблице межучастковой и межстанционной корреспонденции.
Грузооборот на каждом участке определяют как произведение густоты движения потока на протяженность участка. Для определения густоты движения потока на участках по данным межучастковой и межстанционной корреспонденций строят схему грузопотоков каждого рода груза (рис. 2).
| Наименова- ние участка | Расстоя- ние, км | Густота движения потока, тыс. т | Грузооборот, млн. т. км | |||
| Направления | ||||||
| Четное (лес) | Нечет. (кам уг.) | Четное | Нечетное | Всего | ||
| А-Б | 300 | 9825 | 19030 | 2947,5 | 5709,0 | 8656,5 |
| Б-С | 256 | 8025 | 17420 | 2054,4 | 4459,5 | 6513,9 |
| Всего | 556 | 17850 | 36450 | 5001,9 | 10168,5 | 15170,4 |
Среднюю густоту потока (среднюю грузонапряженность) по отделению определяют путем деления общего пробега грузов на эксплуатационную длину отделения:
F = ∑ (pl) n млн.т км/км., (1.2)
L
где ∑ (pl)n – грузооборот отделения дороги;
L - эксплуатационная длина отделения.
F= 15170,4 * 106 = 28,36 млн.т км/км.
535
Среднюю дальность перевозки получают делением величины грузооборота на объём перевозок грузов по отделению:
l = ∑ (pl)n км. ; (1.3)
P
l= 15170,4 * 106 = 411,79 км.
36840 * 103
II. Расчет показателей объема работы подвижного состава
2.1. Расчет объема работы вагонов
Объём работы гружёных вагонов определяют числом вагонов и их пробегом в границах отделения.
Число гружёных вагонов на отделении получают путём деления погрузки, выгрузки, приёма и сдачи на всех станциях и участках на статистическую нагрузку вагона (46 т/ ваг. для каменного угля, 40 т/ ваг. для леса).
Результаты расчётов сводят в таблицы 2.3 и 2.4.
Правильность расчётов следует проверить: сумма погрузки и приёма вагонов должна быть равна сумме выгрузки и сдачи.
Таблица 2.3 - План приема и выгрузки, тыс. ваг. в год
| Наименова ние станций | Погрузка | Выгрузка | ||||
| Кам. угля | Леса | Всего | Кам. угля | Леса | Всего | |
| А | 46,5 | - | 46,5 | - | 92,5 | 92,5 |
| А – Б | 20,9 | 26,3 | 47,2 | - | - | - |
| Б | 37 | - | 37 | - | 48 | 48 |
| Б – С | - | - | - | 24,8 | 20,3 | 45,1 |
| С | 32,4 | - | 32,4 | - | 68,3 | 68,3 |
| Всего | 136,8 | 26,3 | 163,1 | 24,8 | 229,1 | 253,9 |
Таблица 2.4.. - План приема и сдачи грузов, тыс. ваг. в год.
| Наименование станций | Приём | Сдача | |||||
| Кам. уголь | Лес | Всего | Кам. уголь | Лес | Всего | ||
| А | - | 325 | 325 | 470,69 | - | 470, 69 | |
| С | 358, 69 | - | 358, 69 | - | 122,2 | 122,2 | |
| Всего | 358, 69 | 325 | 683, 69 | 470, 65 | 122,2 | 592,89 | |
Для определения пробега гружёных вагонов необходимо построить схему их движения (рис. 2.2).
Рис. 2.2 – Схема движения груженых вагонов
Пробег вагонов рассчитывается в вагоно-километрах. Расчет приводится в таблицу 2.5.
Густота движения потока по лесу:
А-Б (424,19+403,29)/2=413,74 тыс. ваг.
Б-С (366,29+391,09)/2=378,69 тыс. ваг.
Густота движения потока по каменному углю:
А-Б (232,5+258,8)/2=245,65тыс. ваг.
Б-С (210,8+190,5)/2=200,65 тыс. ваг.
Таблица 2.5 - Густота движения и пробег гружёных вагонов.
| Наимено- вание участков | Расстояние, км | Густота движения вагонов, тыс. ваг | Пробег вагонов, млн. ваг-км | ||||
| Направления | |||||||
| Чётное | Нечёт. | Чётное | Нечёт. | Всего | |||
| А-Б | 300 | 245,65 | 413,74 | 73,69 | 124,1 | 197,7 | |
| Б-С | 256 | 200,65 | 378,69 | 51,36 | 96,9 | 148,26 | |
| Всего | 556 | 446,3 | 792,43 | 125,05 | 221 | 346,05 | |
Пробег порожних вагонов по отделению образуется из пробега местных порожних вагонов и пробега вагонов, следующих по регулировочному заданию. В данной работе рассчитывают пробег только местных порожних вагонов.
Расчет пробега порожних вагонов начинают с распределения плана погрузки и выгрузки по типам вагонов. Уголь и лес перевозят в вагонах одного типа (в полувагонах).
Путём сравнения величин погрузки и выгрузки определяют избыток или недостаток порожних вагонов по каждой станции и участку (таблица 2.6).
Таблица 2.6 - Избыток и недостаток порожних вагонов в местной работе, тыс.ваг.
| Наименование станций и участков | Погрузка | Выгрузка | Избыток | Недостаток |
| А | 46,5 | 92,5 | 46 | - |
| А-Б | 47,2 | - | - | 47,2 |
| Б | 37 | 48 | 11 | - |
| Б-С | - | 45,1 | 45,1 | - |
| С | 32,4 | 68,3 | 35,9 | - |
| Всего | 163,1 | 253,9 | 138 | 47,2 |
Станции и участки, имеющие избыток порожних вагонов, прикрепляют к станциям и участкам, где их недостаточно. При избытке или недостатке порожних вагонов на отделении, пункты сдачи и приёма порожних вагонов выбирают с таким расчётом, чтобы не допустить встречных потоков порожних вагонов.
На основании данных об избытке и недостатке порожних вагонов на станциях и участках и о размерах приёма или сдачи по стыковым пунктам составляют схему движения порожняка по отделению (рис. 2.3) и определяют пробег порожних вагонов.
| Наиме- нование участков | Расстояние, км | Густота движения порожних вагонов, тыс.ваг | Пробег порожних вагонов, млн ваг.-км | ||||
| Направления | |||||||
| Чётное | Нечёт. | Чётное | Нечёт. | Всего | |||
| А-Б | 300 | - | 68,3 | - | 20,49 | 20,49 | |
| Б-С | 256 | - | 58,4 | - | 14,95 | 14,95 | |
| Всего | 556 | - | 126,7 | - | 35,44 | 35,44 | |
Результаты расчётов пробегов гружёных и порожних вагонов сводят в таблицу 2.8.
Табл. 2.8. – Пробег груженых и порожних вагонов.
| Наимено вание участков | Четное направление | Нечетное направление | В обоих направлениях | |||||||||||||
| Пробег вагонов, млн. ваг.км. | % порожн пробега вагонов | Пробег вагонов, млн. ваг.км. | % порожн пробега вагонов | Пробег вагонов, млн. ваг.км. | % порожн пробега вагонов | |||||||||||
| Гр. | Пор. | Все- го | К общ. | К груж | Гр. | Пор. | Все- го | К общ. | К груж | Гр. | Пор. | Всего | К общ. | К груж | ||
| А-Б | 73,69 | - | 73,69 | - | - | 124,1 | 20,49 | 144,59 | 14,17 | 16,5 | 197,7 | 20,49 | 218,19 | 9,4 | 10,4 | |
| Б-С | 51,36 | - | 51,36 | - | - | 96,9 | 14,95 | 111,85 | 13,36 | 15,96 | 148,26 | 14,95 | 163,21 | 9,15 | 10,1 | |
| Всего | 125,05 | - | 125,05 | - | - | 222,0 | 35,44 | 257,44 | 13,76 | 17,3 | 347,05 | 35,44 | 382,49 | 9,3 | 10,2 | |
2.2 Расчёт работы в тонна-километрах брутто