На ЗАО «Динамо плюс» отгрузка продукции осуществляется 25 числа каждого месяца. Соответственно до 25 числа заказы в сборочных цехах должны быть укомплектованы. Заказы комплектуются по приоритетам:
· По дате – формирование комплектовочной ведомости к дате выпуска изделия.
· Приоритет клиента – комплектование в соответствии со статусом клиента, если даты выпуска по нескольким клиентам совпадают.
2. Анализ эффективности методики планирования предприятии ЗАО «Динамо плюс»
В 1899 году на месте помещичьего имения, близ построенного князем Дмитрием Донским Симонова монастыря Бельгийским акционерным обществом было начато строительство электротехнического завода.
Уже в 1901 году завод выпустил более 60 генераторов и двигателей от 20 до 60 лошадиных сил, а также электрооборудование для 15 мостовых кранов подъемной силой от 3 до 25 тонн.
В 1906 году завод перешел в руки Британского, Американского и Итальянского Электрических Обществ "Вестингауз". Завод был расширен и оборудован станками новейшей конструкции, было освоено массовое производство электрических машин, появились выгодные государственные заказы на электрооборудование для заводов, шахт, железных дорог.
В 1913 году завод был приобретен Русским Акционерным Электрическим Обществом "Динамо" и получил свое сегодняшнее название. Общество развивало производство в двух основных направлениях: изготовление динамо-машин, электромоторов и другого электрооборудования для трамваев, железнодорожного транспорта и электростанций. Так начиналась история "Динамо".
Первое электрооборудование для трамвая завод выпустил в 1906 году.
В 1932 году совместно с автомобильными заводами Москвы и Ярославля динамовцы создали первый отечественный троллейбус. Всего за годы работы на заводе "Динамо" было изготовлено более 50000 комплектов тягового троллейбусного электрооборудования.
В середине 30-х годов на "Динамо" освоен выпуск тяговых двигателей для поездов строящейся первой линии Московского метрополитена. 15 мая 1935 года вагоны с электрооборудованием "Динамо", повезли первых пассажиров.
В последующие годы на "Динамо" создается электрооборудование для первых отечественных электровозов и тепловозов, судовых грузоподъемных механизмов, большегрузных карьерных автосамосвалов с дизель-электрическим приводом. "Динамо" активно участвует в осуществлении плана электрификации страны, создавая электрооборудование для гидро- и теплоэлектростанций, крупнейших металлургических предприятий России.
Уже более 100 лет одно из старейших предприятий России - Акционерная электротехническая компания "Динамо" остается флагманом отечественной электротехнической промышленности, ведущим разработчиком и производителем тягового и подъемно-транспортного электрооборудования.
За годы работы наше предприятие выпустило десятки тысяч комплектов электрооборудования для городского электрического транспорта - троллейбуса, трамвая и метро, включая оборудование для последней модели отечественного троллейбуса "Столица" и нового поколения вагонов метро класса "Яуза".
Другими направлениями деятельности предприятия по-прежнему являются выпуск электрооборудования для кранов различного назначения и экскаваторов, для шахтных электровозов, пригородных электропоездов и электрических дорожных машин, для металлургических производств и буровых установок, для трубопроводного транспорта и современных систем водоснабжения, для грузоподъемных механизмов морских судов. Активно ведется модернизация ранее выпущенного оборудования, осваивается выпуск новых видов продукции.
Объем выпуска продукции предприятия в 2000 году по сравнению с 1999 годом увеличился на 36,9% и продолжает расти. Электрооборудование с маркой "Динамо" работает по всей России и экспортируется за ее пределы. Конструкторский надзор и применение в производстве самых современных материалов и комплектующих обеспечивают высокий уровень электробезопасности и качества продукции.
Рынок сбыта, завоеванный нами в прошлые годы, все время расширяется благодаря постоянному поиску и новым научным разработкам ученых и проектантов Всероссийского научно-исследовательского проектно-конструкторского и технологического института кранового и тягового электрооборудования (ВНИПТИ), входящего в состав АЭК "Динамо".
ЗАО «Динамо плюс» является крупным промышленным предприятием, производящим электрооборудование промышленного назначения, а также осуществляющим ремонт и модернизацию электрооборудования.
В настоящее время предприятие предлагает изготовление и поставку широкой гаммы электрооборудования по следующим основным направлениям:
· Электрооборудование для городского электрического транспорта (тяговые двигатели для вагонов метрополитена, трамваев, троллейбусов, дорожно-путевых машин; аппаратура управления двигателями; вспомогательное электрооборудование);
· Судовое электрооборудование (серия судовых электродвигателей для различных грузоподъемных механизмов; аппаратура управления и защиты);
· Крановое электрооборудование (серия краново-металлургических электрических машин переменного тока; широкая номенклатура крановой аппаратуры и защиты, включая блоки управления, токоприемники, пульты и др.; грузоподъемные и тормозные электромагниты);
· Экскаваторное электрооборудование (серия электродвигателей постоянного тока; токоприемники; аппаратура управления);
· Электрооборудование для металлургической промышленности (серия электродвигателей и аппаратуры управления для металлургических агрегатов);
· Тяговые двигатели и аппаратура управления для шахтных электровозов, в том числе во взрывозащищенном исполнении;
· Электродвигатели для заслонок трубопроводов атомных электростанций и трубопроводов химической, нефтяной и газовой промышленности;
· Бытовые электронасосы.
Продукция серийного производства составляет порядка 85% от общего объема годового выпуска, сборка под заказ порядка 14% (специфические незначительные изменения стандартных продуктов, например связанных с условиями эксплуатации) и нового производства 1%.
На ЗАО «Динамо плюс» обеспечена поддержка всего производственно-сбытового цикла, включая подготовку необходимой конструкторско-технологической документации. Основу производственной программы предприятия составляет продукция, выпускаемая по заказам конкретных потребителей. Основной период планирования деятельности составляет от одного до трех месяцев. Предприятие постоянно работает над освоением новых видов продукции и модернизации существующих образцов.
ЗАО «Динамо плюс» является крупным промышленным предприятием, производящим электрооборудование промышленного назначения, а также осуществляющим ремонт и модернизацию электрооборудования. В настоящее время предприятие предлагает изготовление и поставку широкой гаммы электрооборудования.
Особенностью производства на ЗАО «Динамо плюс» является достаточно короткий цикл изготовления (от одного месяца до трех).
Основу производственной программы предприятия составляет продукция, выпускаемая по заказам конкретных потребителей.
Численность предприятия на настоящий момент составляет около 1700 человек.
На предприятии функционирует несколько выпускных цехов, механические и заготовительные цеха. Организована развитая складская система (в настоящее время используется 11 складов по различным направлениям учета). Отдельно функционирует Завозной склад, где осуществляется приемка всех ТМЦ, поступающих на предприятие.
Практически во всех подразделениях предприятия используются персональные компьютеры, включенные в общую информационную сеть предприятия.
Предприятие является частью холдинга ОАО ЭТК «Динамо», объединяющего несколько предприятий, работающих по тематике электрооборудования. За ЗАО «Динамо плюс» в холдинге закреплены, в основном, задачи, связанные с производством продукции и снабжением.
ЗАО «Динамо плюс» имеет сложную организационную структуру, построенную по функциональному принципу. Схема структуры предприятия представлена в Приложении А.
Особенностью предприятия ЗАО «Динамо плюс» является то, что большое количество функций управления, в особенности оперативного управления, сосредоточено в производстве (цехах).
Таблица 1 Функции управления и структура предприятия.
| Функции управления | Координатор | Подразделения предприятия |
| Исследование и проектирование изделий, технологий, организации производства | Директор по развитию, технический директор | Отделы: конструкторские, технологические, проектные, службы, отвечающие за производство новой техники,Инструментальные, опытные цеха |
| Управление технической инфраструктурой | Технический директор | Отделы: единая ремонтная служба, отдел главного металлурга, Цеха: ремонтные, энергетические, строительные |
| Управление основным производством | Директор по производству | Производственно-диспетчерский отделЦеха основного производства |
| Управление персоналом | Директор по персоналу, директор по экономике и финансам | Отделы: организации труда и заработной платы, управление кадров, охраны труда |
| Управление экономическими показателями | Директор по экономике и финансам | Отделы: планирования, учёта, финансов |
| Снабжение и сбыт | Генеральный директор, директор по экономике и финансам | Отделы: маркетинга, управление заказов и сбыта, отдел продаж, управление материального обеспечения производства, Складские и транспортные подразделения |
| Общая координация, правовые и представительские вопросы | Генеральный директор, Директор по экономике и финансам | Отделы: бухгалтерия, юридический, и др. |