Расчёт технико-экономических показателей деятельности АТП (стр. 1 из 8)

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального

образования

«Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова»

Кафедра «Экономика и производственный менеджмент»

Курсовая работа защищена

с оценкой_______________

Руководитель работы

Пархаева Т.В.

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Экономика АТП»

«Расчёт технико-экономических показателей деятельности АТП»

Курсовую работу выполнил

студент гр. АиАХ-61 Сорокин Е.Г.

Барнаул 2010

Содержание

Введение………………………………………………………………………..…3

1 Технико-эксплуатационные показатели работы АТП …………………...…4

2 Расчет численности работников автотранспортного

предприятия ……………………………………………………………….……7

3 Расчет расхода и стоимости топлива и смазочных материалов…………....14

4 Расчет затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин…..16

5 Расчет амортизационных отчислений ………………………………………..16

6 Расчет затрат в ремонтный фонд...…………………………………………....18

7 Расчет валового дохода АТП………………………………...………………..19

8 Расчет фонда оплаты труда работников АТП.……………………………....20

9 Расчет накладных расходов………………………………………...…………29

10 Расчет оборотных средств автотранспортного предприятия….…………..31

11 Расчет текущих затрат и себестоимости перевозок АТП.…………………32

12 Расчет прибыли и других показателей АТП..……………………………....32

Заключение…………………………………………………….…………………37

Список использованных источников………………………….…….………….38

Приложение А ……………..…………………………………………………….40

Введение

Автомобильный транспорт, как кровеносная система человека, обеспечивает взаимосвязь и жизнеспособность экономики любой страны. Он очень удобный, мобильный и эффективный. Парк предприятий растет и пополняется более новыми, совершенными моделями автомобилей. Для его обслуживания требуются большие затраты, требуются новые, качественно подготовленные кадры. Чтобы затраты не превышали доходы приходится искать новые подходы, обновлять и проектировать качественно новые предприятия проводить точную экономическую оценку достоинств и недостатков АТП. Поэтому целью данного курсового проекта является расчет технико-экономических показателей годового плана грузового АТП на 185 автомобилей Skoda-706RTTN. Задачи проекта: сбор и анализ необходимых данных, расчет организационно-экономических показателей, их оценка и выводы.

1 Технико-эксплуатационные показатели работы АТП

Технико-эксплуатационные показатели работы в случае многомарочного парка транспортных средств АТПрассчитывается по каждой марке автомобилей и по каждому виду перевозок.

1.1 Среднеходовое количество автотранспортных средств

A_х = A_сп * α_в. (1.1)

A_х =185*0,8=148

1.2 Общая грузоподъёмность всех среднесписочных автомобилей определяется для грузовых автомобилей и автобусов

q_общ = Σq_j* A_сп._j , (1.2)

^j⁼¹

где q_j- грузоподъёмность (пассажировместимость по числу мест для сидения для автобусов) j-й марки автомобиля, т;

A_сп._j- списочное количество автомобилей j-й марки;

n - число j-х марок автомобилей на АТП.

q_общ = 8*185=1480 т

1.3 Общая грузоподъемность ходового парка автомобилей определяется общей суммой произведений количества ходовых автомобилей и грузоподъёмности.

q_общ.х = ΣA_х._j* q_j , (1.3)

^j⁼¹

где A_х._j- количество ходовых автомобилей j-й марки.

q_общ.х = 148*8=1184 т

1.4 Средняя грузоподъемность одного среднесписочного автомобиля

q_ср = q_общ / А_сп. (1.4)

q_ср =1480/185=8 т

1.5 Автомобиле-дни пребывания на предприятии

АД_х = А_сп * Д_к. (1.5)

АД_х = 185*365= 67525автомобиле/дней

1.6 Автомобиле-дни эксплуатации

АД_э = Д_к * Σ (A_сп._j* α_и_j ) , (1.6)

^j⁼¹

где Д_k - количество календарных дней в планируемом периоде (в курсовом

проекте принимается Д_k = 365), дней; [17]

α_и_j- коэффициент использования парка j-й марки автомобилей.

АД_э =365* 185*0,71=47942,8автомобиле/дней

1.7 Автомобиле-часы работы

АЧ_э = АД_э * Т_н . (1.7)

АЧ_э =47942,8*10,2= 489016,6 ч

1.8 Для грузовых автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах, среднесуточный пробег автомобилей определяется по формуле

L_cc =

(1.8)

где T_н- время нахождения автомобиля в наряде за сутки, ч;

v_t - среднетехническая скорость автомобиля, км/ч;

l_е.г- средняя длина ездки с грузом, км;

t_п-р- время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой;t_п-р=24[17]

b- коэффициент использования пробега.

L_cc =

= 236,2км

1.9 Для грузовых автомобилей, работающих из почасового расчета, автобусов маршрутных и работающих по заказам и легковых автомобилей-такси среднесуточный пробег определяется исходя из времени нахождения автомобиля в наряде и эксплуатационной скорости автомобиля

L_cc = T_н.* V_э,(1.9)

где V_э- средняя эксплуатационная скорость автотранспортных средств, км/ч.

L_cc = 10,2*18=183,6 км

1.10 Общий пробег автотранспортных средств

L_общ = L_сс * АД_э.(1.10)

L_общ =236,2*47942,8=11324089,4 км

1.11 Производительный пробег

L_гр = L_общ * b.(1.11)

L_гр =11324089,4*0,76= 8606307,9 км

1.12 Грузооборот в тонно-километрах определяется по формуле

Р = q_a* g_д* L_общ * b (1.12)

где q_a - номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

g_д - динамический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.

Р = 8*0,96*11324089,4*0,76=66096445 т∙км

1.13Общий объем грузовых перевозок в тоннах

Q = P / l_ср , (1.13)

где l_ср - среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км.

Q =66096445/120=550803,7 т

1.14 Общее количество ездок с грузом n_е.г определяется только для автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах

n_е.г = Q / q_а * g_д , (1.14)

где Q - количество перевезенных тонн за календарный период, т.

Количество ездок с грузом определяется по маркам автомобилей, затем результаты суммируются.

n_е.г =550803,7/8*0,96= 71719,2

1.15 Автомобиле-часы простоя под погрузочно-разгрузочными операциями

АЧ_пр = n_е.г * t_п-р. (1.15)

АЧ_пр =71719,2*0,4=28687,7 ч

1.16 Автомобиле-часы движения определяются как разность между отработанными часами на линии и автомобиле-часами простоя под погрузкой-разгрузкой

АЧ_дв = АЧ_э - АЧ_пр . (1.16)

Автомобиле-часы движения и автомобиле-часы простоя под погрузочно-разгрузочными операциями рассчитываются только для грузовых автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах.

АЧ_дв =489016,6-28687,7=460328,9

1.17 Коэффициент использования грузоподъемности:

·динамический

g_д = P / Р_в , (1.17)

где Р_в- возможное количество транспортной работы в тонно-километрах, которое можно выполнить при полном использовании грузоподъемности прицепов (вместимости автобусов).

(1.18)

где L_гр._j - пробег с грузом по j-й марке автомобилей, км;

P_в=8606307,9*8=68850463,2 т∙км

g_д = 66096445/68850463,2=0,96

·статистический коэффициент использования грузоподъемности (g_cт)

g_cт= Q / Q_в , (1.19)

где Q_в- возможный объем перевозок в тоннах.

Q_в= Р_в / l_ср. (1.20)

Q_в= 68850463,2/120 = 573753,9 т

g_cт=550803,7 /573753,9 = 0,96

Статистический и динамический коэффициенты использования грузоподъемности автомобилей определяются только для грузовых автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах, и маршрутных автобусов.

1.18 Годовая выработка на один среднесписочный автомобиль:

· для грузовых автомобилей в тонно-километрах

W_р.год = Р / А_сп;(1.21)

W_р.год =66096445/185 = 357278,1 т∙км

· для грузовых автомобилей в тоннах

W_q_.год = Q / А_сп.(1.22)

W_q_.год = 550803,7 /185 = 2977,3 т/т

1.19 Годовая выработка на одну среднесписочную авто-тонну:

· в тонно-километрах для грузовых автомобилей

W_1ткм = Р / q_общ,(1.23)

где q_общ- общая грузоподъемность автомобилей без учета грузоподъемности прицепов, т;

W_1ткм = 66096445/1480 = 44659,8 т∙км

W_1т = Q / q_общ.(1.24)

W_1т =550803,7 /1480= 372,2 т

2 Расчет численности работников автотранспортного предприятия

В АТП часть автомобилей может выпускаться на линию в выходные дни, поэтому прежде чем перейти к определению численности работников необходимо уточнить количество рабочих дней в году по следующей формуле

Д_р.г = Д_р.н + K_a * Д_в/ 100 (2.1)

где Д_р.н - среднегодовое количество рабочих дней при установленном недельном балансе рабочего времени в 40 часов (253 или 305 рабочих дней соответственно с двумя и одним выходными днями в неделю), дней;

K_a - доля дней работы автомобилей на линии в выходные дни, %;

Д_в- количество выходных дней в году, принимается равным 52 или 104 дням соответственно для режима работы с одним или двумя выходными днями (может быть принято также по отчетным данным действующего АТП ), дней.