Транспортный комплекс региона (стр. 3 из 3)

* сокращение имущественного расслоения населения, преодоление необоснованно высоких различий в уровнях доходов зажиточной части и бедных слоев населения.

3. Анализ изменения цен по отраслям экономики за

2004-2009 г.

Экономика Калининградской области характеризуется достаточно высокой степенью диверсификации – в регионе не существует отраслей и кластеров, которые могли бы монопольно определять основные экономические тенденции развития. С одной стороны, это является признаком устойчивости экономической системы и (косвенно) указывает на достаточно эффективный слой среднего и малого бизнеса. С другой стороны, в условиях растущей конкуренции в регионе Балтики отсутствие крупных производств и сервисных отраслей снижает возможности макрорегионального позиционирования и определения собственной специализации, востребованной в окружающем экономическом пространстве.

Динамика валового регионального продукта Калининградской области за последние несколько лет, предшествовавших мировому финансово-экономическому кризису, свидетельствует о высоких темпах роста экономики региона, значительно опережающих темпы роста экономики по России в целом.

Таблица 1

Динамика ВРП Калининградской области и ВВП России в 2005-2009 гг. в сопоставимых ценах, в % к предыдущему году
2005	2006	2007	2008	2009
ВРП Калининградской области	103,6	127,6	119,9	109,9	86,6
ВВП по России	106,4	107,4	108,1	105,6	91,5

Промышленность.По индексу промышленного производства в 2005-2008 гг. область входила в число лидеров среди всех регионов России, значительно превосходя среднероссийский показатель.

Таблица 2

Динамика индекса промышленного производства в 2002-2009 гг., в % к предыдущему году
2005	2006	2007	2008	2009
ВРП Калининградской области	127,4	166,6	134,8	102,5	81,0
ВВП по России	105,1	106,3	106,3	102,1	88,6

Диограмма1. Индекс промышленного производства,в %

Вывод:с 2003 по 2007 г.г. индекс промышленного производства повышался, а начиная с 2008 года и по настоящее время, держится примерно на одном уровне, ниже, чем был ранее.

Строительство. В последние несколько лет в строительной отрасли Калининградской области наблюдался стремительный подъем - регион демонстрировал одни из самых высоких темпов роста строительства в России. Во многом это было обусловлено активным участием региона в реализации приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России».

Диаграмма 2

Вывод: Негативное воздействие финансового-экономического кризиса привело к замедлению активности в секторе во второй половине 2008 года, однако сохранилась тенденция ускорения темпов работ в строительстве, поддержанная значительным объемом инвестиций в основной капитал. В 2009 году объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство», вырос по сравнению с предыдущим годом на 27,7 % и составил 24,5 млрд. рублей.

Недвижимость.Калининградский рынок недвижимости все последние годы обеспечивал стабильную рентабельность капиталовложений, являясь одним из самых привлекательных в России. Устойчивый рост экономики последних лет сопровождался интенсивным строительством и оживлением рынка недвижимости региона, о чем свидетельствует, например, значительное увеличение объемов операций с недвижимым имуществом.

Диаграмма 3

Вывод: наблюдается тенденция увеличения объема операций с недвижимым имуществом, арендой и предоставлением услуг.

Транспорт.Одним из приоритетов развития Калининградской области является развитие ее транспортного комплекса, что необходимо для поддержания полноценного транспортного сообщения с основной территорией России и для обслуживания российских экспортно-импортных перевозок и транзитных грузопотоков других государств (прежде всего - не имеющих выходов к морю).С 2000 года транспортный комплекс региона демонстрировал стабильное развитие, обеспечивая растущий спрос на перевозки грузов и пассажиров.

Диаграмма 4

Вывод:Динамика роста грузооборота с 2001 до 2007 года – положительная. Однако в 2008 году объемы перевалки снижаются. Основная причина – неконкурентоспособные железнодорожные тарифы на калининградском направлении и экономический кризис.

Калининградская железная дорога – самая западная магистраль России, являющаяся связующим звеном между основной территорией России и странами Европы.

Диаграмма 5

Вывод: в период с 2002 по 2009 г.г. наблюдается увеличение объема грузов, перевозимых железнодорожным транспортом.

Сельское хозяйство.Сельское хозяйство является одним из приоритетных направлений для региона. Основные виды производств: производство продукции растениеводства (зерна, рапса, картофеля, овощей, кормовых культур и др.), молочное животноводство, производство мяса говядины, свинины, птицы, коневодство, звероводство, пчеловодство, овцеводство. В 2009 году продукции сельского хозяйства произведено на 15,8 млрд. руб. или 115,6% к уровню 2008 года, в т.ч. продукции растениеводства – 8,7 млрд. руб. или 139,4% к уровню 2008 года. Последние годы в регионе эти направления стали развиваться достаточно активно.

Диаграмма 6

Вывод: наблюдается тенденция увеличения вложений в развитие сельскохозяйственных предприятий.

Торговля.По уровню оборота розничной торговли на душу населения Калининград выходит на среднероссийский показатель с отставанием в один год, что свидетельствует о наличии у региона дополнительного потенциала развития и более широких возможностей для ритейлеров, по сравнению с многими другими российскими регионами.

Диаграмма 7

Вывод: наблюдается значительное увеличение торговли на душу населения.

Инновации. Калининградская ситуация в области инноваций в целом соответствует общероссийской. Уровень инновационного развития региона остается относительно невысоким.

Вместе с тем, в последние несколько лет отдельные показатели в инновационной сфере характеризовались положительной динамикой. Так, например, объем отгруженной инновационной продукции в период с 2004 по 2009 год вырос более чем в 9 раз до 6,5 млрд. рублей.

Калининградская ситуация в области инноваций в целом соответствует общероссийской. Уровень инновационного развития региона остается относительно невысоким. Вместе с тем, в последние несколько лет отдельные показатели в инновационной сфере характеризовались положительной динамикой. Так, например, объем отгруженной инновационной продукции в период с 2002 по 2007 год вырос более чем в 9 раз до 6,5 млрд. рублей.

Диаграмма 8

Влияние географического и геополитического положения региона на его экономику амбивалентно. С одной стороны, существует перечень безусловно положительных факторов влияния, но с другой стороны, несколько аспектов отрицательно сказываются на экономической жизни Калининградской области.

Таблица 3

Факторы, оказывающие влияние на развитие экономики Калининградской области

Заключение

Механизм свободной (особой) экономической зоны в Калининградской области, обслуживая интересы внешнеэкономических связей страны в целом, ведет вовсе не к ее обособлению, а к упрощению роли в общероссийском народнохозяйственном комплексе. Закон об ОЭЗ лишь небольшая составная часть всего народно-хозяйственного законодательства РФ, как экономика области - составная часть экономики страны. Поэтому социально-экономическая ситуация в регионе зависит прежде всего от тех процессов, которые протекают в общероссийском народном хозяйстве.

Список литературы

1. Бильчак В.С., Захаров В.Ф. Региональная экономика. - Калининград: Янтарный сказ, 1998

2. Калининградская область: перспективы и размышления. Коллекция произведений. Институт Янтарного края. - Калининград, июль 2001.

3. Региональные проблемы ускорения социально-экономического развития Калининградской области: Сб. науч. тр./ Калинингр. Ун-т. - Калининград, 1988.

4. Федоров Г.М., Зверев Ю.М. Калининградские альтернативы/ Калининград. ун-т. - Калининград, 1995.

5. Федоров Г.М., Корнеевец В.С. Социально-экономическая география Балтийского региона., учеб.пособие., Калининград ун-т., Калининград, 1999

6. http://www.investinkaliningrad.ru/ekonomika-i-investicii/

7. http://www.kalgorod.ru/taxonomy/term/11

8. http://economy.gov39.ru/

9. http://www.kaliningrad-rda.org/

10.http://www.maprex.ru/pager.php?id=95